A piring ikan reladalah alat penguat sambungan baut yang menstabilkan ujung rel dengan memberikan penahan lateral dan kekakuan vertikal, memastikan bahwa beban roda disalurkan melintasi sambungan tanpa menyebabkan defleksi atau getaran yang berlebihan.KERETA API GNEEmenawarkan pelat ikan untuk standar rel GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, dan AREMA/ASCE, dengan layanan termasuk pengemasan komponen gabungan dan pemeriksaan kompatibilitas pengikat.
Berapa berat piring ikan kereta api?
Pelat ikan kereta api (atau batang sambungan) biasanya memiliki berat antara 12 kg dan 30 kg per buah, tergantung pada ukuran rel, panjang, dan jumlah lubang baut. Pelat ikan heavy rail biasa memiliki berat sekitar 18-26 kg untuk tipe 4 lubang atau 6 lubang, sedangkan rel yang lebih ringan dapat menggunakan pelat dengan berat 12-15 kg.
Bobot Pelat Ikan Kereta Api Umum
- Piring Ikan Rel 52 kg/60 kg:Umumnya memiliki berat antara 18 kg dan 30 kg per unit.
- Piring Ikan 4 Lubang (UIC54/UIC60):Kurang lebih 15,6 kg hingga 18 kg.
- Piring Ikan 6 Lubang (UIC54/UIC60):Sekitar 22,9 kg atau lebih.
- Piring Ikan Rel Ringan:9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, atau 30 kg tergantung pada peruntukan rel tertentu.
- Piring Ikan Joggled:Seringkali sekitar 12-15 kg.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Faktor yang Mempengaruhi Berat Badan
- Panjang:Panjang standar berkisar dari 300 mm hingga lebih dari 1000 mm untuk batang-tugas berat, 6 lubang, atau 8 lubang.
- Ketebalan:Ketebalan standar biasanya antara 20 mm dan 30 mm.
- Bahan:Terbuat dari-baja berkekuatan tinggi, dengan kepadatan yang berkontribusi terhadap berat keseluruhan.
| Jenis Bahan | Kelas / Sebutan Khas | Komposisi Kimia (%) | Catatan / Standar Setara |
|---|---|---|---|
| Baja Struktural Karbon | Q235(GB/T 700) | C:Kurang dari atau sama dengan 0,22 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.30-0.65 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja ringan biasa untuk batang sambungan umum. Mirip denganASTM A36, S235JR. |
| Baja Struktural Karbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.40-0.70 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Kekuatannya sedikit lebih tinggi dari Q235. |
| Baja Karbon Sedang | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.80-1.20 P:Kurang dari atau sama dengan 0,040 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja pelat ikan klasik berkekuatan tinggi-. Banyak digunakan untuk sambungan jalur utama. |
| Baja Karbon Sedang | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.50-0.80 P:Kurang dari atau sama dengan 0,035 S:Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Baja karbon medium standar untuk aplikasi berat. Mirip denganAISI 1055. |
| Baja Paduan | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.50-0.80 Kr: 0.90-1.20 Aku: 0.15-0.25 P:Kurang dari atau sama dengan 0,035 S:Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Paduan-kekuatan tinggi,-ketangguhan tinggi untuk servis berat. Mirip denganAISI 4140/4142. |
| Besi Cor Grafit Bulat | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Ya: 2.00-3.00 M N:Kurang dari atau sama dengan 0,50 P:Kurang dari atau sama dengan 0,07 S:Kurang dari atau sama dengan 0,015 mg:0,03-0,06 (Nodulizer) |
Digunakan dalam beberapa perangkat tradisional/sambungan karena sifat pengecoran dan redamannya. Mirip denganID-GJS-450-10. |
Bagaimana cara kerja piring ikan?
Pelat ikan (atau batang sambungan) adalah pelat logam yang dibaut ke kedua sisi rel kereta api penghubung, ditempatkan erat di antara kepala rel atas dan flensa bawah, untuk memberikan kesinambungan struktur-penahan beban. Mereka memastikan keselarasan rel yang tepat, mengatur ekspansi/kontraksi termal, dan memindahkan beban kereta untuk mencegah defleksi sambungan.
- Dukungan dan Penyelarasan Struktural:Mereka menghubungkan dua ujung rel, menjaga kesejajaran horizontal dan vertikal untuk menghasilkan jalur yang mulus dan berkesinambungan.
- Distribusi Beban:Saat kereta lewat, pelat ikan mendistribusikan beban roda yang kuat ke seluruh sambungan untuk mencegah ujung rel tertekuk atau patah.
- Manajemen Termal:Lubang pada pelat ikan sering kali dibuat berlubang, sehingga rel dapat melebar atau berkontraksi karena perubahan suhu tanpa menyebabkan lintasan melengkung atau pecah.
- Keselamatan dan Keamanan:Mereka menyatukan lintasan, bertindak sebagai pengikat kokoh yang mencegah rel terpisah atau bergeser.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.