Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Apa karakteristik bantalan kereta api yang digunakan pada jalur kereta api yang sangat dingin?
Bantalan kereta api untuk kondisi yang sangat dingin membutuhkan bahan yang tetap elastis, tahan terhadap pengerasan, dan menjaga penyerapan goncangan tanpa menjadi rapuh, dengan fokus pada polimer tahan-suhu rendah seperti karet tertentu (EPDM, Kloroprena) atau plastik canggih (campuran HDPE, EVA) yang menangani siklus pembekuan-pencairan, mencegah keretakan, dan memastikan insulasi listrik dan-stabilitas jangka panjang untuk pengoperasian kereta api yang aman dan efisien.
Karakteristik Utama:
- Fleksibilitas-Suhu Rendah: Persyaratan utamanya adalah mencegah pengerasan, yang mengurangi elastisitas dan bantalan, sehingga material harus mempertahankan fleksibilitas dan sifat peredam bahkan pada suhu di bawah-nol untuk menghindari retak di bawah beban dinamis.
- Set Elastisitas Tinggi & Kompresi Rendah: Harus memberikan penyerapan goncangan dan isolasi getaran yang sangat baik tanpa berubah bentuk secara permanen (set kompresi) di bawah beban berat, bahkan saat dingin.
- Komposisi Bahan: Sering kali menggunakan kompon karet khusus (seperti EPDM, kloroprena, atau SBR) atau bahan komposit (campuran karet-plastik, HDPE, EVA) yang dirancang untuk cuaca dingin ekstrem.
- Ketahanan Abrasi & Penuaan: Harus tahan terhadap keausan terus-menerus, sinar UV, dan tekanan lingkungan untuk masa pakai yang lama.
- Ketahanan terhadap Kelembapan: Sifat kedap air yang baik sangat penting untuk mencegah penyerapan air, yang dapat menyebabkan pemuaian, kerusakan akibat pembekuan{0}}pencairan, dan penurunan kinerja.
- Isolasi Listrik: Pertahankan hambatan listrik yang tinggi untuk mencegah kebocoran arus, yang merupakan fitur keselamatan utama.
- Stabilitas: Menyediakan platform yang stabil, mencegah pergerakan rel dan mengurangi pemeliharaan pada struktur lintasan.
Tindakan pencegahan dalam menggunakan landasan kereta api di lingkungan yang sangat dingin
Saat menggunakan bantalan rel kereta api dalam suhu yang sangat dingin, prioritaskan pemilihan material yang-ketahanan terhadap suhu rendah (seperti Neoprena/serat karbon), pastikan permukaan pemasangan rata dan bersih, pertahankan torsi yang tepat untuk kompresi yang konsisten, dan terapkan inspeksi-cuaca dingin yang ketat untuk mengetahui keretakan rel akibat kontraksi termal, sehingga berpotensi menyesuaikan batas kecepatan dan memberikan kehangatan/peralatan bagi staf lapangan.
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami cocok dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |