Apa definisi kereta api berat?
Rel baja beratadalah komponen lintasan yang kokoh, biasanya berbobot lebih dari 30-43 kg per meter (seperti model 50kg, 60kg, 75kg/m), dirancang untuk menopang kereta api berkecepatan tinggi dan berbobot besar di jalur utama,-kereta berkecepatan tinggi, dan sistem angkutan perkotaan, menawarkan kekuatan dan stabilitas yang lebih besar dibandingkan rel yang lebih ringan. Definisinya bergantung pada bobotnya yang signifikan, dimensi yang lebih besar, dan kapasitas menahan beban yang unggul, sehingga penting untuk aplikasi pengangkutan berat dan kecepatan tinggi.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Rel baja berat vs. Rel baja ringan
Heavy steel rail is for high-capacity, high-speed freight and passenger trains, featuring thick profiles (e.g., >50 kg/m) untuk muatan besar, sedangkan rel baja ringan untuk trem dan keperluan industri, dengan penampang-yang lebih kecil (misalnya,<30 kg/m) for lower demands, often embedded in city streets, prioritizing urban integration over extreme strength. The key difference lies in weight, strength, application (heavy-haul vs. urban transit), and infrastructure requirements, with heavy rail needing robust ballast and support for greater forces.
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
Peran Rel Baja dalam Sistem Rel Kereta Api
Rel baja merupakan bagian terpenting dalam sistem rel kereta api, berupa profil baja berbentuk T terbalik. Berbagai macam rel baja dikembangkan dengan berat dan dimensi yang berbeda-beda. Semua jenis Rel Baja memiliki kepala yang keras dan dasar yang rata. Bentuk khusus ini dirancang dengan sekelompok bagian pengikat rel yang memasang rel baja pada bantalan rel: Paku Rel, Paku Sekrup, Klip Rel Elastis, Penjepit Rel, dll.
Bagian Rel Baja bentuknya mirip dengan profil baja yang digunakan untuk struktur baja pada bangunan gedung, fungsi utamanya pada rel kereta api adalah sebagai berikut:
- Rel menyediakan permukaan yang berkesinambungan dan rata untuk pergerakan kereta api.
- Rel menyediakan jalur yang mulus dan memiliki sedikit gesekan. Gesekan antara roda baja dan rel baja adalah sekitar-seperlima gesekan antara ban pneumatik dan jalan berlapis logam.
- Rel berfungsi sebagai pemandu lateral roda.
- Rel menanggung tegangan yang ditimbulkan akibat beban vertikal yang disalurkan melalui gandar dan roda sarana perkeretaapian serta akibat pengereman dan gaya termal.
- Rel menjalankan fungsi mentransmisikan beban ke area formasi yang luas melalui bantalan dan pemberat.
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.