Bantalan reladalah-komponen berperforma tinggi yang dipasang di antara rel dan bantalan yang menjalankan berbagai fungsi penting. Mereka dirancang untuk meminimalkan tekanan yang ditimbulkan oleh kereta api yang melaju dengan berbagai kecepatan sekaligus memastikan keselarasan lintasan tetap terjaga. Terbuat dari berbagai macam bahan, bantalan rel dirancang untuk menahan beban berat dan kondisi lingkungan yang berbeda, menjadikannya aspek mendasar dalam pemeliharaan kereta api.
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Bantalan rel karet untuk bantalan beton
| Bahan: | karet |
| Standar: | TB/T2626-95 |
| Aplikasi: | Rel 43kg/m ,50kg/m, 60kg/m, 75kg/m |
| Model: | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian: | -50~70 derajat |
| Sertifikat: | ISO9001:2008 |
| Catatan: | Harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan letakkan di bawah sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan bahan kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. |
Bagaimana cara mencegah bantalan rel bergeser setelah pemasangan?
To prevent rail pads from shifting, ensure a clean, flat surface before installation, use correct, consistent fastener torque (with re-tightening after 24 hrs), achieve high contact area (>=90%) untuk muatan yang seragam, dan gunakan pengencang khusus atau alat pemosisian untuk penyelarasan yang tepat, dikombinasikan dengan inspeksi rutin untuk mengetahui keausan atau pergerakan dini.
Penyebab Utama Pergeseran
- Kesesuaian/Kesenjangan yang Buruk: Menciptakan stres yang terkonsentrasi dan memungkinkan pergerakan.
- Kekuatan Penjepit Tidak Memadai: Memungkinkan rel bergerak ke atas dan ke samping.
- Torsi Salah: Terlalu longgar menyebabkan goyangan; terlalu kencang dapat merusak baut.
- Faktor Lingkungan: Perubahan suhu dan kelembapan dapat memengaruhi kekakuan dan kinerja bantalan seiring waktu.
Sebagai produsen pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.