Arel bajaadalah komponen pemandu mekanis yang mengubah gerakan roda berputar menjadi perjalanan linier terkendali, memastikan perilaku kendaraan dapat diprediksi bahkan di bawah beban berat dan{0}}operasi frekuensi tinggi. Kekerasan permukaan dan ketangguhan internalnya dioptimalkan untuk mencegah keausan yang cepat dan retak internal, yang merupakan mode kegagalan umum pada bagian rel yang kelebihan beban atau pemilihan yang buruk.
KERETA API GNEEmenawarkan rel baja yang mencakup aplikasi kereta api, derek, dan transportasi industri di bawah semua standar internasional, dan mendukung pelanggan dengan pemilihan kelas baja, opsi kontrol kekerasan, pengujian ultrasonik, dan pasokan pelat ikan, baut, klip, dan pelat dasar yang terkoordinasi.
Apa nama rel kereta api?
Rel kereta api biasa disebutjalur kereta api, jalur kereta api, ataucukup lacak, namun dalam konteks teknis dan teknik, jalur ini lebih tepat disebut sebagai jalur kereta api permanen atau sistem kereta api, yang menekankan bahwa jalur tersebut merupakan infrastruktur tetap yang dirancang untuk layanan-jangka panjang, bukan jalur sementara.
Dari sudut pandang struktural, rel secara formal digambarkan sebagai struktur rel kereta api, yang terdiri dari beberapa komponen terpadu: rel baja, pengikat rel, bantalan (disebut juga pengikat), pemberat atau pelat, dan tanah dasar. Dalam standar dan dokumen teknis, kata rel hanya mengacu pada permukaan lintasan baja, sedangkan jalur atau sistem lintasan mengacu pada rakitan lengkap yang menopang dan memandu kereta.
KERETA API GNEEmendukung proyek jalur kereta api dan industri dengan menyediakan solusi sistem kereta api yang lengkap, termasuk rel ringan (8–30 kg/m), rel berat (38–60 kg/m), rel derek UIC50/54/60, DIN 536,Rel derek QU, dan sistem pengikat yang cocok dengan instalasi dan dukungan teknis.
Rel baja Standar Cina
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Baja Standar JIS E 1103/1101
| Standar: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| Kr 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
UIC 860 Rel Baja Standar
| Standar: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Panjang (m) | |||
| Kepala | Tinggi | Dasar | Ketebalan | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Apa fungsi rel baja?
Rel baja berfungsi sebagai fondasi penting rel kereta api, yang berfungsi terutama untuk menyediakan permukaan roda kereta api yang berkesinambungan, halus, dan kaku. Mereka memandu roda sepanjang jalur yang tepat, mendukung dan mendistribusikan beban vertikal dan lateral yang sangat besar ke bantalan/pemberat, dan bertindak sebagai konduktor listrik untuk sistem sinyal.
- Bimbingan dan Dukungan:Rel memastikan roda kereta tetap berada di jalurnya, mencegah tergelincir sekaligus memberikan permukaan-resistansi rendah, halus, dan stabil untuk pergerakan.
- Distribusi Beban:Mereka menahan tekanan yang signifikan, termasuk beban vertikal, gaya lateral, dan gaya sentrifugal dari kereta yang berbelok, mengerem, atau mempercepat, mentransfer gaya-gaya ini ke bantalan dan pemberat.
- Keamanan dan Kontrol:Rel berfungsi sebagai sirkuit orbital untuk sistem persinyalan otomatis di jalur kereta berlistrik, yang penting untuk mendeteksi lokasi kereta.
- Integritas Struktural:Didesain dengan baja-berkekuatan tinggi,-tahan aus, dan-kelelahan-tinggi untuk menangani beban lalu lintas yang berat dengan tetap menjaga stabilitas geometri (ukuran).
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.