A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur. Kekakuannya yang ditentukan digunakan untuk meningkatkan elastisitas struktur atas pemberat dan mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel.
Bagaimana kinerja insulasi bantalan rel memastikan keamanan sirkuit lintasan?
Insulasi bantalan rel memastikan keamanan sirkuit lintasan dengan menciptakan penghalang listrik antara rel, bantalan, dan pengencang, mencegah arus nyasar menyebabkan korslet pada sirkuit lintasan, sehingga sinyal dapat mendeteksi keberadaan kereta dengan benar, sehingga menghindari gangguan sinyal, kegagalan sistem, dan kondisi berbahaya. Bantalan karet atau polimer ini menghentikan kebocoran arus yang tidak diinginkan, menjaga integritas kelistrikan rel untuk memberikan sinyal yang andal, penting untuk keselamatan penumpang dan pengoperasian kereta yang efisien.
- Isolasi Listrik: Bantalan rel berfungsi sebagai lapisan non-konduktif, menghalangi arus listrik mengalir keluar dari jalur yang dituju, menjaga sirkuit lintasan tetap "bersih".
- Mencegah Interferensi Sinyal: Dengan mengisolasi rel, hal ini mencegah arus menyimpang mengganggu sinyal-tegangan rendah yang digunakan di sirkuit lintasan, sehingga memastikan kereta terdeteksi dengan benar.
- Menjaga Integritas Sirkuit: Mereka menghentikan kebocoran arus ke tanah atau komponen lainnya, memastikan arus mengalir melalui rel sebagaimana dimaksud, begitulah cara kerja sirkuit trek.
- Mengurangi Korosi: Memblokir arus liar meminimalkan korosi elektrokimia (karat) pada bagian logam, yang dapat menurunkan komponen dan menimbulkan arus pendek listrik, sehingga selanjutnya melindungi sistem.
- Perlindungan Komponen: Isolasi juga melindungi pengencang, baut, dan bantalan dari kerusakan listrik, memperpanjang umurnya dan mencegah kegagalan dini.
Bagaimana cara kerja pelat karet rel?
Dalam rangkaian lintasan pada umumnya, arus mengalir sepanjang satu rel, melalui roda kereta api, dan kembali melalui rel lainnya. Detektor mendeteksi jika arus mengalir. Jika bantalan rel rusak atau tidak ada, arus yang menyimpang dapat melewati kereta atau menyebabkan hubungan arus pendek, membuat sistem mengira ada kereta padahal sebenarnya tidak ada (atau sebaliknya). Dengan memberikan hambatan listrik yang tinggi, bantalan memastikan hanya jalur arus terkontrol yang aktif, memungkinkan deteksi kereta yang akurat dan peralihan yang aman.
Bantalan rel EVA/HDPE/karet kami memiliki elastisitas tinggi, berlaku untuk jenis rel seperti rel UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs, dan ukuran sesuai pesanan. Bantalan dapat disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam berbagai kemungkinan desain, tergantung pada kebutuhan pelanggan.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.