A bantalan rel, juga disebut pelat karet rel, dirancang di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, dibuat dari alas poliuretan elastis, yang diselingi di antara rel baja dan bantalan pengikat untuk melindungi bagian atas bantalan agar tidak aus dan terbentur.
Apa bentuk lengkap GRP di perkeretaapian?
Pelat Sol Karet Beralur (GRSP) ditempatkan di antara Rel dan bantalan tidur. Ini memberi efek bantalan dan mencegah kerusakan pada bantalan. Ada berbagai jenis Pelat Sol Karet Beralur untuk jenis bantalan yang berbeda dan juga berbeda untuk Turnout, bantalan saluran baja, bagian Rel pengaman, dll.
Apa bentuk lengkap Cgrsp di perkeretaapian?
Bantalan kereta api adalah bahan bantalan yang ditempatkan di antara rel dan bantalan untuk menyerap getaran, mengurangi kebisingan, dan melindungi struktur lintasan. Pelat sol beralur komposit (Cgrsp) meningkatkan distribusi beban dan stabilitas lintasan.
Bahan apa yang digunakan pada pelat sol beralur komposit?
Bahan ini terbuat dari-kompon karet komposit berkualitas tinggi yang menawarkan ketahanan, elastisitas, dan ketahanan terhadap cuaca dan tekanan mekanis.
| Barang Parameter | Spesifikasi | Standar Tes |
|---|---|---|
| Kekerasan | 75–90 Pantai A | ASTM D2240 |
| Kekuatan Tarik | Lebih besar dari atau sama dengan 18 MPa | ASTM D412 |
| Perpanjangan Saat Istirahat | Lebih besar dari atau sama dengan 300% | ASTM D412 |
| Set Kompresi | Kurang dari atau sama dengan 25% (70 derajat, 22 jam) | ASTM D395 |
| Resistensi Penuaan | Retensi Kekuatan Tarik Lebih besar dari atau sama dengan 85%; Retensi Pemanjangan Lebih besar dari atau sama dengan 80% (100 derajat, 72 jam) | ASTM D573 |
| Kisaran Ketahanan Suhu | -40 derajat hingga 70 derajat | ISO 187 |
| Ketahanan Abrasi | Kurang dari atau sama dengan 150 mm³ (DIN) | ISO 4649 |
| Ketahanan Minyak | Perubahan Volume ± 5% (minyak IRM 903, 100 derajat, 24 jam) | ASTM D471 |
| Tahan Cuaca | Tidak retak, tidak ada perubahan warna yang signifikan setelah penuaan UV 1000 jam | ISO 4892 |
Apa perbedaan antara CGRSP dan GRSP?
Perbedaannya adalah GRSP (Pelat Sol Karet Beralur) adalah kategori umum untuk bantalan karet di bawah rel kereta api, sedangkan CGRSP (Pelat Sol Karet Beralur Komposit) adalah jenis GRSP khusus dan canggih yang terbuat dari dua lapisan gabungan kompon karet yang berbeda, menawarkan bantalan dan elastisitas yang unggul dibandingkan GRSP{0}}kompon tunggal, yang digunakan untuk penyerapan goncangan dan stabilitas rel yang lebih baik, terutama di tikungan. Pada dasarnya, CGRSP adalah GRSP, namun dengan konstruksi komposit yang disempurnakan untuk kinerja yang lebih baik.
GRSP (Pelat Sol Karet Beralur) (Umum)
- Fungsi: Ditempatkan di antara rel dan bantalan tidur (dasi) untuk memberikan bantalan, isolasi listrik, dan mencegah kerusakan bantalan.
- Bahan: Biasanya terbuat dari satu jenis kompon karet.
- Aplikasi: Digunakan di berbagai jenis lintasan, termasuk bantalan kayu dan beton.
CGRSP (Pelat Sol Karet Beralur Komposit) (Khusus)
- Fungsi: Menawarkan peredam getaran dan penyerapan guncangan yang lebih baik karena strukturnya yang berlapis.
- Bahan: Terdiri dari dua lapisan karet yang berbeda (lapisan atas yang lebih keras untuk rel, lapisan bawah yang lebih lembut untuk bantalan) yang divulkanisasi secara integral.
- Aplikasi: Sering digunakan pada tikungan tajam dan bantalan PSC (Beton Pratekan) dengan dasar yang lebih lebar, memberikan kinerja dan umur panjang yang lebih baik.
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.
klik disiniuntuk mendapatkan harga GNEE RAIL