Apa itu bantalan rel elastis?
A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur. Kekakuannya yang ditentukan digunakan untuk meningkatkan elastisitas struktur atas pemberat dan mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel. Dengan distribusi beban yang ditingkatkan, hal ini akan meningkatkan kenyamanan penumpang dan mengurangi keausan pada struktur atas. Penguatan elastisitas berdampak positif pada keausan item struktur atas dan sarana perkeretaapian.
Apa standar bantalan elastis kereta api?
Di bawah ini adalah standar bantalan rel untuk berbagai negara atau organisasi.
- Inggris: EN 13481-2, EN 16730.
- Tiongkok: TB/T2626, HG/T 3328-2006
- ISO: ISO 14837-1:2005, ISO/TS 14837-31:2017, ISO/TS 14837-32:2015; ISO 22074-1:2020, ISO 22074-2:2021, ISO 22074-3:2021, ISO 22074-4:2022, ISO 22074-5:2021, ISO 22074-6:2021, ISO 22074-7:2021.
- UIC: UIC 864-5
- NR (Rel Jaringan): NR/L2/TRK/052; NR TWI 2C046; NR TWI 2S075
GNEE RAIL melengkapi lini produksi bantalan rel mesin 130set, untuk pemrosesan, injeksi, pemurnian karet, sulfurasi, pencetakan dan inspeksi, dll. Kami memiliki insinyur pengembangan bantalan rel kami sendiri, merancang, memproduksi dan memeriksa, kapasitas produksi tahunan kami mencapai hingga 2000, 000 buah. Terlebih lagi, bantalan rel untuk rel berkecepatan tinggi-adalah produk unggulan kami, termasuk pelat karet elastis dan bantalan penyetel ketinggian.
Berikut Parameter Bantalan Rel Karet :
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Bagaimana cara memilih bahan yang tepat untuk landasan kereta api Anda?
Pemilihan material bantalan kereta api yang tepat tergantung padabeban, lingkungan, dan kinerja yang diinginkan, dengan{0}}karet berkepadatan tinggi (EPDM, karet alam) dan poliuretan menjadi pilihan utama; karet menawarkan elastisitas untuk pengendalian getaran/kebisingan, sedangkan poliuretan memberikan distribusi beban yang unggul dan umur panjang untuk lalu lintas padat, namun selalu periksa spesifikasi sistem pengikat untuk kompatibilitas, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti suhu, kelembapan, dan jenis lintasan (pemberat/beton) untuk memastikan ketahanan dan keamanan.
- Menilai Beban & Lalu Lintas: Tentukan apakah itu jalur utama, jalur perkotaan, atau jalur berpihak.
- Periksa Dampak Lingkungan: Perhatikan perubahan suhu, kelembapan, dan paparan sinar UV.
- Tinjau Spesifikasi Pengencang: Pastikan kompatibilitas dengan klip dan pelat dasar yang ada.
- Prioritaskan Fungsi: Putuskan apakah peredam getaran, pengurangan kebisingan, atau penahan beban merupakan hal yang paling penting.
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.