Bantalan rel, adalah pelat karet rel di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, terbuat dari poliuretan elastis, yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan untuk mengurangi gesekan dan benturan. Bantalan rel diikat dalam sistem pengikat dengan paku sekrup atau baut rel ke dalam pengikat bantalan. Hal ini dirancang untuk meningkatkan elastisitas bangunan atas, mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel. Bantalan rel terbuat dari karet atau plastik yang berfungsi untuk meredam guncangan dan getaran yang terjadi pada kereta dan lintasan. Biasanya dimulai dengan pengaturan kekakuan yang rendah agar klip pegas memiliki deformasi relatif yang lebih besar, yang dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan dengan rel, sehingga bantalan rel memainkan peran yang lebih baik.
Bagaimana cara menggunakan rail pad yang benar?
Penggunaan bantalan rel dengan benar melibatkan penempatan yang tepat antara rel dan bantalan/pelat dasar, memastikan bantalan berada di tengah dan tertutup sepenuhnya oleh kaki rel untuk pemerataan beban, pengamanan yang tepat dengan torsi yang tepat, dan pemeriksaan keausan secara berkala guna meredam getaran dan melindungi struktur lintasan.
- Persiapan: Pastikan track bed dan bantalan tidur bersih dan siap.
- Penempatan: Posisikan bantalan karet/poliuretan langsung ke dudukan rel bantalan, sejajarkan secara sempurna dengan tempat dudukan rel.
- Penempatan Rel: Turunkan rel baja ke atas bantalan, pastikan rel tersebut terpasang dengan benar.
- Pengikatan: Kencangkan rel ke pelat dasar dan bantalan menggunakan pengencang (baut, klip).
- Torsi: Kencangkan pengencang hingga torsi yang ditentukan (misalnya, 300-350 N·m untuk rel standar, lebih tinggi untuk kecepatan tinggi) untuk memastikan kompresi seragam dan mencegah kendor.
- Inspeksi: Periksa secara visual apakah bantalan sedikit melampaui kaki rel untuk cakupan penuh dan tidak ada kemiringan atau ekstrusi; periksa lengkungannya dan lakukan pengencangan sekunder dalam waktu 24 jam.
Mengapa bantalan rel kereta api diperlukan dalam perkeretaapian?
Bantalan rel kereta api sangat penting dalam perkeretaapian untuk meredam benturan dan getaran kereta api, melindungi bantalan beton dari retak, mengurangi kebisingan, mencegah keausan, dan menyediakan isolasi listrik penting untuk sistem persinyalan. Ditempatkan di antara rel dan bantalan, bantalan elastis ini mendistribusikan beban, meningkatkan elastisitas lintasan, dan memperpanjang umur seluruh struktur lintasan dengan menyerap guncangan dan mencegah kerusakan.
GNEE RAIL menyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk kereta api-kecepatan tinggi, kereta kecepatan-normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |