A rel bajaadalah elemen baja canai-yang presisi dan kontinu yang menyediakan jalur stabil untuk kendaraan beroda, memastikan distribusi beban vertikal dan lateral sekaligus menjaga ukuran lintasan. Desainnya memungkinkannya menahan keausan, kelelahan, dan gaya dinamis akibat lintasan kendaraan yang berulang-ulang.
KERETA API GNEEmemasok rel baja dalam semua standar internasional utama, termasuk rel ringan dan berat GB (8–60 kg/m), UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, rel derek QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985, dan AREMA/ASCE 25–175 lb, serta pemotongan, pengeboran, perlakuan panas, dan layanan pencocokan aksesori.
Berapa lama rel baja bertahan?
Masa pakai rel baja bergantung pada jenis rel, tingkat baja, beban lalu lintas, lingkungan, dan praktik pemeliharaan, bukan pada angka tetap. Secara umum, rel dirancang untuk bertahan 20–40 tahun, namun umur aktualnya sangat bervariasi tergantung kondisi.
1. Rel Kereta Api Jalur Utama:
Rel yang digunakan pada jalur penumpang atau barang konvensional-biasanya U71Mn, R260, atau kepala-R350HT-dapat bertahan 25–30 tahun dalam kondisi lalu lintas lancar. Jalur-kecepatan tinggi atau jalur angkutan barang dengan muatan berat dengan rel R350HT atau U75V dapat bertahan hingga 35–40 tahun. Area dengan tikungan tajam, pengereman berat, atau beban gandar tinggi akan mengalami keausan yang lebih cepat dan mungkin memerlukan penggantian lebih awal.
| Nilai | Standar / Wilayah | Komposisi Khas (%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eropa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Kurang dari atau sama dengan 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eropa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Kelas 260 | AREMA (Amerika Utara) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Kelas 350 | AREMA + Spesifikasi Pabrik (AS/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (paduan mikro) |
| Rel BH (Bainitik) | JIS E 1101 (Jepang), diadopsi di UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opsional, khusus pabrik-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Tiongkok) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Tiongkok) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
2. Rel Industri dan Derek:
Derek atau rel industri, seperti DIN 536 A-seri (A55–A120) atau QU70–QU120, terkena beban roda yang terkonsentrasi, gaya lateral, dan seringnya berhenti, sehingga mengurangi masa pakai secara signifikan. Masa pakai umumnya adalah 10–20 tahun, bergantung pada intensitas beban, jumlah siklus derek, dan faktor lingkungan seperti pelabuhan yang korosif atau pabrik baja yang abrasif. Penggunaan baja-yang diperkeras atau-berkekuatan tinggi dapat memperpanjang masa pakainya.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| Standar: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
3. Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Umur Rel:
- Tingkatan dan perawatan baja: Baja yang lebih keras dan-rel yang diperkeras kepala akan tahan terhadap keausan dan kelelahan lebih lama.
- Beban gandar dan kepadatan lalu lintas: Beban yang lebih tinggi mempercepat keausan dan kelelahan kontak gelinding.
- Jari-jari kurva: Kurva yang lebih tajam meningkatkan gaya lateral dan pengecekan kepala.
- Kondisi lingkungan: Korosi, suhu ekstrem, dan debu dapat mempercepat kerusakan.
- Praktik perawatan: Pemeriksaan penggerindaan, pelumasan, dan penyelarasan track secara teratur dapat memperpanjang umur rel hingga beberapa tahun.
4. Perawatan dan Penggantian:
Rel sering kali diganti dalam beberapa bagian, bukan sekaligus, dengan fokus pada lekukan, saklar, dan zona-keausan tinggi. Penggilingan, pengelasan, dan pemeliharaan preventif memungkinkan banyak rel mencapai atau melampaui umur desainnya dengan aman.
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.