A bantalan reldisisipkan di antara rel dan pelat dasar atau bantalan tidur. Rail pad diperkenalkan pada sistem pengikat kereta api karena ketahanan atau viskoelastisitasnya yang dapat diterapkan dalam intervensi retak lelah pada bantalan. Tegangan dinamis akibat benturan roda atau rel akibat gerakan reguler dan tidak teratur dilemahkan.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Peran bantalan kereta api di perkeretaapian
Bantalan kereta api adalah alas elastis yang ditempatkan di antara rel dan bantalan (pengikat) untuk meredam guncangan, mengurangi getaran dan kebisingan, mendistribusikan beban roda ke area yang lebih luas, dan melindungi komponen lintasan dari keausan, sehingga secara signifikan memperpanjang masa pakai infrastruktur dan meningkatkan kenyamanan penumpang dengan meredam benturan dan mencegah kerusakan bantalan. Mereka juga menyediakan insulasi listrik, melindungi sistem persinyalan, dan meningkatkan stabilitas lintasan secara keseluruhan.
![rail fasteners\](/uploads/39962/info/p20251224164025c1883.png?size=450x0 "rail fasteners\")
Apa yang menyebabkan penuaan bantalan elastis rel?
Penuaan bantalan elastis rel disebabkan oleh tekanan mekanis (benturan, getaran, beban roda), faktor lingkungan (UV, suhu ekstrem, kelembapan), dan paparan bahan kimia (hidrokarbon dari pelumas), yang menyebabkan pengerasan progresif, keretakan, hilangnya material, dan berkurangnya elastisitas, yang membahayakan peredam getaran dan keselamatan lintasan.
Faktor Penuaan Utama:
- Pembebanan Mekanis: Dampak berintensitas tinggi yang konstan-dari kempesnya roda, kerusakan rel, beban gandar yang berat, dan getaran secara perlahan akan merusak struktur bantalan, meningkatkan kekakuannya, dan mengurangi kemampuan bantalan seiring waktu.
- Temperatur Ekstrim: Temperatur yang sangat rendah menyebabkan pengerasan dan kerapuhan, membuat bantalan rentan retak, sedangkan temperatur tinggi dapat mempercepat degradasi.
- Radiasi UV: Paparan sinar matahari dapat menurunkan kekakuan bantalan dan berdampak negatif pada sifat material, terutama pada kondisi paparan rendah.
- Kontaminasi Kimia: Hidrokarbon (minyak, pelumas) dapat menyebabkan pembengkakan atau perubahan kekakuan bahan, tergantung pada jenis polimer bantalan (EPDM, EVA).
- Perangkap Kelembapan & Kotoran: Celah antara bantalan dan rel/sleeper memerangkap air dan debu, mempercepat korosi dan kerusakan material, serta memusatkan beban.
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.