Meskipun piring dasi danPad Railkeduanya komponen bantalan dari sistem kereta api, mereka pada dasarnya berbeda dalam hal posisi fungsional, karakteristik struktural dan skenario aplikasi . Perbedaan spesifik adalah sebagai berikut:
Definisi inti dan lokasi instalasi berbeda . pelat dasi adalah komponen penahan beban yang kaku antara sleeper dan pad rel . diletakkan langsung di permukaan bantalan rel dari tidur, hubungi panci rail dari atas - dan dipasang pada piring {piring evel {panci {panci {piring {sleepar {evel {evel {ari sleeper {sleeper {sleeper {sleeper { Lapisan bantalan dekat dengan bagian bawah rel, diapit di antara rel dan pelat dasi (atau langsung dengan tidur), dan ketebalannya hanya 1/5-1/3 dari pelat pengikat (biasanya 3-15 mm vs {{11} mm) .
Karakteristik material dan struktural berbeda secara signifikan . pelat dasi sebagian besar terbuat dari besi cor atau pelat baja yang digulung panas, dengan alur (kedalaman 2-3 mm) dan lubang baut di permukaan yang cocok dengan bagian bawah rel . ini memiliki kekuatan yang tinggi (kekuatan tarik lebih besar atau sama dengan 300 s no) dan hampir sama dengan kekuatan tarik lebih besar dari atau sama dengan 300 s ({{3 {3 {{3 {{3 {{3 {{3 {{3 {3 Deformasi . bantalan rel terutama terbuat dari bahan polimer seperti karet dan poliuretan, dan memiliki elastisitas yang jelas (kompresi dapat mencapai 20% -30% dari ketebalan mereka sendiri) . beberapa produk memiliki anti-slip.
Each has its own functional positioning. The core function of tie plate is to expand the pressure-bearing area and disperse the rail load to a larger area of the sleeper (which can reduce the force per unit area of the sleeper by more than 40%). At the same time, the grooves are used to limit the lateral displacement of the rails and assist in maintaining the track gauge. Rail Bantalan fokus pada buffering dan penyerapan goncangan, menyerap energi dampak roda-rail melalui deformasi elastis (yang dapat mengurangi akselerasi getaran lebih dari 25%), dan menyediakan isolasi listrik (resistensi isolasi> 10⁸Ω) untuk menghindari sirkuit pendek di sirkuit lintasan .
Berbagai kemampuan adaptasi dari skenario aplikasi . Tie plate adalah komponen yang harus dimiliki dalam kereta api tugas berat (berat gandar lebih besar dari atau sama dengan 25T), dan sifat tahan aus dari besi cor dapat mengatasi dampak tugas berat yang sering; in ordinary railways, tie plates are often omitted for concrete sleepers, and rail pads are directly laid. The selection of rail pads depends more on the track speed level. High-speed railways prefer polyurethane materials (dynamic-static stiffness ratio<=1.3), while conventional railways can choose rubber materials with lower Biaya . Ketika keduanya bekerja bersama, sistem komposit "Bantalan beban kaku + buffering elastis" dibentuk untuk secara bersama memastikan stabilitas struktur trek.
Rel gneeadalah perusahaan perdagangan profesional yang berfokus pada ekspor pengencang kereta api, berkomitmen untuk menyediakan produk koneksi kereta api yang andal untuk proyek-proyek konstruksi kereta api global . Produk utama termasuk berbagai pengencang kereta api seperti berbagai sistem pengikat klip musim semi, pemasangan slee. transit .