Di bawah Ballast Mats (UBM) mencakup area yang luas di bawah seluruh lapisan pemberat untuk isolasi getaran/kebisingan yang komprehensif dan perlindungan pemberat, ideal untuk jembatan atau area sensitif, sementaraDi Bawah Bantalan Tidur (USP) ditempatkan langsung di bawah bantalan individu (pengikat) untuk mendistribusikan beban, mengurangi keausan pemberat, memperpanjang interval tamping, dan mengatur penurunan, sering kali bertindak sebagai alternatif ekonomis untuk UBM dalam beberapa aplikasi. UBM ditujukan untuk isolasi sistemik, sedangkan USP ditujukan untuk pengoptimalan antarmuka pemberat-yang dilokalisasi, namun keduanya meningkatkan stabilitas lintasan dan mengurangi pemeliharaan.
Di Bawah Ballast Mat (UBM)
- Penempatan: Di bawah seluruh lapisan pemberat, bertumpu pada tanah dasar atau sub-pemberat.
- Fungsi Utama: Untuk memberikan isolasi komprehensif dari kebisingan dan getaran{0}}tanah, melindungi substruktur dan mengurangi kerusakan struktural.
- Manfaat: Mengisolasi seluruh sistem lintasan, melindungi pemberat dari kehancuran, menjaga integritas substruktur, dan sangat bagus untuk jembatan dan terowongan.
- Bahan: Biasanya elastomer karet atau poliuretan, seringkali dalam gulungan besar untuk menutupi.
| Spesifikasi teknis alas pemberat bawah | |
| Parameter | Spesifikasi |
| Bahan | Karet berikat resin |
| Pengaturan | Memungkinkan untuk dipasang dalam satu, ganda atau ganda ditambah lapisan stabilisasi bawah |
| Kisaran Ketebalan | Lapisan tunggal elastomer: 10 hingga 30 mm |
| Lapisan pelindung bukan-anyaman: 1,8 mm | |
| Ketebalan sistem total: 11,8 hingga 51,8 mm | |
| Geometri | Datar atau bergelombang |
| Rentang Kepadatan | 710 hingga 1000kg/m³ |
| Formulir Persediaan | gulungan |
| Sendi | Tidak diperlukan |
Di Bawah Alas Tidur (USP)
- Penempatan: Tepat di bawah setiap bantalan tidur (dasi).
- Fungsi Utama: Untuk meningkatkan area kontak pemberat{0}}yang tidur, mendistribusikan muatan secara lebih merata, dan mengurangi gesekan (penghancuran) pemberat.
- Manfaat: Memperpanjang interval tamping, mengurangi pemeliharaan, membantu mengelola penurunan diferensial (terutama pada transisi), dan dapat menjadi solusi-getaran yang hemat biaya.
- Bahan: Bahan elastis seperti karet, gabus, atau komposit, sering kali diintegrasikan selama produksi bantalan atau diterapkan kemudian.
| Informasi teknis di bawah alas tidur | |
| Parameter | Spesifikasi |
| Bahan | Karet devulkanisasi dan Polipropilena |
| Warna | Hitam |
| Ketebalan | Sesuai kebutuhan untuk spesifikasi pelanggan |
| Ukuran | Sesuai ukuran bantalan beton |
| Jumlah per orang tidur | 2 buah |
| Kepadatan | 1168kg/m³ |
| Cstat | 0,15 hingga 0,32 N/mm³ |
| Dampak lingkungan | 95 % didaur ulang - 100 % dapat didaur ulang |
KERETA API GNEE provides exceptional elastic rail pads of various types for high-speed railways, normal-speed railways, and cranes. Especially the rail pads made of rubber, EVA, TPEE, and HDPE are very popular with customers. Our railway rubber pads fit the rails such as UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. We have more than 130set of machines in our production lines which can reach an annual production capacity of up to 2000, 000 pieces of rail pads. We offer a wide range of rail pads and other track materials at competitive prices.
klik disini to obtain the detailed product catalog of GNEE RAIL.