A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur. Kekakuannya yang ditentukan digunakan untuk meningkatkan elastisitas struktur atas pemberat dan mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Apa saja bidang penerapan bantalan kereta api?
Bantalan kereta api digunakan di semua jenis sistem kereta api-metro perkotaan,-jalur berkecepatan tinggi,-barang angkut berat-untuk meredam benturan, mengurangi getaran/kebisingan, melindungi bantalan dari keausan, memberikan isolasi listrik untuk sinyal, meningkatkan distribusi muatan, dan menutup celah, memperpanjang umur lintasan dan meningkatkan kenyamanan penumpang, terutama penting ketika kereta api bertemu dengan bantalan beton.
Jalur-Kecepatan Tinggi: Untuk kenyamanan dan mengurangi tekanan struktural.
Kereta Perkotaan (Metro): Penting untuk pengendalian kebisingan/getaran di dekat kawasan pemukiman.
Jalur Pengangkutan/Pengangkutan Berat: Untuk ketahanan dan melindungi infrastruktur di bawah beban berat.
Turnouts & Crossings: Untuk memastikan transisi yang mulus dan mendukung geometri rel.
Pertimbangan apa yang ada untuk bantalan rel kereta api yang digunakan pada rel yang lembab?
Untuk rel lintasan yang lembab, pertimbangan utama untuk bantalan rel mencakup ketahanan material (tahan air, bahan kimia, UV), pengelolaan kelembapan (mencegah terperangkapnya air), kekakuan yang tepat untuk beban/getaran, dan sifat anti-korosi, sering kali lebih mengutamakan material seperti poliuretan atau karet sintetis khusus (seperti EPDM) dibandingkan karet standar untuk menahan degradasi, memastikan fungsi-jangka panjang, mengurangi keausan dudukan rel (RSD), dan menjaga stabilitas lintasan.
Pemilihan Bahan (Ketahanan Terhadap Kelembapan):
- Poliuretan (PU): Pilihan yang sangat baik, menawarkan ketangguhan, fleksibilitas, dan ketahanan unggul terhadap kelembapan, bahan kimia, dan UV, sehingga ideal untuk kondisi basah di mana karet dapat rusak.
- Karet Sintetis (EPDM): Lebih baik daripada karet alam dalam hal pelapukan dan penuaan, penting untuk beragam iklim dan lingkungan basah.
- Hindari: Bahan yang menyerap air atau cepat rusak karena kelembapan, sehingga menyebabkan kerusakan dini dan meningkatkan keausan track.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.