A bantalan reldisisipkan di antara rel dan pelat dasar atau bantalan tidur. Rail pad diperkenalkan pada sistem pengikat kereta api karena ketahanan atau viskoelastisitasnya yang dapat diterapkan dalam intervensi retak lelah pada bantalan. Tegangan dinamis akibat benturan roda atau rel akibat gerakan reguler dan tidak teratur dilemahkan.
Bagaimana landasan kereta api melindungi jalur kereta api dari benturan?
Bantalan rel melindungi rel dari benturan dengan bertindak sebagai penyangga elastis antara rel baja dan bantalan beton, menyerap guncangan, meredam getaran, mendistribusikan beban roda ke area yang lebih luas, dan mengurangi kebisingan dan abrasi, sehingga memperpanjang umur infrastruktur. Bahan ini memberikan bantalan pada rel, mencegah kontak langsung logam-pada-beton, meminimalkan tekanan, dan memungkinkan terjadinya gerakan kecil yang menyerap energi benturan dari kereta api-yang berat dan bergerak cepat.
Bagaimana cara mengendalikan kekakuan dinamis bantalan rel kereta api?
Optimalisasi material: Pilih material EPDM/TPE/EVA atau komposit berdasarkan kondisi lingkungan dan kualitas garis.
Kustomisasi struktur: Mengatur karakteristik kekakuan dan redaman secara tepat melalui ketebalan, alur, dan desain lapisan komposit.
Adaptasi kondisi: Rancang mekanisme kompensasi untuk variabel seperti suhu, frekuensi, dan beban gandar.
Pencocokan sistem: Pastikan kompatibilitas dengan pengencang, rel, dan kekakuan bantalan untuk membentuk solusi terintegrasi.
Bantalan rel yang diletakkan di bawah rel digunakan sebagai jaminan
- Distribusi beban meliputi luas permukaan yang lebih besar
- Mengurangi konsentrasi beban dan stres kelelahan penggunaan
- Area kontak merata antara rel dan komponen pendukung
- Mengurangi kebisingan dan getaran struktural
- Fungsi penyegelan antara penyangga atas dan rel bawah
- Mengurangi keausan rel dan komponen pendukung terkait
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |