Bantalan rel, adalah pelat karet rel di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, terbuat dari poliuretan elastis, yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan untuk mengurangi gesekan dan benturan. Bantalan rel diikat dalam sistem pengikat dengan paku sekrup atau baut rel ke dalam pengikat bantalan. Hal ini dirancang untuk meningkatkan elastisitas bangunan atas, mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel.
Apa perbedaan antara bantalan rel dan pelat pengikat rel?
Pelat pengikat rel (atau pelat dasar) adalah pelat baja kaku di bawah rel yang menyebarkan beban dan menahan rel pada ukuran, sedangkan bantalan rel (atau bantalan karet) adalah komponen elastis yang ditempatkandi antarapelat pengikat dan rel (khususnya pada bantalan beton) untuk meredam guncangan, meredam getaran, meredam kebisingan, dan melindungi bantalan dari keausan dan keretakan akibat lelah. Pada dasarnya, pelat pengikat memberikan dukungan struktural dan pengukur, dan bantalan rel menambahkan bantalan elastis dan perlindungan di atasnya.
Pelat Pengikat Rel
- Bahan: Baja.
- Fungsi: Menyebarkan beban roda ke area bantalan yang lebih besar, mencegah rel terpotong pada pengikatnya, menjaga ukuran rel tetap benar, dan menyediakan permukaan rata untuk rel.
- Lokasi: Tepat di bawah rel, bertumpu pada bantalan tidur.
- Fitur Utama: Memiliki bahu (atau tidak) dan lubang untuk paku/baut; menyediakan dasar yang kaku.
Rail Pad (Bantalan Karet)
- Bahan: Poliuretan atau karet elastis.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
- Fungsi : Menyerap benturan, meredam getaran dan kebisingan, mendistribusikan beban, melindungi bantalan (terutama beton) dari abrasi dan kelelahan, serta dapat memberikan isolasi listrik.
- Lokasi:Di antararel baja dan bagian atas pelat pengikat (atau langsung pada bantalan jika tidak ada pelat).
- Fitur Utama: Elastisitas dan penyerapan goncangan.
Bisakah pelat pengikat kereta api digunakan sebagai pengganti bantalan karet rel?
Tidak, pelat pengikat kereta api tidak dapat sepenuhnya menggantikan bantalan karet rel karena fungsi utamanya berbeda: pelat pengikat memberikan dukungan struktural, menjaga ukuran, dan mendistribusikan beban (baja berat), sedangkan bantalan karet menambah elastisitas penting, menyerap guncangan/getaran, mengurangi kebisingan, dan melindungi bantalan dari keausan (bahan elastis), sering kali berada di antara pelat pengikat dan rel atau bantalan. Hanya menggunakan pelat pengikat (atau hanya bantalan) akan menghilangkan manfaat utama, sehingga menyebabkan peningkatan keausan, pengendaraan yang lebih kasar, dan potensi masalah sinyal.
KERETA API GNEEmenawarkan berbagai jenis pengencang kereta api untuk memenuhi kebutuhan klien, seperti Klip dan Penjepit Rel Elastis, Paku Sekrup Rel, Dowel Plastik, Baut Jalur Tarik Tinggi dengan Mur, Pelat Dasar Rel (Ikat), Pelat Ikan Rel, Bahu Kereta Api (Sisipkan), Baut Ikan, Karet Rel Kereta Api dan Bantalan EVA, dll. Sampel dan gambar disediakan oleh pelanggan, kami akan memproduksi produk yang memenuhi syarat sesuai dengan itu.