Itubantalan rel, juga dikenal sebagai pelat bawah, adalah bantalan poliuretan elastis yang dipasang di antara rel dan bantalan untuk melindungi bagian atas bantalan dari keausan dan benturan. Kekakuan awal bantalan rel tidak terlalu tinggi sehingga deformasi rel akibat beban pegas sangat besar. Mekanisme ini memastikan bantalan rel bergerak sedekat mungkin untuk mewujudkan kontak dekat dengan lintasan.
Bagaimana cara memasang bantalan pengikat rel dengan benar?
Pemasangan bantalan pengikat rel yang benar mencakup alas yang bersih, penempatan yang benar antara rel dan bantalan/pelat pengikat, penyelarasan dengan lubang pengikat, peletakan rel, lalu diamankan dengan klip/pengencang, diikuti dengan pengencangan awal dan berkala yang penting sesuai torsi yang ditentukan untuk keselamatan dan umur panjang, memastikan tidak ada celah atau kemiringan.
Langkah-Langkah Instalasi
- Tempatkan Bantalan: Posisikan bantalan rel karet langsung pada penyangga yang telah disiapkan (pelat pengikat atau bantalan), pastikan garis tengah sejajar dengan lubang pengikat.
- Meletakkan Rel: Tempatkan rel baja dengan hati-hati pada bantalan.
- Posisi Pengencang: Pasang klip atau pengencang di atas baut, pastikan "hidung" klip bertumpu pada flensa bawah rel dan klip menyentuh dasar rel.
- Tambahkan Insulator (Jika Berlaku): Tempatkan isolator rel seperlunya untuk mengisolasi rel secara elektrik, pastikan tepinya menahan bahu rel.
- Pengencangan Awal: Kencangkan pengencang hingga torsi yang ditentukan (misalnya, 300-350 N·m untuk track standar) namun jangan kencangkan sepenuhnya terlebih dahulu, sehingga memungkinkan untuk pemasangan awal.
Apa sajakah jenis bantalan rel?
Bantalan rel dikategorikan berdasarkan bahan (seperti Karet, HDPE, EVA, TPEE) dan struktur (tipe Beralur, Datar, Paku-), yang dirancang untuk memberikan bantalan pada rel, melindungi bantalan rel dari keausan, dan meredam getaran dari kereta yang lewat, dengan jenis tertentu dipilih berdasarkan beban, kecepatan, dan lingkungan.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Mengapa menggunakan bantalan elastis rel?
Bantalan elastis rel digunakan untuk menyerap getaran, mengurangi kebisingan, melindungi komponen lintasan dari keausan, dan memberikan isolasi listrik, sehingga meningkatkan stabilitas lintasan, memperpanjang umur struktur lintasan (sleeper, pemberat), dan meningkatkan kenyamanan penumpang dengan menciptakan pengendaraan yang lebih mulus dan senyap. Mereka bertindak sebagai penyangga antara rel dan bantalan tidur, mendistribusikan beban roda dan menyaring-dampak frekuensi tinggi dari kereta yang lewat.
GNEE RAIL melengkapi lini produksi bantalan rel mesin 130set, untuk pemrosesan, injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki insinyur pengembangan bantalan rel kami sendiri, merancang, memproduksi dan memeriksa, kapasitas produksi tahunan kami mencapai hingga 2000, 000 buah. Terlebih lagi, bantalan rel untuk-kereta berkecepatan tinggi adalah produk unggulan kami, termasuk pelat karet elastis dan bantalan pengatur ketinggian.