Rel baja, kami juga menyebut jalur kereta api, ini sangat penting untuk sistem pagar baja. Sebagai komponen rel pada sistem perkeretaapian, rel baja memandu kereta ke depan dan menanggung tekanan yang sangat besar. Sementara itu, rel baja menyalurkan tekanan ke bantalan rel kereta api. Jadi rel baja memainkan peran besar dalam sistem perkeretaapian dan kualitas rel baja sangat penting.
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.
JENIS JENIS KERETA API
DIN536 Rel derek
Rel derek DIN536 adalah jenis rel derek yang banyak digunakan. Ia memiliki jaring yang tebal dan dasar yang lebar. Struktur ini memiliki daya dukung yang besar, stabil dan andal, serta cocok untuk berbagai jenis crane, mesin pelabuhan, dll.
Rel derek DIN536 termasukA45/A55/A65/A75/A100/A120/A150. Panjang standarnya adalah 12 meter.
| Standar: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
GNEE RAIL adalah salah satu dari sedikit pemasok di China yang dapat memasok rel derek DIN536. Kami selalu menyimpan berbagai model dalam stok dan dapat mengatur rencana produksi massal pada saat yang bersamaan.
Jalur kereta derek DIN536 memiliki jaringan yang lebih pendek. Struktur ini berbeda dengan rel kereta api biasa. Umumnya sambungan rel sebagian besar dihubungkan dengan pelat ikan. DIN536 terutama menggunakan sambungan las atau sambungan pantat yang dilubangi. Penggunaan chamfering 45 derajat dapat mengurangi getaran roda pada sambungan lintasan dan meningkatkan kestabilan pengoperasian crane.
GNEE RAIL memiliki bengkel pengolahan rel yang dapat melakukan pemotongan panjang, pemotongan kemiringan 45 derajat, pemotongan kemiringan 30 derajat, pemrosesan kemiringan, dll. Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang rel derek DIN536, Anda dapathubungi GNEE RAILkapan pun.
Rel Derek QU
Rel derek QU adalah jenis derek standar Tiongkok. Ini mencakup spesifikasiQU70/QU80/QU100/QU120. Panjang standar yang paling umum digunakan adalah 12 meter, dan panjang 9 meter, 10 meter, dan 11 meter juga dapat disesuaikan.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel QU adalah salah satu model jalur produksi reguler. Ia memiliki sumber daya spot yang memadai dan spesifikasi lengkap. Penjadwalan produksi yang teratur dapat menjamin waktu pengiriman sesingkat-singkatnya.
Dibandingkan dengan rel berat biasa, rel derek QU memiliki bagian web yang lebih tebal. Tiongkok adalah basis produksi derek dunia. Banyak crane kami yang menggunakan rel crane QU. Pembangunan pelabuhan juga membutuhkan banyak rel QU.
Rel pengangkat QU umumnya menggunakan pelat ikan empat{0}}lubang untuk menyambungkannya. Ini juga tersedia dengan sambungan pantat yang dilas atau miring 45 derajat. Kami dapat menyediakan layanan pemrosesan sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Rel kereta api ringan
Umumnya kita menyebut lintasan dengan berat kurang dari 30kg sebagai rel ringan. Rel ringan ringan dan muatannya kecil, dengan persyaratan yang relatif rendah. Kereta api ringan terutama digunakan untuk jalur transportasi sementara dan jalur lokomotif ringan yang diletakkan di kawasan hutan, kawasan pertambangan, pabrik, dan lokasi konstruksi.
Material rel kereta api ringan adalah Q235B dan 55Q. Spesifikasinya adalah 8kg/9kg/12kg/15kg/18kg/22kg/24kg/30kg.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 55Q | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | PBR | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | ||||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Q235B | Properti mekanis | Komposisi kimia (%) | |||||||||
| Kekuatan hasil | Kekuatan tarik | Pemanjangan | Kekerasan | C | Ya | M N | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | menit | HB | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | Kurang dari atau sama dengan | |||
| Lebih besar dari atau sama dengan | Lebih besar dari atau sama dengan | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
GNEE RAIL memasok material rel kereta api ringan ke tambang sepanjang-sepanjang tahun. Pada saat yang sama, kami juga menyediakan aksesori rel yang serasi kepada pelanggan. Ini termasuk paku, pelat ikan, klip, baut, dll.
Rel kereta api yang berat
Rel berat standar Tiongkok adalah rel dengan berat satu meter lebih dari 30 kilogram. Ini adalah trek yang dilalui kendaraan berat. Karena rel harus menanggung beban yang besar, rel lebih tebal dan berat, serta persyaratan spesifikasi rel relatif tinggi. Sebelum keluar dari pabrik, selain dilakukan pengujian komposisi kimia, juga perlu dilakukan pengujian sifat mekanik, uji berat jatuh, dll.
Bahan rel beratnya adalah U71Mn. Spesifikasinya adalah 38kg/43kg/50kg/60kg/75kg.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kelas Baja | C(%) | Ya | M N | Kr | V | P | S | Kekuatan Tarik (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Kurang dari atau sama dengan 0,035 | Kurang dari atau sama dengan 0,030 | Lebih besar atau sama dengan 880 |
Cakupan jalur kereta api berat: Jalur kereta api antarwilayah berstandar nasional (termasuk-kereta api kecepatan tinggi dan-kereta api angkut berat), kereta api antarkota, kereta api perkotaan, dan kereta bawah tanah di angkutan kereta perkotaan semuanya merupakan kereta api rel berat.
