Apa saja jenis bantalan karet rel yang digunakan di perkeretaapian?

Apa saja jenis bantalan karet rel yang digunakan di perkeretaapian?

apa itu bantalan rel?

A bantalan reladalah alas elastis, biasanya poliuretan atau karet, ditempatkan di antara rel baja dan bantalan (pengikat) untuk meredam guncangan, meredam getaran, dan mendistribusikan beban kereta api yang lewat, melindungi struktur lintasan, mengurangi kebisingan, dan meningkatkan kenyamanan penumpang. Bahan ini mencegah keausan pada bantalan, memperpanjang masa pakai pengencang, dan menyediakan insulasi listrik untuk sistem persinyalan, yang memiliki sifat seperti elastisitas tinggi, daya tahan, dan ketahanan terhadap faktor lingkungan.

Fungsi Utama:

• Penyerapan Getaran & Guncangan: Meredam benturan dan getaran dari roda kereta, mengurangi kebisingan dan tekanan pada komponen lintasan dan tanah dasar.

• Distribusi Beban: Menyebarkan beban berat dari rel ke area bantalan yang lebih luas, mengurangi tekanan dan mencegah keretakan akibat kelelahan.

• Melindungi Struktur Track: Melindungi bantalan (terutama yang beton) dan pengencang dari abrasi dan benturan, sehingga memperpanjang masa pakainya.

• Isolasi Listrik: Dapat memberikan isolasi listrik yang diperlukan untuk sistem persinyalan lintasan.

apa yang ada di bawah alas tidur rel?

Di bawah bantalan tidur(USP) bersifat elastis, lapisan bantalan ditempatkan di antara bantalan rel kereta api (pengikat) dan pemberat (lapisan batu pecah) untuk menyerap getaran, mengurangi kebisingan, melindungi pemberat dari kerusakan, dan meningkatkan stabilitas dan umur lintasan secara keseluruhan, terutama di area seperti terowongan atau jembatan yang pondasinya kaku. Mereka menambahkan elastisitas vertikal, mendistribusikan beban berat secara lebih merata, dan secara signifikan dapat mengurangi biaya pemeliharaan dengan mencegah degradasi pemberat dan pergerakan lintasan.

Fungsi & Manfaat Utama:

• Getaran & Pengurangan Kebisingan: Meredam struktur-yang menimbulkan kebisingan dan getaran dari kereta yang lewat.

• Perlindungan Ballast: Mencegah beban dinamis menghancurkan ballast, memperpanjang masa pakainya, dan mengurangi perawatan.

• Stabilitas Track: Meningkatkan sifat elastis track, sehingga menghasilkan performa yang lebih baik dan mengurangi keausan.

• Distribusi Beban: Sebarkan bobot gerbong secara lebih merata di seluruh landasan lintasan.

• Penghematan Biaya: Mengurangi-kebutuhan pemeliharaan jangka panjang dan meningkatkan umur panjang aset.

apa yang ada di bawah alas pemberat?

Di bawah alas pemberat(UBM) di jalur kereta api adalah tanah dasar, yaitu lapisan tanah atau pondasi yang telah disiapkan, dengan alas pemberat berada langsung di atasnya, memberikan lapisan yang berketahanan, peredam getaran, dan pelindung antara pemberat (batu pecah) dan struktur atau tanah di bawahnya. UBM bertindak sebagai pegas, menyerap energi dari kereta api untuk mengurangi kebisingan, melindungi formasi, dan memperpanjang umur lintasan, sering kali digunakan di area sensitif seperti terowongan, jembatan, atau di dekat bangunan.

KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.

klik disiniuntuk mendapatkan katalog produk rinci GNEE RAIL.