Optimasi proses pengelasan flash rail dan kontrol kualitas
- Bagaimana parameter pengelasan flash mempengaruhi kualitas sambungan rel?
Arus pengelasan, tekanan yang mengecewakan, dan laju pembakaran - off adalah parameter utama. Arus yang berlebihan dapat menyebabkan overheating dari sendi dan butiran kasar, mengurangi ketangguhan; Arus yang tidak mencukupi menyebabkan pengelasan yang lemah. Tekanan yang mengecewakan harus cocok dengan laju luka bakar - off. Tekanan yang terlalu rendah gagal mengekstrusi kotoran, sedangkan tekanan berlebihan dapat merusak sendi. Misalnya, ketika mengelas 60kg\/m rails, mengendalikan arus di 12 - 15 ka, tekanan yang mengecewakan pada 180 - 220 MPa, dan membakar - laju off pada 3 - 5 mm\/s dapat membuat kekuatan tarik bersama mencapai lebih dari 95% logam dasar, dengan tidak ada pors, slag slag.
- Apa persyaratan utama untuk pretreatment permukaan sebelum pengelasan rel?
Sebelum pengelasan, noda oli, karat, dan skala oksida di ujung ujung rel dan dalam 5 0 mm di sekitar harus dihapus secara menyeluruh. Penggilingan mekanis digunakan untuk membuat kekasaran permukaan kurang dari atau sama dengan 12.5μm, memaparkan kilau logam. Kesalahan ketetapan permukaan ujung rel harus kurang dari 0. 1mm, dan penyimpangan tegak lurus terhadap garis tengah longitudinal rel tidak boleh melebihi 0,5 derajat. Jika perlakuan permukaan tidak tepat, kotoran residual akan membentuk inklusi selama pengelasan, mengurangi kekuatan sendi. Dalam satu jalur kereta api, karena pretreatment di bawah standar, laju kejadian retak kelelahan dini dari sambungan pengelasan meningkat sebesar 20%.
- Bagaimana cara mendeteksi cacat internal sambungan pengelasan flash rel?
Deteksi cacat ultrasonik dan deteksi cacat X - Ray digunakan dalam kombinasi. Deteksi cacat ultrasonik menggunakan karakteristik refleksi dari berbagai antarmuka media dan dapat mendeteksi retakan, kurangnya penetrasi, dan cacat lainnya lebih besar dari {0. 5mm, dengan sensitivitas deteksi 85%. X - Deteksi Flaw Ray membentuk gambar dengan menembus sambungan, dengan jelas menunjukkan cacat volumetrik seperti pori -pori dan inklusi terak, dengan akurasi pengakuan cacat 0. 2mm. Gabungan penggunaan kedua metode ini memungkinkan deteksi komprehensif cacat internal pada sambungan pengelasan. Dalam proyek rel kecepatan tinggi, pendekatan ini mengendalikan laju Miss Cacat Pengelasan di bawah ini 0. 1%.
- Perbaikan apa yang dibawa oleh proses perlakuan panas sendi pengelasan?
Setelah pengelasan, perawatan normalisasi dan temper dilakukan pada sambungan rel. Normalisasi menyempurnakan biji -bijian, menghilangkan struktur kasar di zona pengelasan panas yang terkena, dan meningkatkan keseragaman kekerasan sambungan sebesar 30%. Tempering menghilangkan tegangan sisa pengelasan, menguranginya lebih dari 60% dan meningkatkan resistensi kelelahan sendi. Untuk sendi setelah perlakuan panas, jumlah siklus dalam tes kelelahan meningkat sebesar 500, {000 kali dibandingkan dengan sambungan yang tidak diobati, secara efektif memperluas masa pakai rel dan mengurangi biaya perawatan.
- Perbedaan apa yang harus dicatat ketika mengelas berbagai jenis rel (standar Cina dan standar asing)?
Standar Standar dan Rel Standar Asing berbeda dalam komposisi kimia dan sifat mekanik, yang membutuhkan penyesuaian parameter selama pengelasan. Misalnya, European - Standard Rails memiliki konten karbon yang lebih tinggi (0. 6 - 0. 7%), membuatnya rentan terhadap pengerasan selama pengelasan. Laju pendinginan perlu dikurangi, dan proses pemanasan awal (suhu pemanasan awal {150 - 200 derajat) harus diadopsi. American - Standard Rails memiliki konten elemen paduan yang kompleks, membutuhkan kontrol yang tepat dari arus pengelasan dan waktu yang mengecewakan untuk mencegah kelelahan elemen paduan. Melalui optimasi parameter, kinerja sambungan pengelasan yang berbeda - rel standar dapat memenuhi kriteria penerimaan terpadu, memastikan kompatibilitas dalam konstruksi kereta api transnasional.