Spesifikasi Inti dan Persyaratan Sambungan Rail Fishplate (Joint Clamp).
Apa saja model inti pelat ikan rel dan spesifikasi rel yang disesuaikan?
Pelat ikan dibagi menjadi seri standar nasional dan standar asing sesuai dengan standar rel, modelnya sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi dan jenis rel, dan tidak dapat digunakan di seluruh spesifikasi. Pelat ikan standar nasional cocok untuk rel standar nasional 8-75kg/m, rel 50kg/m dengan pelat ikan tipe 50, 60kg/m dengan tipe 60, 75kg/m dengan tipe 75, dan ukurannya sesuai dengan kontur dasar rel. Pelat ikan standar asing cocok untuk rel UIC50/60, rel standar Amerika 136RE dan BS80A standar Inggris, rel UIC60 dengan pelat ikan standar Eropa, dan rel standar Amerika dengan pelat ikan khusus standar Amerika. Rel pengangkat QU70-120 dilengkapi dengan pelat ikan tugas berat dengan ketebalan lebih tebal dan lubang baut lebih banyak untuk keperluan industri dan pertambangan, dan pelat ikan standar dapat digunakan untuk rel biasa. Pelat ikan juga dibagi menjadi jenis sambungan datar dan sambungan bevel, sambungan bevel 45 derajat untuk sambungan ekspansi, dan sambungan datar untuk bagian konvensional, dipilih sesuai kebutuhan.
Apa bahan inti pelat ikan dan persyaratan kinerja mekanis inti?
Bahan inti pelat ikan adalah baja karbon standar nasional Q235, Q355, dan baja karbon 900A standar asing, semuanya merupakan bahan khusus berkekuatan tinggi-untuk sambungan track dengan ketahanan benturan yang sangat baik. Pelat ikan Q235 cocok untuk trek beban ringan dengan kekuatan tarik Lebih besar dari atau sama dengan 375MPa, plastisitas baik, tidak mudah retak saat pemasangan dan biaya ekonomis. Pelat ikan Q355 cocok untuk rel kereta api-tugas berat dan-berkecepatan tinggi dengan kekuatan tarik Lebih besar dari atau sama dengan 510MPa, kekuatan luluh Lebih besar dari atau sama dengan 355MPa, ketahanan terhadap deformasi yang kuat, dan tahan terhadap benturan roda berfrekuensi tinggi. Pelat ikan perlu memastikan keakuratan posisi lubang baut dengan deviasi pitch kurang dari atau sama dengan ±0,2 mm untuk memastikan penetrasi baut yang mulus tanpa kemacetan yang tidak sejajar. Permukaan pelat ikan rata tanpa gerinda dan retak, dan ujung-ujungnya diberi talang untuk menghindari goresan pada sambungan rel dan memperpanjang masa pakai rel dan pelat ikan.
Apa konfigurasi baut inti dan persyaratan penguncian untuk pemasangan pelat ikan?
Pemasangan pelat ikan dilengkapi dengan-baut ikan berkekuatan tinggi, jumlah dan spesifikasi baut ditentukan oleh model pelat ikan, pelat ikan tipe 50-standar nasional dilengkapi dengan 4 baut M24, dan tipe 60-dengan 6 baut M27. Pelat ikan UIC60 standar luar negeri dilengkapi dengan baut M27 standar Eropa, pelat ikan standar Amerika dengan baut standar Amerika, bautnya disesuaikan secara presisi dengan lubang pelat ikan tanpa ada celah yang bergetar. Torsi penguncian baut ikan ditentukan oleh grade, baut grade 8,8 dengan torsi 350-400N·m, grade 10,9 dengan 500-550N·m, torsi seragam tanpa penyimpangan, dan dilarang mengencangkan berlebihan secara unilateral. Selama pemasangan, pelat ikan dipusatkan agar sesuai dengan sambungan rel, simetri celah bilateral Kurang dari atau sama dengan 0,3 mm, dan deviasi kerataan sambungan rel Kurang dari atau sama dengan 0,2 mm untuk memastikan kelancaran berkendara. Pasang ring pegas untuk anti kendor setelah penguncian, tambahkan mur pengunci untuk track tugas berat, periksa torsi setiap bulan dan kencangkan kembali tepat waktu agar tidak kendor.
Apa perbedaan penggunaan pelat ikan untuk-kereta api berkecepatan tinggi/kereta api biasa/industri dan pertambangan?
Pelat ikan kereta api-kecepatan tinggi adalah-kereta api berkecepatan tinggi jenis penebalan khusus dengan ketebalan lebih besar dari atau sama dengan 20mm, terbuat dari baja berkekuatan tinggi-Q355, cocok untuk sambungan bantu jalur mulus, memerlukan kerataan sambungan yang sangat tinggi dengan deviasi kurang dari atau sama dengan 0,1 mm. Pelat ikan kereta api biasa adalah tipe standar dengan ketebalan 16-18mm, terbuat dari Q235, cocok untuk sambungan konvensional pada rel pemberat, deviasi kerataan Kurang dari atau sama dengan 0,3 mm dapat diterima dengan biaya yang lebih ekonomis. Pelat ikan industri dan pertambangan adalah jenis{15}}tebal tugas berat dengan ketebalan lebih dari atau sama dengan 22 mm, 2 lubang baut lebih banyak, gaya penguncian dua kali lipat, menahan dampak beban berat dari peralatan pengangkat dan mencegah deformasi sambungan. Pelat ikan kereta api berkecepatan tinggi memerlukan perlakuan insulasi untuk menghindari gangguan sirkuit lintasan, dan pelat ikan kereta api/industri dan pertambangan biasa tidak memiliki persyaratan insulasi, dipilih sesuai kebutuhan. Jarak sambungan pelat ikan kereta api berkecepatan tinggi Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm, kereta api biasa Kurang dari atau sama dengan 1 mm, industri dan pertambangan Kurang dari atau sama dengan 0,8 mm, semakin kecil jaraknya, semakin mulus pengendaraannya.
Apa saja masalah umum dan tindakan perbaikan piring ikan yang digunakan?
Masalah umum pelat ikan yang digunakan adalah kendornya baut, keausan sambungan, deformasi pelat, retakan retak, dan offset sambungan rel, semuanya memerlukan perawatan tepat waktu untuk menghindari potensi bahaya keselamatan. Kelonggaran baut disebabkan oleh pelemahan torsi, pengencangan kembali ke torsi standar, pemasangan mur pengunci, dan deteksi torsi secara berkala pada track-tugas berat untuk mencegah kelonggaran. Keausan sambungan lebih besar dari atau sama dengan 1 mm, jarak pas antara pelat ikan dan rel terlalu besar, pelat ikan baru harus segera diganti, dan dilarang keras untuk terus menggunakan bagian yang aus untuk menghindari pemutusan sambungan. Deformasi pelat disebabkan oleh kelebihan beban atau pemasangan yang miring, lepaskan dan perbaiki deformasi, ganti jika tidak dapat diperbaiki, dan kalibrasi ulang posisi pemasangan untuk memastikan pemusatan. Patahnya retakan disebabkan oleh bahan di bawah standar atau beban berlebih akibat benturan, segera ganti pelat ikan dengan bahan-berkekuatan tinggi, dan tingkatkan ke tipe Q355 untuk saluran-tugas berat. Offset sambungan rel disebabkan oleh gaya penguncian yang tidak memadai, periksa apakah model pelat ikan cocok, ganti dengan baut berkekuatan tinggi dan tingkatkan torsi penguncian, serta kalibrasi posisi rel.