Apa itu track joint?
Sambungan rel (atau sambungan rel) adalah komponen struktural yang digunakan untuk menghubungkan dua ujung rel pada suatu rel kereta api, memastikan integritas struktural, keselarasan vertikal, dan kontinuitas kelistrikan. Terutama menggunakan pelat ikan/batang sambungan, baut, dan ring, sambungan ini mengatur ekspansi dan kontraksi termal sekaligus memberikan permukaan halus untuk kereta api.
KERETA API GNEEmenyediakan pelat ikan yang sesuai untuk rel GB, profil UIC, sistem rel derek DIN536 dan QU, jenis rel JIS, rel AS1085, standar BS11, dan bagian rel AREMA/ASCE, dengan perawatan permukaan tahan korosi-opsional.
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Pelat ikan rel 4 lubang vs palang sambungan rel 6 lubang
Pelat ikan rel 4-lubang dan 6 lubang (batang sambungan) berfungsi untuk menyambung ujung rel, dengan perbedaan utama adalah panjang dan kekuatan struktural. 4-pelat lubang (biasanya 24 inci) digunakan untuk beban standar atau lebih ringan, sedangkan pelat 6 lubang (biasanya 36 inci) lebih panjang, memberikan peningkatan stabilitas dan sambungan yang lebih kuat dan tahan lama untuk lalu lintas kereta api berkecepatan tinggi dan lebih berat.
Piring Ikan Rel 4 Lubang (Pelat Ikan/Batang Gabungan)
- Panjang:Umumnya 24 inci.
- Berat:Lebih ringan (misalnya, ~17kg untuk 115RE/132RE).
- Penggunaan:Rel kereta-tugas standar, rel pertambangan, atau rel derek.
- Fitur:Memberikan kekuatan yang memadai untuk beban standar dan pemasangan yang lebih mudah karena panjangnya yang lebih pendek.
Batang Sambungan Rel 6 Lubang (Pelat Ikan/Batang Sambungan)
- Lengt:Umumnya 36 inci.
- Berat:Lebih berat (misalnya, ~25-26kg untuk 115RE/132RE).
- Penggunaan:Rel-beban tinggi,-angkutan berat, atau-kecepatan tinggi.
- Fitur:Menawarkan stabilitas unggul, mengurangi tenggelam pada sambungan, dan menangani benturan roda yang lebih tinggi.
| Fitur | Piring Ikan 4 Lubang | Batang Sambungan 6 Lubang |
|---|---|---|
| Panjang | Lebih pendek (misalnya, 24") | Lebih panjang (misalnya, 36") |
| Berat | Lebih ringan (~17kg) | Lebih berat (~26 kg) |
| Kapasitas Beban | Standar/Ringan | Tugas Tinggi/Berat- |
| Aplikasi | Pelacakan yang khas | Angkutan-kecepatan tinggi/Berat- |
| Stabilitas | Sedang | Tinggi |
Apa fungsi sambungan rel?
Sambungan rel (atau pelat ikan) adalah komponen kereta api penting yang menghubungkan dua ujung rel, memastikan kesinambungan struktural untuk jalur kereta api yang aman. Mereka mempertahankan keselarasan horizontal dan vertikal yang tepat, memungkinkan perluasan/kontraksi rel yang penting karena perubahan suhu, dan mendistribusikan beban roda yang berat, bertindak sebagai penghubung yang penting, meskipun lemah, dalam infrastruktur jalur.
- Rel Penghubung:Mereka mengencangkan ujung dua rel menggunakan baut dan mur ikan untuk membuat jalur yang berkesinambungan.
- Mempertahankan Keselarasan:Mereka menahan ujung rel dengan aman pada bidang horizontal dan vertikal, memastikan jalur kereta api mulus.
- Mengizinkan Ekspansi/Kontraksi:Mereka memungkinkan pergerakan rel secara memanjang, mengakomodasi ekspansi dan kontraksi yang disebabkan oleh variasi suhu.
- Mendistribusikan Beban:Mereka mengelola tekanan tinggi dan dampak berat dari lalu lintas, sehingga mengurangi ketegangan pada struktur lintasan.
- Kontinuitas Sinyal:Sambungan rel berinsulasi digunakan untuk membuat blok sinyal untuk mendeteksi posisi kereta.
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.