Metode Transportasi dan Penetapan untuk National Standard Rails
- Bagaimana cara memperbaiki 25 meter National Standard Rails di Railway Flatcars?
25 meter National Standard Rails harus menggunakan "metode pemasangan empat poin", dengan dua set klem khusus di kedua ujungnya dan tengah flatcar, masing-masing set terpisah 5 meter. Bantalan karet tebal 3mm harus ditempatkan di antara klem dan permukaan kontak rel untuk menghindari menggaruk kepala rel. Preload baut pemasangan harus mencapai 300N · m untuk mencegah pergerakan selama transportasi. Setiap mobil dapat membawa tidak lebih dari 10 rel, dengan blok kayu 100mm × 100mm di antara lapisan untuk memastikan kekuatan yang seragam. Periksa kerataan rel dengan level sebelum transportasi; Sesuaikan kembali jika penyimpangan melebihi 2mm.
- Bagaimana cara mencegah karat permukaan rel standar nasional selama transportasi?
Sebelum memuat, lepaskan kelembaban dan kotoran dari permukaan rel; Bungkus kepala rel dengan kertas anti-rust dan segel dengan selotip. Saat mengangkut di daerah pesisir, semprotkan lapisan tipis minyak anti-rust (viskositas lebih besar dari atau sama dengan 100cst pada 40 derajat) pada permukaan rel, yang harus dihapus dalam waktu 48 jam setelah kedatangan. Tutupi dengan kanvas tahan air dalam cuaca hujan, meninggalkan celah 10cm antara kanvas dan rel untuk ventilasi untuk mencegah kondensasi. Untuk transportasi selama 72 jam, periksa lapisan anti-rust midway dan sentuh area yang rusak segera.
- Apa perbedaan dalam persyaratan pemuatan dan penumpukan untuk spesifikasi yang berbeda dari rel standar nasional?
Rel 60kg/m dapat ditumpuk tidak lebih dari 3 lapisan, sedangkan 50kg/m dapat ditumpuk 4 lapisan-mati pada bobot yang lebih besar (≈1,5 ton untuk 25m), pusat gravitasi harus lebih rendah. Spacer antar lapisan harus disejajarkan dengan penyimpangan kurang dari atau sama dengan 50mm untuk menghindari lentur rel. Saat memuat rel 60kg/m, distribusi beban pada flatcars harus seragam, dengan setidaknya 2 titik pendukung di bawah setiap rel, berjarak kurang dari atau sama dengan 6 meter . 50 kg/m rel dapat ditumpuk dalam pola "zigzag" untuk menghemat ruang tetapi memerlukan fiksasi lateral tambahan.
- Langkah -langkah perbaikan khusus apa yang diperlukan untuk transportasi jalan National Standard Rails?
Trailer rendah tempat tidur harus digunakan untuk transportasi jalan; Rel overhang di luar badan kendaraan tidak boleh melebihi 3 meter, dengan lampu peringatan di ujungnya. Setiap ujung rel ditetapkan ke trailer pagar balik dengan rantai khusus, dikencangkan untuk mencegah guncangan vertikal. Saat memutar jari -jari kurang dari atau sama dengan 50 meter, kecepatan harus kurang dari atau sama dengan 20km/jam untuk menghindari perpindahan rel karena gaya sentrifugal. Berhenti setiap 2 jam untuk memeriksa status pemasangan, terutama jepit pada sendi.
- Bagaimana cara memeriksa National Standard Rails untuk kerusakan setelah transportasi?
Setelah pembongkaran, periksa permukaan rel terlebih dahulu; Ukur kedalaman goresan dengan pengukur feeler-yang lebih dari 0,3mm perlu digiling. Periksa kelurusan dengan penguasa 10 meter; Persimpangan kembali jika penyimpangan melebihi 1mm per meter. Kepala rel dan tepi bawah tidak memiliki keriting; Periksa tegak lurus dengan deviasi persegi lebih dari 0,5mm tidak memenuhi syarat. Rel yang rusak harus ditandai dan diisolasi; Nilai kegunaan, dengan kasus parah dikembalikan ke pabrik untuk diperbaiki.