Spesifikasi lubang pinggang rel eksternal dan dampaknya terhadap stres
- Apa posisi dan ukuran umum lubang web kereta api di rel standar asing?
European EN Standard Rails memiliki lubang di jaringan rel pada ketinggian 1/3 dari pangkalan kereta api, dengan diameter sebagian besar 22-25mm; Rel standar Area Amerika memiliki lubang pada posisi yang sedikit lebih tinggi, tinggi 1/2 dari pangkalan rel, dengan diameter 20-22mm; Standar JIS Jepang hanya memiliki lubang di rel tujuan khusus, dengan diameter 18-20mm, dan harus menyimpang 5mm dari poros pusat jaringan rel untuk mengurangi konsentrasi tegangan.
- Apa dampak lubang web kereta api terhadap tekanan kereta api?
Lubang menyebabkan konsentrasi tegangan lokal di jaring rel, dengan nilai stres di tepi lubang 2-3 kali lebih tinggi daripada di daerah yang tidak berpori, dengan mudah menjadi sumber retak kelelahan. Semakin banyak lubang, semakin besar dampaknya. Umur kelelahan rel lubang tunggal adalah 10% -15% lebih rendah dari rel yang tidak berpori, dan rel lubang ganda 20% -25% lebih rendah. Di bawah beban lentur, deformasi plastik rentan terjadi di lubang, mempengaruhi keseluruhan kapasitas bantalan rel.
- Apa langkah -langkah penguatan untuk lubang web kereta api di rel standar asing?
Bulatkan tepi lubang dengan jari -jari fillet lebih besar dari atau sama dengan 3mm, yang dapat mengurangi faktor konsentrasi tegangan lebih dari 30%. Lakukan pendinginan lokal di sekitar lubang untuk meningkatkan kekerasan ke HB350-380 dan meningkatkan ketahanan kelelahan. Gunakan tulangan bushing, pasang bushing logam di lubang, yang pas dengan rel untuk membubarkan stres lokal, cocok untuk jalur haul berat.
- Apa saja item pengujian untuk lubang web kereta api?
Ukur penyimpangan posisi lubang, dengan penyimpangan lateral tidak melebihi ± 2mm dan penyimpangan longitudinal kurang dari atau sama dengan 3mm. Periksa kekasaran tepi lubang, nilai RA harus kurang dari atau sama dengan 12,5μm, tanpa gerinda atau retakan. Gunakan peralatan pengujian tegangan untuk mengukur nilai tegangan pada lubang, yang tidak boleh melebihi 70% dari kekuatan luluh material di bawah beban pengenal untuk memastikan penggunaan yang aman.
- Apa yang harus dicatat saat menggunakan lubang web kereta api standar asing di Cina?
Penting untuk memeriksa kompatibilitas antara lubang dan aksesori domestik. Jika deviasi diameter lubang melebihi 2mm, reaming atau bushing diperlukan untuk penyesuaian. Saat memasang aksesori, torsi pengetatan baut adalah 10% -15% lebih rendah dari itu untuk rel yang tidak berpori untuk menghindari tegangan berlebihan di lubang. Periksa secara teratur apakah retakan muncul di tepi lubang, dan memperbaiki atau mengganti rel tepat waktu jika masalah ditemukan.