Apa kelebihan bantalan kereta EVA?
Bantalan kereta api EVAmenawarkan pengurangan getaran/kebisingan yang sangat baik, penyerapan goncangan yang unggul, dan melindungi bantalan beton dari benturan, sekaligus memberikan isolasi listrik, ketahanan aus, dan daya tahan cuaca yang baik, menjadikannya ideal untuk kereta ringan perkotaan dan-jalur berkecepatan rendah sebagai solusi-yang hemat biaya untuk stabilitas dan kenyamanan lintasan.
| EVA: Polietilen 80%, Vinil Asetat 20%. | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 170 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 90 | 92(A) |
Keuntungan Utama:
- Peredam Getaran & Kebisingan: Secara efektif mengisolasi getaran rel-ke-sleeper, secara signifikan mengurangi kebisingan dan meningkatkan kenyamanan berkendara, yang penting untuk lingkungan perkotaan.
- Penyerapan Guncangan: Menahan benturan kuat dari kereta yang lewat, melindungi bantalan beton dari keretakan akibat kelelahan dan kendornya pengencang.
- Pencegahan Keausan & Abrasi: Mengurangi gesekan langsung, mencegah kaki rel terjepit atau aus pada bantalan.
- Isolasi Listrik: Bertindak sebagai isolator, mencegah kebocoran arus dalam sistem listrik untuk keamanan sinyal dan daya.
- Tahan Cuaca: Menolak penuaan, kelembapan, dan sinar UV, menjaga kinerja dalam beragam kondisi tanpa retak.
- Biaya-Efektif: Pilihan yang lebih ekonomis dibandingkan bantalan karet untuk kebutuhan getaran sedang, ditemukan pada sistem kereta api ringan dan metro.
- Distribusi Beban: Mendistribusikan beban roda secara merata ke area tidur yang lebih besar, sehingga mengurangi konsentrasi stres.
- Fleksibilitas: Menawarkan elastisitas dan ketahanan lelah yang lebih baik dibandingkan material kaku seperti HDPE, sehingga cocok untuk kondisi dinamis sedang.
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
Bagaimana cara memilih bahan yang tepat untuk bantalan elastis rel?
Pemilihan material bantalan elastis rel yang tepat bergantung pada kondisi lingkungan, jenis lintasan, dan kebutuhan operasional, keseimbangan biaya, pengurangan kebisingan, peredam getaran, dan kapasitas muatan; bahan yang umum mencakup Poliuretan (PU) yang kuat untuk kebutuhan yang keras/perkotaan dan Karet Alam/Sintetis (NR/SBR) yang hemat biaya (NR/SBR) untuk penggunaan di daerah pedesaan, dengan penyempurnaan seperti serat untuk kekuatan atau gabus untuk benturan, selalu mempertimbangkan permintaan spesifik untuk kecepatan tinggi, beban berat, atau kebisingan perkotaan.
KERETA API GNEEmenyediakan berbagai jenis bantalan rel elastis yang luar biasa untuk-kereta api kecepatan tinggi, kereta api-kecepatan normal, dan derek. Terutama bantalan rel yang terbuat dari karet, EVA, TPEE, dan HDPE sangat digemari pelanggan. Bantalan karet kereta api kami sesuai dengan rel seperti UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dll. Kami memiliki lebih dari 130 set mesin di lini produksi kami yang dapat mencapai kapasitas produksi tahunan hingga 2000, 000 buah bantalan rel. Kami menawarkan berbagai macam bantalan rel dan material lintasan lainnya dengan harga bersaing.