Persyaratan untuk resistensi korosi semprotan garam dari sistem pengikat
- Apa standar ketahanan semprot garam untuk sistem pengikat kereta api di daerah pesisir?
Komponen sistem pengikat harus lulus uji semprotan garam 500 jam, dengan area karat permukaan kurang dari atau sama dengan 5%, tidak ada pelapisan yang jelas dan korosi matriks. Ketebalan lapisan galvanis komponen baja seperti klip dan baut elastis harus lebih besar dari atau sama dengan 8μm, di antaranya ketebalan lapisan bagian utas baut harus lebih besar dari atau sama dengan 6μm untuk memastikan ketahanan korosi yang baik. Setelah uji semprotan garam, laju pelemahan gaya penjepit dari klip elastis harus kurang dari atau sama dengan 10%, dan hilangnya baut preload harus kurang dari atau sama dengan 8%.
- Apa perbedaan dalam metode perawatan resistensi semprot garam untuk komponen sistem pengikat yang berbeda?
Klip elastis diperlakukan dengan hot-dip galvanisasi dan pasif, dan ketebalan film pasif lebih besar dari atau sama dengan 0,5μm, membentuk perlindungan lapis ganda, dan ketahanan semprot garam 50% lebih tinggi daripada galvanisasi biasa. Baut mengadopsi lapisan dacromet dengan ketebalan 8-12μm, dan ketahanan semprot garamnya adalah 3-5 kali lipat dari galvanisasi, terutama cocok untuk perlindungan korosi bagian benang. Pelat penekan dan pelat ikan diperlakukan dengan galvanisasi + lukisan komposit, pertama kali galvanis 8μm, kemudian menerapkan cat epoksi 30-40μm untuk meningkatkan ketahanan semprot garam.
- Apa efek korosi semprotan garam pada sifat mekanik sistem pengikat?
Ini akan mengurangi modulus elastis dari klip elastis sebesar 5%-10%, dan gaya penjepit secara bertahap akan membusuk seiring waktu. Setelah 500 jam uji semprotan garam, gaya penjepit dapat berkurang sebesar 15%-20%. Benang baut akan terkorosi, mengakibatkan kehilangan preload, dan pada kasus yang parah, tidak dapat dibongkar. Korosi lokal akan terjadi di area peeling pelapisan, membentuk titik konsentrasi tegangan, yang akan memperpendek umur kelelahan komponen sebesar 30%-40%.
- Bagaimana cara menguji resistensi korosi semprotan garam dari sistem pengikat?
Masukkan komponen ke dalam ruang uji semprotan garam, semprotkan terus menerus dengan larutan natrium klorida 5%, dan jaga suhu pada 35 derajat ± 2 derajat. Keluarkan setiap 100 jam untuk mengamati dan merekam area karat dan kondisi lapisan. Setelah pengujian, uji gaya penjepit klip elastis, preload dan kekuatan tarik baut, bandingkan dengan yang sebelum pengujian, dan hitung laju atenuasi kinerja. Untuk komponen utama, uji lentur juga diperlukan untuk memeriksa apakah retakan dihasilkan karena korosi.
- Apa perbedaan dalam siklus pemeliharaan sistem pengikat antara daerah pesisir dan daerah pedalaman?
Siklus pemeliharaan sistem pengikat di daerah pesisir adalah 30% -40% lebih pendek dari di daerah pedalaman. Kereta api biasa dipersingkat dari 3 tahun menjadi 2 tahun, dan kereta api berkecepatan tinggi dari 2 tahun menjadi 1,5 tahun. Setiap pemeliharaan harus fokus untuk memeriksa kondisi pelapisan, dan mengganti komponen dengan area karat melebihi 10%. Bersihkan embun beku garam secara teratur pada permukaan komponen, oleskan minyak anti-rust setiap 6 bulan, dan melengkapi lapisan anti-korosi untuk memperpanjang masa pakai.