Mekanisme Kegagalan dan Tindakan Keamanan Sistem Insulasi Track
Apa saja komponen utama dari sistem isolasi rel?
Ini termasuk sambungan insulasi rel, klem insulasi, selongsong insulasi, gasket insulasi, blok pengukur, bantalan insulasi, selongsong insulasi baut, dan komponen insulasi turnout. Kerusakan, penuaan, atau konduktivitas pada salah satu komponen ini dapat menyebabkan korsleting, kebocoran, dan pengoperasian shunt yang buruk pada sirkuit track.
Apa bentuk utama dan penyebab kegagalan isolasi?
Kerusakan mekanis: Benturan pemasangan, terjepit, dan terguling menyebabkan retak, terkelupas, dan hancurnya komponen insulasi. Kegagalan penuaan: Paparan-radiasi ultraviolet dalam jangka panjang, suhu tinggi dan rendah, serta perendaman dalam air menyebabkan bahan karet, plastik, dan fiberglass menjadi rapuh, hancur, dan meningkatkan konduktivitas. Konduktivitas air dan debu: Air hujan, lumpur, serbuk besi, dan debu membentuk lapisan konduktif pada antarmuka insulasi, sehingga mengurangi resistansi insulasi. Penghubung logam: Pengarsipan besi, terak las, dan kerikil menembus celah insulasi, membentuk jalur konduktif. Bahan di bawah standar: Kemurnian yang tidak memadai, kotoran, dan ketahanan bahan insulasi yang buruk terhadap cuaca. Polusi konstruksi: Noda mortar, beton, dan minyak menutupi permukaan insulasi, sehingga mengurangi kinerja insulasi.
Apa saja indikator evaluasi utama kinerja insulasi?
Resistansi isolasi: Umumnya diperlukan tidak kurang dari 10 MΩ dalam kondisi normal, dan harus mempertahankan tingkat yang tinggi bahkan di lingkungan hujan, bersalju, dan lembab. Kekuatan dielektrik: Mampu menahan tegangan yang ditentukan tanpa kerusakan. Ketahanan cuaca: Stabil dalam ukuran dan kinerja setelah siklus dan penuaan suhu tinggi dan rendah. Kekuatan mekanik: Tahan terhadap tekan, benturan, dan geser, tidak mudah rusak. Tahan api, ramah lingkungan, dan-tidak beracun, memenuhi persyaratan terowongan dan jalur bawah tanah.
Mengapa persyaratan insulasi untuk track tanpa pemberat lebih tinggi?
Lintasan tanpa pemberat didasarkan pada beton bertulang, yang secara inheren sangat konduktif. Setelah insulasi bocor, arus langsung dialirkan ke struktur pondasi, sehingga pemulihan menjadi sulit. Selain itu, setelah track tanpa pemberat telah disetel dengan baik, penggantian komponen insulasi menjadi sulit dan mahal. Oleh karena itu, pengencang tanpa pemberat umumnya menggunakan beberapa insulasi,-insulasi antarmuka penuh, dan-bahan insulasi bermutu tinggi, dan menjalani pengujian insulasi yang ketat selama konstruksi, pengoperasian, dan pemeliharaan.
Bagaimana cara mencegah dan mengatasi masalah kesalahan isolasi selama pengoperasian dan pemeliharaan?
Periksa resistansi isolasi secara teratur dengan megohmmeter, dengan fokus pada musim hujan dan periode{0}}pencairan beku. Segera bersihkan track bed dari lumpur, serbuk besi, dan serpihan, serta jaga antarmuka insulasi tetap kering dan bersih. Jangan memukul langsung komponen isolasi dengan alat logam untuk menghindari kerusakan. Ganti komponen insulasi secara bersamaan saat mengganti pengencang; jangan mencampur bagian baru dan lama. Lakukan inspeksi tersegmentasi pada bagian dengan insulasi yang buruk untuk menemukan titik kegagalan dengan cepat. Gunakan komponen isolasi yang diperkuat, tertutup sepenuhnya, dan-tahan terhadap cuaca di bagian-berisiko tinggi.