Bantalan reladalah alas poliuretan elastis yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan rel kereta api untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Kekakuan awal bantalan rel dirancang tidak tinggi sehingga deformasi relatif akibat beban pegas klip kaki sangat besar. Dengan cara ini, hal ini dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan dengan rel meskipun ada gerakan vertikal dari rel tersebut. Selain itu, alasan bantalan rel terbuat dari karet atau plastik adalah untuk meredam guncangan getaran kereta api yang lewat.
Bantalan rel yang diletakkan di bawah rel digunakan sebagai jaminan
- Distribusi beban meliputi luas permukaan yang lebih besar
- Mengurangi konsentrasi beban dan stres kelelahan penggunaan
- Area kontak merata antara rel dan komponen pendukung
- Mengurangi kebisingan dan getaran struktural
- Fungsi penyegelan antara penyangga atas dan rel bawah
- Mengurangi keausan rel dan komponen pendukung terkait
Bagaimana landasan kereta api melindungi rel kereta api dari benturan?
Bantalan kereta api melindungi rel dari benturan dengan bertindak sebagai apenyangga bantalanantara rel dan bantalan, menyerap guncangan, mendistribusikan beban roda ke area yang lebih luas, dan meredam getaran, sehingga mengurangi tegangan, mencegah kerusakan bantalan (abrasi/hancur), dan memperpanjang usia lintasan. Mereka bekerja dengan sedikit berubah bentuk di bawah beban untuk menyerap energi, lalu melepaskannya secara perlahan, melunakkan guncangan keras dari kereta api dan meminimalkan kebisingan.
- Penyerapan Benturan: Bahan elastis pada bantalan (seperti karet atau karet-gabus) berubah bentuk karena berat roda, sehingga menyerap energi benturan secara tiba-tiba alih-alih membiarkannya berpindah langsung ke bantalan.
- Distribusi Beban: Dengan menyebarkan gaya terkonsentrasi dari roda ke seluruh permukaan bantalan yang lebih luas, bantalan mencegah titik-tekanan tinggi yang menyebabkan keausan dan deformasi.
- Peredam Getaran: Mengurangi getaran resonansi dan guncangan frekuensi tinggi (seperti sekitar 1000 Hz), sehingga mengurangi kebisingan dan kelelahan struktural pada komponen lintasan.
- Pencegahan Abrasi: Efek bantalan menghentikan rel agar tidak bergesekan langsung dengan bantalan, mencegah keausan (abrasi) dan hancurnya permukaan bantalan.
- Stabilitas yang Ditingkatkan: Bantalan memberikan permukaan kontak yang lebih konsisten, menyerap penyimpangan kecil dan meningkatkan stabilitas lintasan secara keseluruhan.
Bagaimana cara menentukan penuaan bantalan rel?
Melalui inspeksi visual (retak, perubahan warna, keausan) dan pengujian properti fisik, mengukur perubahan kekerasan, ketebalan, dan kekakuan (konstanta pegas), sering kali membandingkan hasilnya dengan data dasar atau standar, dan terkadang menggunakan uji laboratorium yang dipercepat (panas, oli) atau pengukuran dinamis-di lokasi (pengurangan getaran) untuk memprediksi penurunan kinerja dan kebutuhan penggantian.
Apa yang Berubah seiring Penuaan?
- Lebih lembut: Bantalan yang sudah tua sering kali menjadi lebih lembut, sehingga mengurangi kekakuan dan kapasitas redamannya.
- Peningkatan Kekuatan Kontak: Bantalan yang lebih lembut dan terdegradasi dapat meningkatkan kekuatan kontak rel/sleeper, sehingga mempengaruhi stabilitas track.
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.