Bagaimana bantalan rel bekerja sama dengan klip rel timur?
Bantalan reldan klip elastis bekerja sebagai satu tim dalam sistem pengikat kereta api, denganbantalan rel(alas karet/poliuretan) ditempatkan di antara rel baja dan bantalan untuk meredam guncangan, mengurangi kebisingan/getaran, dan melindungi bantalan, sedangkanklip elastis(baja pegas) menjepit rel, memberikan kekuatan penahan yang kuat, memastikan ukuran yang benar, dan bekerja dengan bagian lain (seperti pelat dasar/bahu) untuk menciptakan struktur lintasan yang aman dan tangguh yang menangani muatan kereta dengan aman.
Bagaimana Mereka Bekerja Sama:
- Distribusi Beban & Peredam Getaran: Bantalan rel berfungsi sebagai bantalan, menahan benturan langsung dan menyebarkan beban dari kaki rel ke bantalan, mengurangi keausan dan mencegah kerusakan.
- Penjepit & Pengaman: Klip E-(atau klip elastis serupa) memberikan tekanan yang kuat dan konstan (gaya penjepit) pada rel, menahannya dengan kuat pada bantalan dan pelat dasar.
- Elastisitas & Ketahanan: Bantalan memberikan kepatuhan (fleksibilitas), sedangkan klip baja pegas menambah pemulihan elastis, memungkinkan sistem menyerap gaya dinamis dari kereta tanpa kehilangan kekencangan.
- Isolasi: Bantalan sering kali memberikan isolasi listrik, mencegah gangguan sinyal di sirkuit lintasan, peran yang terkadang juga dimiliki oleh isolator.
- Sistem Terintegrasi: Bersama dengan pelat dasar, bahu, dan isolator, semuanya membentuk unit lengkap yang menjaga rel tetap kokoh, mempertahankan ukuran lintasan, dan memungkinkan pergerakan rel sedikit tanpa mengorbankan keselamatan atau integritas lintasan, terutama penting untuk bantalan beton.
Jenis Bantalan Kereta Api
Bantalan rel dikategorikan berdasarkan bahan (Karet, EVA, HDPE, TPU) dan desain (beralur, datar), berfungsi untuk meredam benturan, mengurangi getaran, mencegah abrasi bantalan, dan menyediakan isolasi listrik, dengan tipe beralur menawarkan kekakuan yang dapat disesuaikan untuk kebutuhan lintasan yang berbeda. Jenis kuncinya meliputiBantalan Rel Karet, Bantalan EVA, Bantalan HDPE, DanBantalan Komposit, semuanya penting untuk sistem pengikat rel modern.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Jenis Klip Kereta Api
Klip kereta api, yang penting untuk mengamankan rel ke bantalan dan meredam guncangan, tersedia dalam tipe umum sepertiE-klip, klip SKL, Klip Nabla, Danklip Deenik, dirancang untuk berbagai aplikasi, dari jalur{0}}angkutan berat hingga-kecepatan tinggi, dengan sistem utama termasuk Pandrol (E-klip) dan sistem Jerman (SKL/HM).
| Seri | Jenis | Kekerasan | Bahan | Kehidupan yang kelelahan | Permukaan | Standar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klip rel E | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 60Si2CrA: C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 55Si2Mn: C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: Kurang dari atau sama dengan 0.35 P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 38Si7: C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: Kurang dari atau sama dengan 0.03, S: Kurang dari atau sama dengan 0.03 |
Untuk Dia.18 adalah 3 juta siklus tanpa putus. Untuk Dia.20 adalah 5 juta siklus tanpa putus. |
polos (diminyaki), Oksida hitam, lukisan berwarna atau sesuai dengan kebutuhan pelanggan. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| Klip Vossloh & Klip Rel Tempa | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| Klip rel PR | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| Kami juga dapat memproduksi klip rel khusus mengikuti gambar atau sampel Anda! | ||||||
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.