Pemilihan jangkar lonjakan jalan dan pengendalian kualitas konstruksi
Apa prinsip pemilihan bahan penahan lonjakan lintasan pada kondisi suhu yang berbeda?
Dalam lingkungan bersuhu normal (5-35 derajat ), bahan penahan resin biasa dapat digunakan. Mereka memiliki kecepatan pengeringan sedang dan kekuatan ikatan yang stabil, memenuhi kebutuhan sebagian besar garis biasa. Di lingkungan bersuhu-rendah (-10-5 derajat ), bahan penahan-yang tahan suhu rendah harus dipilih. Bahan penahan ini, melalui formulasi yang dioptimalkan, dapat mengeras pada suhu serendah -10 derajat , dan mempertahankan kekuatan ikatan yang tinggi bahkan pada suhu rendah setelah proses pengawetan, sehingga menghindari kegagalan penahan akibat siklus beku-cair. Di lingkungan bersuhu tinggi (35-60 derajat), bahan penahan yang tahan suhu tinggi harus dipilih. Mereka memiliki stabilitas termal yang kuat dan tidak akan melunakkan atau menurunkan kekuatan ikatan karena suhu tinggi. Di daerah yang sangat dingin (di bawah -10 derajat), bahan penahan suhu rendah khusus harus dipilih, dengan tambahan komponen antibeku untuk memastikan proses pengeringan normal pada suhu sangat rendah. Setelah proses curing, mereka memiliki ketangguhan yang baik dan ketahanan yang kuat terhadap patah getas. Saat memilih bahan penahan, waktu pengeringan juga harus disesuaikan dengan ritme konstruksi untuk menghindari proses pengeringan yang terlalu cepat atau terlalu lambat, yang dapat mempengaruhi kualitas konstruksi.
Apa persyaratan kinerja inti untuk bahan penahan resin?
Kekuatan ikatan jangkar resin merupakan indikator inti. Setelah proses curing pada suhu kamar selama 24 jam, kekuatan rekat dengan baja tulangan harus lebih besar dari atau sama dengan 25MPa, dan kekuatan rekat dengan beton lebih besar dari atau sama dengan 15MPa, untuk memastikan track spike stabil dan tidak kendor. Kuat tekan harus lebih besar dari atau sama dengan 60MPa untuk menahan tekanan vertikal dari pengoperasian kereta api, sehingga mencegah jangkar putus karena tekanan. Waktu pengawetan harus dapat dikontrol: waktu pengerasan awal Lebih besar dari atau sama dengan 30 menit untuk memastikan waktu konstruksi yang cukup, dan waktu pengerasan akhir Kurang dari atau sama dengan 24 jam untuk menghindari mempengaruhi pembukaan dan penggunaan jalur. Persyaratan ketat untuk ketahanan terhadap penuaan diperlukan; setelah uji penuaan UV dan uji siklus pembekuan{10}}pencairan, tingkat pelemahan kekuatan rekat harus kurang dari atau sama dengan 10%, sehingga memastikan kinerja layanan jangka panjang yang stabil. Selain itu, toksisitas jangkar harus memenuhi standar lingkungan, dengan kandungan mudah menguap yang rendah, dan tidak menimbulkan ancaman terhadap kesehatan pekerja konstruksi atau lingkungan.
Apa saja langkah-langkah teknologi utama dalam konstruksi penahan lonjakan lintasan?
Pengeboran adalah langkah mendasar. Mata bor dengan diameter yang sesuai harus dipilih berdasarkan spesifikasi track spike. Kedalaman pengeboran harus memenuhi persyaratan desain, biasanya 5-10mm lebih panjang dari panjang penahan track spike. Setelah pengeboran, debu dan serpihan harus dibersihkan dari lubang agar tidak mempengaruhi daya rekat antara bahan penahan dan dinding lubang. Bahan penahan harus tercampur rata. Resin, pengeras, dan agregat harus dicampur dalam proporsi yang benar, dengan waktu pencampuran dikontrol pada 30-60 detik untuk memastikan campuran seragam dan bebas gumpalan. Penuangan harus diselesaikan dalam waktu pengerasan awal setelah pencampuran. Saat memasukkan track spike, track spike harus dijaga tetap vertikal, dan kedalaman penyisipan harus memenuhi persyaratan desain. Mereka tidak boleh miring atau dimasukkan sepenuhnya. Setelah dimasukkan, track spike dapat diputar perlahan untuk meningkatkan efek ikatan dengan bahan penahan. Selama fase perawatan dan pemeliharaan, gangguan harus dihindari. Pada suhu kamar, mereka dapat menahan beban setelah 24 jam proses pengawetan. Dalam lingkungan bersuhu rendah, waktu pengawetan perlu diperpanjang untuk memastikan pengawetan bahan penahan secara menyeluruh. Setelah konstruksi, stabilitas track spike harus diperiksa. Jika tidak kendor saat diputar secara manual, pekerjaan selanjutnya dapat dilanjutkan.
Apa saja persyaratan kinerja khusus untuk agen penahan track spike pada-jalur muatan berat?
Paku lintasan pada{0}}jalur beban berat harus mampu menahan tekanan vertikal dan benturan lateral yang lebih besar, oleh karena itu kekuatan ikatan bahan penahan harus lebih tinggi. Pada suhu kamar, kekuatan ikatan dengan baja tulangan harus lebih besar dari atau sama dengan 30MPa, dan kuat tekan lebih besar dari atau sama dengan 70MPa, jauh melebihi persyaratan saluran biasa. Agen penahan harus memiliki ketahanan lelah yang sangat baik, mampu menahan tegangan bolak-balik yang disebabkan oleh seringnya melintasnya kereta api, dan tidak menunjukkan penurunan kekuatan ikatan yang signifikan setelah jutaan pengujian kelelahan. Ketahanan terhadap deformasi sangat penting; modulus elastisitas bahan penahan yang diawetkan harus sesuai dengan modulus track spike dan pondasi beton untuk menghindari konsentrasi tegangan akibat ketidaksesuaian deformasi, yang dapat menyebabkan kegagalan penahan. Ketahanan aus perlu ditingkatkan untuk menahan gesekan dan benturan dari serpihan di sekitar track spike, sehingga mencegah kerusakan permukaan yang dapat mempengaruhi efek pengikatan. Selain itu, bahan penahan harus memiliki impermeabilitas yang baik untuk mencegah penetrasi kelembapan yang menyebabkan korosi internal dan mempengaruhi kualitas penahan dalam jangka panjang.
Bagaimana cara menentukan kualitas konstruksi penahan track spike yang memenuhi syarat?
Inspeksi visual adalah hal mendasar. Permukaan bahan penahan harus halus, tanpa retakan atau gelembung, dan terikat erat pada track spike dan pondasi beton tanpa celah yang jelas. Ketuk paku jalan secara perlahan dengan palu kecil. Suara yang jernih dan tajam tanpa suara asing menunjukkan penjangkaran yang aman. Suara yang tumpul atau terasa kendor mungkin menunjukkan bahwa bahan penahan belum sepenuhnya mengeras atau ikatannya lemah. Lakukan uji tarik-untuk memeriksa kekuatan ikatan, dengan tingkat pengambilan sampel tidak kurang dari 3%. Gaya tarik-keluar harus mencapai setidaknya 110% dari nilai desain, dan tidak boleh ada perpindahan yang signifikan untuk dipertimbangkan合格 (memenuhi syarat). Periksa vertikalitas paku jalan menggunakan waterpas; penyimpangannya harus kurang dari atau sama dengan 1 derajat untuk memastikan pemerataan gaya. Amati panjang paku jalan yang terbuka; harus memenuhi persyaratan desain, dengan deviasi kurang dari atau sama dengan ±2 mm. Panjang terbuka yang berlebihan atau tidak mencukupi akan mempengaruhi efek pengencangan.