Rel baja adalah batang baja canai panas-, berbentuk seperti balok I-asimetris, yang membentuk komponen utama rel kereta api, memandu roda kereta api, menahan tekanan yang sangat besar, dan memberikan permukaan yang halus dan terus menerus untuk transportasi, sekaligus berfungsi sebagai konduktor listrik di jalur listrik, yang memerlukan kekuatan tinggi, ketahanan aus, dan ketahanan lelah demi keselamatan dan kinerja.
Berapa berat rel?
Berat rel sangat bervariasi, biasanya diukur dalam pon per yard (lb/yd) di Amerika Utara atau kilogram per meter (kg/m) di Eropa, mulai dari yang lebih ringan seperti 60 lb/yd (~30 kg/m) untuk keperluan industri hingga rel-tugas berat seperti 136 lb/yd (~68 kg/m) atau bahkan lebih berat untuk jalur-kecepatan tinggi dan-angkutan berat, dengan bobot jalur utama yang umum adalah 115-141 lb/yd (57-70 kg/m) atau 60 kg/m untuk sistem modern.
Kisaran Berat Umum:
Ringan/Industri: 60-90 lb/yd (kira-kira. 30-45 kg/m).
Jalur Utama Standar: 115-141 lb/yd (kira-kira. 57-70 kg/m).
Tinggi-Kecepatan/Berat-Haul: 60 kg/m (121 lb/yd) atau lebih berat, misalnya 70 kg/m (140 lb/yd).
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Klasifikasi | UKURAN (mm) | bobot teoritis | |||||||||
| tinggi | lebar bawah | lebar kepala | kedalaman pinggang | ||||||||
| Rel derek | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Contoh berdasarkan Wilayah/Standar:
Standar AS (ASCE/ARA): 90 lb/yd (44,6 kg/m) hingga 136 lb/yd (67,5 kg/m).
Standar Eropa (EN): 49 kg/m (49 E1) hingga 60 kg/m (60 E1).
Standar Cina: CHIN60 (60kg/m) untuk jalur utama.
Bagaimana cara memilih jenis rel baja yang tepat?
Memilih rel baja yang tepat melibatkan penyesuaian berat, kekuatan, dan material rel dengan kebutuhan spesifik aplikasi Anda, terutama ditentukan olehbeban (berat gandar), kecepatan, volume lalu lintas, dan lingkungan, di samping biaya-dan pemeliharaan jangka panjang. Rel yang lebih berat dan kuat (misalnya 60kg/m+) cocok untuk jalur-angkutan/kecepatan tinggi-, sedangkan rel yang lebih ringan (30kg/m atau kurang) ekonomis untuk digunakan di dalam pabrik atau penggunaan-kecepatan rendah. Selalu periksa kepatuhan terhadap standar industri (UIC, AREMA, dll.) dan pertimbangkan opsi yang lebih kuat untuk ketahanan dalam penggunaan berat.
- Nilai tuntutan proyek Anda: beban gandar, kecepatan, frekuensi lalu lintas, lingkungan.
- Konsultasikan standar: Cocokkan persyaratan dengan jenis rel (misalnya GB60, ASCE 40).
- Pertimbangkan biaya siklus proses: Seimbangkan biaya dimuka dengan-pemeliharaan dan ketahanan jangka panjang.
PadaKERETA API GNEE, kami mengkhususkan diri dalam menyediakan berbagai macam komponen rel, termasuk rel berat, rel ringan, rel derek, dan pengencang rel, serta klip rel dan solusi pengencang{0}}berperforma tinggi yang cocok. Didukung oleh kontrol kualitas yang ketat dan sertifikasi industri, produk kami dirancang untuk memenuhi standar internasional dan beragam tuntutan proyek.
Baik Anda membangun jalur kereta api baru atau meningkatkan jaringan yang sudah ada, kami menawarkan layanan pengadaan terpadu untuk menyederhanakan proses pengadaan Anda–memastikan pengiriman tepat waktu, harga kompetitif, dan dukungan teknis profesional.
Hubungi kamihari ini untuk mengetahui bagaimana kami dapat mendorong kesuksesan perkeretaapian Anda!