A piring ikan reladalah perangkat penguat sambungan mekanis yang dirancang untuk menstabilkan ujung rel terhadap tekukan vertikal, perpindahan lateral, dan gerakan memanjang, memastikan bahwa beban roda didistribusikan pada kedua rel alih-alih terkonsentrasi pada satu ujung saja.
KERETA API GNEEmemasok pelat ikan untuk GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A-seri, rel derek QU, model JIS, rel AS1085, profil BS11, dan standar AREMA/ASCE, serta mendukung pelanggan dengan pemilihan desain bersama dan koordinasi pemasangan.
Jenis palang sambungan rel apa yang ada?
Batang sambungan rel, atau pelat ikan, adalah pengencang rel kereta api penting yang digunakan untuk menyambung ujung rel, yang terutama dikategorikan berdasarkan fungsinya: umum (ukuran rel sama), kompromi (ukuran rel berbeda), berinsulasi (isolasi listrik), dan tipe khusus seperti sambungan joggled (perbaikan) atau sambungan las. Sambungan tersebut diklasifikasikan berdasarkan jumlah lubang (4 atau 6) dan, dalam kasus sambungan berinsulasi, berdasarkan bahan (komposit/ikatan).
Jenis Utama Batang Sambungan Rel:
- Batang Sambungan Rel Umum (Standar):Digunakan untuk menyambung rel dengan ukuran dan standar yang sama. Biasanya dilengkapi empat atau enam lubang baut.
- Kompromi Bar Bersama:Menghubungkan dua jenis atau ukuran rel yang berbeda menjadi satu. Ini ditempa atau dikerjakan secara khusus agar sesuai dengan bagian rel yang tidak rata, seringkali dengan-ukuran lubang berbeda agar sesuai dengan masing-masing rel.
- Sambungan Rel Terisolasi (IRJ):Digunakan pada rel kereta api berlistrik atau untuk persinyalan, palang ini menyediakan isolasi listrik antara dua bagian rel. Biasanya terbuat dari-bahan komposit isolasi berkekuatan tinggi.
- Sambungan Rel Terisolasi Terpaku:Sambungan berinsulasi khusus-berkekuatan tinggi yang direkatkan ke rel untuk stabilitas yang lebih baik, dirancang untuk-penggunaan jangka panjang.
- Sambungan Rel Joggle/Bulge:Menampilkan bentuk khusus ("joggle" atau "tonjolan" di tengah) yang digunakan untuk memperbaiki rel las yang rusak, seringkali dengan penjepit darurat.
- Sambungan Las:Jenis sambungan yang menggunakan pengelasan untuk memasang batang sambungan, yang pemasangannya lebih rumit tetapi memberikan sambungan yang sangat stabil.
Apa yang dilakukan oleh tukang rel berinsulasi?
Sambungan rel berinsulasi (IRJ) mengisolasi bagian rel yang berdekatan secara elektrik untuk menciptakan sirkuit lintasan tersendiri-yang penting untuk pemberian sinyal, deteksi kereta, dan pengendalian sistem blok otomatis. Dengan memasukkan bahan isolasi (seperti komposit) di antara ujung rel, bahan ini mencegah korsleting, namun tetap menyambung rel secara mekanis.
Fungsi dan karakteristik utama meliputi:
- Persinyalan & Keamanan: Mereka memutus kontinuitas kelistrikan jalur, memungkinkan teknisi sinyal membagi jalur menjadi beberapa blok untuk memantau posisi kereta.
- Isolasi Listrik: Mereka mencegah arus listrik mengalir di antara bagian rel.
- Integritas Mekanik: Mereka bertindak sebagai sambungan untuk rel las kontinu (CWR), yang memerlukan kekuatan struktural tinggi untuk menangani gaya longitudinal.
- Daya Tahan: Sambungan rel berinsulasi dirancang untuk tahan terhadap karat, korosi, dan radiasi UV, sehingga memastikan keandalan-jangka panjang di berbagai iklim.
Spesifikasi sambungan rel berinsulasi
Insulated rail joints (IRJs) are critical track components designed to electrically isolate track circuits, requiring high tensile strength >2500 kN), kapasitas beban gandar (hingga 320 kN), dan hambatan listrik, seringkali melebihi 30MΩ. Mereka harus dipasang pada suhu di atas 12 derajat dan mematuhi standar seperti EN16843 untuk komposit atau UIC54/UIC60 untuk baja, memastikan jarak 1{9}}meter dari pengelasan pada jalur berkecepatan tinggi.
Standar Umum
- AREMA:115RE, 132RE, 100-8RE.
- UIC:UIC54, UIC60.
- GB:43kg, 50kg, 60kg, 75kg.
- BS:BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.