Selain itu, beberapa proyek juga akan menggunakan rel berat sebagai rel derek. Kami secara teratur memasok rel berat 43kg dan 50kg untuk sistem derek. Jalur kereta api seberat 50kg dapat digunakan sebagai opsi pengganti jalur S49. Spesifikasi ukuran yang serupa dan biaya yang lebih rendah dapat mengurangi anggaran teknik pelanggan.
rel kereta api standar EN
EN 13674-4 Aplikasi kereta api – rel kereta api. Standar ini menetapkan rel kereta api Vignole alas datar dari 27 kg/m hingga, tetapi tidak termasuk 46 kg/m.
Delapan tingkatan baja perlitik ditentukan yang mencakup rentang kekerasan rel 200 HBW hingga 440 HBW dan termasuk baja paduan yang tidak diberi perlakuan panas, baja paduan yang tidak diberi perlakuan panas, baja paduan yang tidak diberi perlakuan panas, dan baja paduan yang diberi perlakuan panas.
Model 54E1(UIC54) dan 60E1(UIC60) paling umum tersedia dari GNEE RAIL. Kedua model ini banyak digunakan dalam proyek konstruksi perkeretaapian internasional. Panjang dapat diproduksi sesuai dengan kebutuhan pelanggan. GNEE RAIL dapat memproduksi pelat ikan, klip, dan aksesori lainnya untuk jalur kereta api UIC54 dan UIC60.
| Jenis | Standar | Dimensi mm | Kelas Baja | massa M | |||
| Rel | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, silakanhubungi GNEE RAIL.
Rel kereta api ringan DIN
DIN5901 adalah standar Jerman untuk jalur kereta ringan. Ini berisi model S10/S14/S18/S20/S24/S30. Panjang standarnya adalah 12 meter. Terutama digunakan di pertambangan dan peralatan derek ringan.
| Jenis | Standar | Dimensi mm | Kelas Baja | massa M | |||
| Rel | A | F | C | t | kg/m | ||
| S10 | DIN5901 | 70 | 58 | 32 | 6 | Q235B/55Q | 10 |
| S14 | DIN5901 | 80 | 70 | 38 | 9 | Q235B/55Q | 14 |
| S18 | DIN5901 | 93 | 82 | 43 | 10 | Q235B/55Q | 18.3 |
| S20 | DIN5901 | 100 | 82 | 44 | 10 | Q235B/55Q | 19.8 |
| S24 | DIN5901 | 115 | 90 | 53 | 10 | Q235B/55Q | 24.4 |
| S30 | DIN5901 | 108 | 108 | 60.3 | 12.3 | Q235B/55Q | 30.03 |
Jika memiliki permintaan yang besar, GNEE RAIL dapat menjadwalkan produksi. Karena stoknya lebih sedikit, umumnya kebutuhan batch kecil, perlukonsultasikan dengan GNEE RAIL. Kami dapat memeriksa untuk Anda apakah model yang Anda butuhkan tersedia. Atau dapat menyarankan spesifikasi alternatif untuk Anda.
jalur kereta api ASCE
Rel kereta ASCE adalah rel yang diproduksi sesuai standar American Society of Civil Engineering. Modelnya meliputi ASCE25/ ASCE30/ ASCE40/ ASCE50/ ASCE60/ ASCE70/ ASCE80/ ASCE85.
| Standar ASTM, standar AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Kaki | Ketebalan | |||
| KENAIKAN 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| KENAIKAN 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| KENAIKAN 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| KENAIKAN 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| KENAIKAN 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| KENAIKAN 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Rel ASCE sering digunakan di jalur kereta api ringan, tambang, pabrik kayu, dan beberapa peralatan pengangkat ringan.
Rel ASCE60 adalah model yang paling umum digunakan. Ini adalah sejenis jalur kereta api ringan. Juga dikenal sebagai jalur kereta seberat 60 pon. Dimensi rel ASCE 60 adalah lebar kepala 60,33 mm, tinggi 107,95 mm, dan lebar bawah 107,95 mm. Berat meteran 30,1kg.
jalur kereta api JIS
JIS E1101 adalah standar rel JIS. Ini adalah rel kereta api beralas datar dan rel khusus untuk saklar dan penyeberangan dari baja yang tidak diolah. Model lintasan yang dikandungnya adalah 9kg/10kg/12kg/15kg/22kg/30kg(30A)/37kg(37A)/40kg(40N)/50kg(50PS)/50kg(50N)/60kg.
| Standar: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| Kr 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Sebagai pemasok rel JIS, GNEE RAIL sering mensuplai rel kereta JIS37A dan rel JIS50N. Jika Anda memiliki persyaratan trek JIS, selamat datang dikonsultasikan dengan kami.
Rel derek JIS CR
Rel CR73 adalah rel derek standar JIS. Profil rel CR73: lebar kepala 100mm, tinggi 135mm, lebar bawah 140mm.
Dimensi rel CR100: lebar kepala 120mm, tinggi 150mm, lebar bawah 155mm.
Jika Anda membutuhkan rel derek standar JIS, selamat datang dipertanyaan GNEE RAIL.