Penyesuaian elastisitas dan standar penggantian bantalan rel
- Bagaimana cara menyesuaikan parameter elastis bantalan di bawah rel sesuai dengan kondisi saluran?
Garis berkecepatan tinggi memiliki persyaratan tinggi untuk kehalusan, sehingga bantalan dengan modulus elastis 150-200 MPa harus dipilih, seperti bantalan karet EPDM, yang dapat mengurangi dampak yang disebabkan oleh getaran kereta api . lini-gaul yang memiliki muatan besar {{{{{{{{~ {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{heaver, {dengan elastis. memuat dan menghindari deformasi berlebihan . Transit rel perkotaan perlu menyeimbangkan pengurangan getaran dan pengurangan kebisingan, sehingga bantalan karet komposit dengan modulus elastis 200-250 MPa cocok, dan elastisitas dapat dioptimalkan dengan menyesuaikan struktur internal . elastisitas yang dapat dioptimalkan dengan pangkalan internal. 200-300MPa, balancing cost and performance to meet daily operation needs. Due to centrifugal force on curve sections, the elasticity of the outer pad should be 5%-10% higher than that of the inner pad, and the influence of lateral force can be offset through differentiated elasticity.
- Apa dampak perubahan suhu terhadap elastisitas bantalan di bawah rel?
Lingkungan suhu tinggi akan melembutkan bantalan karet, dan modulus elastis akan berkurang sebesar 10%-15%. misalnya, pada musim panas suhu tinggi, elastisitas bantalan karet alam secara signifikan, yang dapat menyebabkan penurunan kekakuan lintasan . low-t dari low-t dari low-t dari low-tature pada low-torumes pada low-torumes pada low-torumes pada LINGLAN LINTAS TRAINCE TOMBERAMS TERKENAI LURUS AKUREK OLEH LINTAS {{{4} {4} low-t. 5%-10%. di bawah {-20 derajat, elastisitas bantalan karet EPDM berubah secara lebih stabil, sementara pembalut karet alam rentan terhadap elastisitas yang tiba -tiba, bejat . di daerah dengan perbedaan suhu yang besar antara siang dan malam, nuansa akan bejat . di daerah dengan perbedaan suhu yang besar antara siang dan malam, nillal akan nillum {{10} di daerah dengan perbedaan suhu besar antara siang dan malam hari, panci akan akan terjadi pada siang hari dan malam, suhu n will {{10} di daerah termal antara siang dan malam, malam, malam, nendaga, suhu n will {{10} di daerah -daerah dengan perbedaan suhu yang besar dan malam hari dan nada nada, Kelelahan, meningkatkan kisaran fluktuasi parameter elastis, dan dapat menyebabkan deformasi permanen setelah penggunaan jangka panjang . Perubahan siklus suhu akan merusak struktur internal PAD . misalnya, laju pemulihan elastis dari bantalan poliuretan {16% {{{15} {{15} {}} {elasteran akan berkurang sebesar 8% {{{{{15 {15} {{15} {{15} {{15} {{15} {{{{{{15 {15} { Efek . Bahan yang berbeda memiliki sensitivitas yang berbeda terhadap suhu . Ketika perubahan suhu bantalan polypropylene yang dimodifikasi melebihi 20 derajat, fluktuasi elastis} lebih tinggi dari bantalan karet, sehingga seleksi yang ditargetkan diperlukan .
- Dalam kasus apa bantalan under-rail perlu diganti?
Ketika kedalaman keausan permukaan melebihi 15% dari ketebalan asli, bantalan tidak dapat mempertahankan elastisitas yang dirancang . misalnya, bantalan poliuretan dalam garis haul berat harus diganti karena pengurangan ketebalan yang disebabkan oleh gesekan panjang. ketika retak atau fraktur terjadi, bahkan jika panjang retaknya, hanya 5mm,. saat retak atau fraktur terjadi, bahkan jika panjang retaknya, hanya 5mm, {4} {EVEN EVERNA Retak atau fraktur terjadi, bahkan jika panjang retak, hanya 5mm, {4} {EVEN EVERNA Retak atau fraktur terjadi, bahkan jika panjang retak, hanya 5mm, {4} {EVEing tidak akan terjadi, bahkan jika panjang retak, hanya 5mm, {4} {EVEing tidak ada {ELEVE PAINS {Evricture {4 {4} { Bantalan karet di area dingin perlu diganti segera karena retakan yang disebabkan oleh embrittlement . jika atenuasi elastis melebihi 20%, dan deformasi bantalan di bawah beban yang dinilai lebih dari 30% lebih besar dari pada panci baru {{10 {{10 {{10 {{{{{{{{{{{{{{{{{{elite {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{) 0.5mm, and the area ratio exceeds 10%, which will cause stress concentration. For example, the pad on the concrete sleeper needs to be replaced due to gaps caused by local depression. Severe aging phenomena, such as hardening and cracking of rubber pads or pulverization of polyurethane pads, which lose their original elastic properties, need to diganti bahkan jika mereka tidak mencapai batas keausan.
- Apa perbedaan dalam siklus penggantian di antara bantalan di bawah rel dari bahan yang berbeda?
Siklus penggantian bantalan karet alam dalam garis biasa adalah 5-8 tahun, dan dipersingkat menjadi 3-5 tahun dalam lingkungan yang lembab atau suhu tinggi karena siklus rentan dan siklus mikroba {{{3} {{3} {{{{3} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{yang kuat memiliki resistensi yang kuat Area dingin atau suhu tinggi, cocok untuk penggunaan jangka panjang . siklus penggantian bantalan poliuretan dalam garis haul berat adalah 6-8 tahun . walaupun cycer-resistant, uji panjang {uji {{10 {uji-muatan yang berair dengan uji coba {{{{{{uji-muatan yang tidak berlarah, demikian perlu diumumkan dengan uji coba { Polypropylene Pads pendek, 4-6 tahun . Mereka rentan terhadap embrittlement dan retak di lingkungan suhu rendah, dan perlu diganti 1-2 tahun sebelumnya {{18} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{a {{a {a {a {a {a {a {a {a {a {a {a {a {a {a {{18 {a {{18 {{{{{{a. tahun . dalam transit rel perkotaan, karena persyaratan pengurangan getaran yang tinggi, penggantian aktual akan sedikit lebih awal dari siklus teoretis .
- Titik instalasi apa yang harus dicatat saat mengganti bantalan di bawah kereta?
Sebelum penggantian, bersihkan puing -puing dan karat pada permukaan tidur dan dasar rel untuk memastikan permukaan kontak rata dan hindari tekanan yang tidak merata pada bantalan . saat memasang bantalan baru, mereka harus disejajarkan dengan garis tengah tidur, dengan deviasi tidak lebih dari 2mm, untuk memastikan transmisi beban yang seragam {{2} dengan forel CONEPLE, untuk memastikan transmisi beban yang seragam .}} yang seragam, untuk mencoret, untuk menempati consele, untuk memastikan pemuatan yang seragam .}}}}} {2} {2} {2}.} {2}.} {2}.} {2} {2} {2} {2} {2} {2}.}}}}}}}}}}}}}} Disejajarkan . Hindari keriput pad selama instalasi . ketuk dengan lembut dengan palu karet agar sangat pas Lacak . Setelah penggantian, tes preloading diperlukan . menerapkan tekanan yang setara dengan 80% dari beban kereta, dan periksa deformasi pad lagi setelah berdiri selama 24 jam. dapat digunakan hanya jika tidak ada abnormalitas .