Apa perbedaan antara UIC54 dan UIC60?
UIC 54 danUIC 60 adalah dua rel baja yang paling banyak digunakan dalam infrastruktur perkeretaapian global, dan secara ketat mematuhi standar yang ditetapkan oleh International Union of Railways (UIC). Sebagai produsen rel baja khusus, GNEE RAIL telah menjadi yang terdepan dalam memproduksi rel standar UIC premium untuk proyek infrastruktur global.
Spesifikasi Dimensi dan Desain Geometris
Perbedaan mendasar antara UIC 54 dan UIC 60 terletak pada dimensi geometrisnya, yang secara langsung menentukan volume fisik dan persyaratan pemasangannya.
ItuRel UIC 60menampilkan profil keseluruhan yang lebih besar yang dirancang untuk stabilitas maksimum. Secara spesifik, UIC 60 memiliki tinggi rel 172 mm, lebar alas 150 mm, dan lebar kepala 72 mm.
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Basis | jaring | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Sebaliknya,UIC 54sedikit lebih kompak, memiliki tinggi rel 159 mm, lebar dasar 140 mm, dan lebar kepala 70 mm.
| Jenis Rel | Standar | Dimensi (mm) | Bagian S | Massa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Standar Eropa EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | DI 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
Variasi dimensi ini berarti bahwa UIC 60 menawarkan landasan yang lebih luas untuk distribusi bobot yang lebih baik di seluruh bantalan, sementara UIC 54 memberikan profil yang lebih ramping untuk konfigurasi kereta api standar.
Variasi Berat dan Kekuatan Struktural
Dalam teknik perkeretaapian, massa linier suatu rel merupakan indikator utama integritas struktural dan kapasitas-mendukung bebannya. Angka-angka dalam konvensi penamaan kira-kira sesuai dengan berat per meternya.
Rel UIC 54 memiliki berat kurang lebih 54,77 kg/m , sedangkan rel UIC 60 memiliki massa lebih berat yaitu 60,21 kg/m . Massa tambahan pada profil UIC 60 secara signifikan meningkatkan momen inersia dan modulus penampang. Hal ini berarti ketahanan yang unggul terhadap tekukan dan kelelahan logam di bawah tekanan ekstrem. UIC 60 yang lebih berat menyerap guncangan dan getaran dinamis dengan lebih efektif dibandingkan UIC 54, sehingga mengurangi keausan keseluruhan pada infrastruktur lintasan dan sarana perkeretaapian.
Bagaimana cara memilih jenis rel yang tepat?
Pemilihan profil rel yang benar bergantung sepenuhnya pada volume lalu lintas, kecepatan pengoperasian, dan beban gandar jalur kereta api yang dituju.
Karena profil bobotnya yang sedang{0}}berat,UIC 54adalah pilihan standar untuk jalur penumpang konvensional, sistem angkutan perkotaan (seperti kereta bawah tanah dan kereta api ringan), dan rute lalu lintas{0}}campuran dengan beban gandar sedang. Ini menawarkan keseimbangan yang sangat baik antara keandalan struktural dan biaya material.
Di sisi lain,UIC 60secara eksplisit dirancang untuk lingkungan yang sangat menuntut. Ini adalah standar wajib untuk-jaringan kereta berkecepatan tinggi (beroperasi di atas 250 km/jam) dan koridor angkutan-angkutan berat yang beban gandarnya sering kali melebihi 25 ton. Sifat kokoh UIC 60 memastikan stabilitas lintasan di bawah energi kinetik besar yang dihasilkan oleh kereta peluru modern dan lokomotif barang berukuran besar.
MemilihKERETA API GNEEberarti kualitas yang dapat diandalkan, layanan responsif, dan harga langsung dari pabrik. Rel UIC60 kami dipercaya oleh pelanggan kereta api di seluruh dunia karena kinerja dan daya tahannya. Kami berdiri di belakang setiap rel yang kami kirim.Hubungi sekarangdan mari kita dukung proyek kereta api Anda bersama-sama.