Spesifikasi dan berat badan
Berat nominalRel ringankurang dari atau sama dengan 30kg per meter . spesifikasi umum termasuk 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12kg/m, 8kg/m, dll . materi tersebut sebagian besar q235 dan 55q . bobotnya sebagian besar q235 dan 55q {{9 {no 12 {9 {no.rel beratlebih besar dari 30kg per meter . misalnya, spesifikasi yang umum digunakan untuk jalur trunk kereta api adalah 50kg/m, 60kg/m, dan bahkan lebih berat 75kg/m . bahan termasuk U71mn U75V, dll .
| Jenis kereta api | Ukuran (mm) | ||||||||
| tinggi | Lebar bawah | Lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||
| Rel ringan | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
| Rel berat | 38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | ||||
| 43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | |||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | |||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | |||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | |||||
Sifat mekanik dan proses pembuatan
Persyaratan kualitas rel ringan relatif rendah, dan tes utamanya adalah komposisi kimia, kekuatan tarik, kekerasan, dan uji hammer drop . Proses pembuatannya relatif sederhana . jumlah yang tepat, dan sebagian kecil yang digunakan di luar negeri yang digunakan pada level rantai rendah {{{3} {3} beberapa hal yang digunakan secara khusus {{{{{{{{1 {3} khusus chromium, phosphorus, vanadium and other alloy elements to the steel to enhance corrosion resistance. Heavy rails have strict quality requirements. In addition to ensuring the chemical composition, they also need to test mechanical properties, drop hammer tests, and acid leaching low-magnification structures. In order to withstand the pressure, impact loads, and friction Selama operasi kereta api, rel berat biasanya menggunakan paduan multi-elemen sedang-karbon, dan meningkatkan kekuatan, ketangguhan, ketahanan aus, dan ketahanan kelelahan melalui pendinginan dan proses lainnya untuk memenuhi persyaratan beban berat dan berkecepatan tinggi dari kereta api .
Skenario Aplikasi
Rel ringan cocok untuk jalur dengan volume transportasi kecil dan kecepatan lambat, seperti jalur transportasi internal di area hutan dan area pertambangan, digunakan untuk mengangkut kayu, bijih, dll .; jalur transportasi material di dalam pabrik untuk memfasilitasi transfer kargo; dan jalur transportasi sementara di lokasi konstruksi untuk memenuhi penanganan material selama konstruksi . rel berat digunakan untuk jalur batang kereta api dengan volume transportasi besar dan kecepatan tinggi, seperti jalur khusus penumpang yang menghubungkan kota, di mana kereta berkecepatan tinggi berjalan; Kereta api tugas berat digunakan untuk transportasi jarak jauh dari komoditas curah dan menahan penghancuran kereta beban gandar besar; Jalur kereta bawah tanah dalam transit kereta api perkotaan membawa sejumlah besar penumpang setiap hari, dan rel berat diperlukan untuk memastikan operasi yang aman .
Efektivitas biaya
Rel ringan ringan, memiliki bahan yang relatif sederhana dan proses manufaktur, dan memiliki biaya bahan baku dan manufaktur yang rendah . mereka dapat secara efektif mengurangi biaya konstruksi dalam skenario di mana persyaratan beban trek tidak tinggi . namun, karena peningkatan kapasitas beban, mereka tidak dapat digunakan dalam sceno-long-load sceno {5 {{{{{{{{{{{{{{{long-long {{{{{{{{{berat berat berat berat dan tinggi Penggantian . Rel berat lebih mahal, tetapi kinerjanya yang sangat baik dapat menahan beban berat dan operasi berkecepatan tinggi, mengurangi frekuensi perawatan, dan dapat mengurangi biaya seluruh siklus hidup dalam penggunaan jangka panjang, terutama