Itubantalan rel, juga dikenal sebagai pelat bawah, adalah bantalan poliuretan elastis yang dipasang di antara rel dan bantalan untuk melindungi bagian atas bantalan dari keausan dan benturan. Kekakuan awal bantalan rel tidak terlalu tinggi sehingga deformasi rel akibat beban pegas sangat besar. Mekanisme ini memastikan bantalan rel bergerak sedekat mungkin untuk mewujudkan kontak dekat dengan lintasan.
Apa saja kegunaan bantalan rel kereta api pada sistem pengikat rel?
Bantalan kereta api dalam sistem pengikat terutama meredam getaran dan guncangan dari kereta, melindungi bantalan rel dan bantalan rel, sekaligus mendistribusikan beban, mengurangi kebisingan, mencegah keausan, dan menyediakan isolasi listrik untuk sistem persinyalan, meningkatkan stabilitas, keamanan, dan umur panjang rel secara keseluruhan, baik untuk kereta-kecepatan tinggi maupun konvensional.
Bantalan rel untuk sistem pengikat rel tipe E-
Bantalan karet rel yang digunakan untuk sistem pengikat rel tipe E-memiliki fungsi serupa dengan isolator rel untuk mengisolasi rel di atasnya dari bantalan pengikat yang terletak di bawahnya, untuk perlindungan efektif terhadap getaran dan kebisingan yang ditimbulkan oleh struktur-juga. Bantalan rel bekerja sama dengan klip e-, insulator rel/blok pengukur berinsulasi, dan bahu rel/bagian yang tertanam untuk membentuk keseluruhan rangkaian sistem pengikat rel tipe E-.
Bantalan rel untuk sistem pengikat rel SKL
Bantalan rel dalam sistem pengikat rel SKL adalah bagian pengikat yang kecil namun penting, bekerja sama dengan klip SKL, paku sekrup, pasak plastik, pelat pemandu, dan sebagainya. Bantalan rel elastis yang kami produksi memiliki kekakuan tertentu dan terbukti meningkatkan elastisitas superstruktur lintasan. Dengan tingkat elastisitas yang lebih tinggi, hal ini berkontribusi terhadap pengoperasian sarana perkeretaapian yang tenang, untuk memenuhi kebutuhan akustik saat ini pada jalur kereta api.
Apa fungsi bantalan rel kereta api?
Fungsi utama landasan kereta api adalah untukmelindungi dan melindungi komponen track dengan mengurangi benturan, getaran, dan kebisingandari lewat kereta api, sementara jugamendistribusikan beban roda ke area yang lebih luasuntuk mengurangi stres, keausan, dan kelelahan pada bantalan tidur (dasi) dan pemberat, yang pada akhirnya memperpanjang umur lintasan dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Mereka bertindak sebagai lapisan elastis antara rel dan bantalan/baseplate, menyerap guncangan dan mencegah kontak langsung yang menyebabkan kerusakan.
- Distribusi beban meliputi luas permukaan yang lebih besar
- Mengurangi konsentrasi beban dan stres kelelahan penggunaan
- Area kontak merata antara rel dan komponen pendukung
- Mengurangi kebisingan dan getaran struktural
- Fungsi penyegelan antara penyangga atas dan rel bawah
- Mengurangi keausan rel dan komponen pendukung terkait
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |