Bantalan reladalah{0}}komponen berperforma tinggi yang dipasang di antara rel dan bantalan yang menjalankan berbagai fungsi penting. Mereka dirancang untuk meminimalkan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api yang melaju dengan berbagai kecepatan sekaligus memastikan keselarasan lintasan tetap terjaga. Terbuat dari berbagai bahan, bantalan rel dirancang untuk menahan beban berat dan kondisi lingkungan yang berbeda, menjadikannya aspek mendasar dalam pemeliharaan kereta api.
Bantalan elastis rel terbuat dari bahan apa?
Bantalan elastis rel terbuat dari berbagai bahan non-logam yang tangguh seperti karet alam, karet sintetis (SBR, Neoprene, EPDM), dan plastik-berperforma tinggi seperti HDPE (High-Density Polyethylene), EVA (Ethylene-Vinyl Acetate), TPEE, dan TPU, terkadang dicampur dengan bahan-berbusa mikro atau komposit, semuanya dipilih karena penyerapan goncangan, daya tahan, dan ketahanan terhadap getaran dan suhu ekstrem.
Bahan Umum Digunakan:
- Karet: Seringkali karet alam atau campuran sintetis (Styrene-Butadiene Rubber - SBR, Chloroprene) untuk elastisitas yang sangat baik, anti-getaran, dan ketahanan aus.
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
- HDPE (High-Density Polyethylene): Memberikan kekakuan, daya tahan, dan insulasi listrik yang baik.
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
- EVA (Ethylene-Vinyl Acetate): Menawarkan keseimbangan yang baik antara kelembutan, fleksibilitas, dan penyerapan guncangan, dengan kinerja tinggi dalam berbagai suhu.
| EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar atau sama dengan 90 | 92(A) |
- TPEE (Termoplastik Poliester Elastomer) & TPU (Termoplastik Poliuretan): Elastomer canggih yang terkenal dengan sifat mekanik yang sangat baik, ketahanan abrasi, dan toleransi suhu.
- Bahan berbusa-mikro: Digunakan untuk meningkatkan bantalan dan mengurangi berat, sering kali menggunakan TPEE, TPU, atau TPV (Thermoplastic Vulcanizate).
Mengapa Bahan Ini?
Bahan-bahan ini dipilih untuk:
- Menyerap Guncangan & Mengurangi Kebisingan: Melindungi tempat tidur dan meningkatkan kenyamanan penumpang.
- Mendistribusikan Beban: Sebarkan beban dari rel ke atas bantalan.
- Menyediakan Isolasi Listrik: Mencegah kebocoran arus.
- Tolak Faktor Lingkungan: Tahan terhadap suhu, kelembapan, dan keausan ekstrem.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.