A piring ikan reladalah batang sambungan baja yang dipasang di kedua sisi badan rel untuk menyambungkan dua ujung rel secara mekanis ke dalam bagian bantalan-beban yang kontinu, sehingga memungkinkan beban roda melewati sambungan tanpa perubahan kekakuan secara tiba-tiba. Fungsi intinya adalah mengembalikan kontinuitas struktur bila rel tidak dilas.
KERETA API GNEEmemasok pelat ikan yang disesuaikan dengan rel GB 8–60 kg/m, rel derek UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, seri rel JIS, bagian AS1085, profil BS11, dan standar rel AREMA/ASCE, dengan kit sambungan lengkap termasuk baut, mur, dan ring.
Apa fungsi sambungan rel?
Sambungan rel (atau pelat ikan) adalah komponen rel kereta api penting yang menghubungkan ujung rel yang berdekatan, memastikan kontinuitas, keselarasan yang tepat, dan stabilitas struktural untuk jalur kereta api yang aman. Mereka memungkinkan ekspansi/kontraksi termal, mengurangi benturan roda, dan memungkinkan penggantian rel dengan mudah.
Fungsi utama sambungan rel meliputi:
- Integritas Struktural:Mereka menghubungkan ujung-ujung rel, menjaga jalur yang berkesinambungan dan menopang beban kereta yang lewat.
- Kontrol Penyelarasan:Mereka menjaga ujung rel sejajar secara horizontal dan vertikal untuk mencegah tergelincirnya rel.
- Manajemen Termal:Mereka memungkinkan terjadinya kontraksi dan perluasan rel karena variasi suhu.
- Pengurangan Dampak:Sambungan-berkualitas tinggi mengurangi gaya tumbukan pada ujung rel dari roda kereta.
- Keserbagunaan:Jenis tertentu, seperti sambungan berinsulasi, digunakan untuk memberi sinyal, sementara jenis lainnya, seperti sambungan kompromi, menghubungkan rel dengan bobot atau bagian berbeda.
Bagaimana pelat railfish diproduksi? Terbuat dari bahan apa?
Pelat rel ikan (atau batang sambungan) diproduksi terutama melalui proses pengerolan panas, penempaan, dan pemesinan presisi dari baja karbon atau baja paduan berkekuatan tinggi (seperti Q235, 45#, 50#, atau 55Q) untuk memastikan daya tahan, kekuatan tarik tinggi, dan ketahanan terhadap benturan. Prosesnya melibatkan pembentukan, pelubangan baut, dan perlakuan panas untuk meningkatkan ketahanan aus.
Proses Manufaktur
- Pemilihan Bahan:Baja-berkualitas tinggi dipilih karena kekuatan mekanisnya, sering kali diuji kekuatan tarik dan kekerasannya.
- Pembentukan (Penggulungan/Penempaan Panas):Baja dipanaskan dan digulung atau ditempa menjadi profil pelat ikan tertentu. Penempaan digunakan untuk-persyaratan kekuatan yang lebih tinggi.
- Permesinan:Lubang baut dibor atau dilubangi hingga dimensinya tepat, dan bagian tepinya diselesaikan untuk memastikan kesesuaiannya.
- Perlakuan Panas:Pelat mengalami pendinginan dan temper (pengerasan) untuk meningkatkan ketahanan aus dan masa pakai.
- Kontrol Kualitas & Penyelesaian:Inspeksi akhir memeriksa keakuratan dan cacat dimensi, diikuti dengan lapisan anti-korosif.
Bahan yang Digunakan
- Baja Karbon:Q235, Q345, 45#, 50#, 55Q, 71Mn, atau 75V adalah umum, dipilih berdasarkan kekuatan dan jenis rel yang dibutuhkan.
- Baja Paduan:Digunakan untuk aplikasi stres yang lebih tinggi.
- Besi Cor Nodular:Terkadang digunakan untuk tipe tertentu.
- Bahan Khusus:Untuk sambungan berinsulasi, digunakan-komposit berkekuatan tinggi atau baja dengan lapisan insulasi.
| Jenis Bahan | Kelas / Sebutan Khas | Komposisi Kimia (%) | Catatan / Standar Setara |
|---|---|---|---|
| Baja Struktural Karbon | Q235(GB/T 700) | C:Kurang dari atau sama dengan 0,22 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.30-0.65 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja ringan biasa untuk batang sambungan umum. Mirip denganASTM A36, S235JR. |
| Baja Struktural Karbon | Q255(GB/T 700) | C: 0.18-0.28 Ya:Kurang dari atau sama dengan 0,35 M N: 0.40-0.70 P:Kurang dari atau sama dengan 0,045 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Kekuatannya sedikit lebih tinggi dari Q235. |
| Baja Karbon Sedang | 50Mn / 50BA(GOST 10779) | C: 0.47-0.55 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.80-1.20 P:Kurang dari atau sama dengan 0,040 S:Kurang dari atau sama dengan 0,045 |
Baja pelat ikan klasik berkekuatan tinggi-. Banyak digunakan untuk sambungan jalur utama. |
| Baja Karbon Sedang | 55#(GB/T 699) | C: 0.52-0.60 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.50-0.80 P:Kurang dari atau sama dengan 0,035 S:Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Baja karbon medium standar untuk aplikasi berat. Mirip denganAISI 1055. |
| Baja Paduan | 42CrMo(GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 Ya: 0.17-0.37 M N: 0.50-0.80 Kr: 0.90-1.20 Aku: 0.15-0.25 P:Kurang dari atau sama dengan 0,035 S:Kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Paduan-kekuatan tinggi,-ketangguhan tinggi untuk servis berat. Mirip denganAISI 4140/4142. |
| Besi Cor Grafit Bulat | QT450-10(GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 Ya: 2.00-3.00 M N:Kurang dari atau sama dengan 0,50 P:Kurang dari atau sama dengan 0,07 S:Kurang dari atau sama dengan 0,015 mg:0,03-0,06 (Nodulizer) |
Digunakan dalam beberapa perangkat tradisional/sambungan karena sifat pengecoran dan redamannya. Mirip denganID-GJS-450-10. |
Didirikan pada tahun 2008,KERETA API GNEEadalah produsen dan pemasok komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhususkan diri pada-kualitas tinggipiring ikan rel(batang sambungan/batang sambungan) dengan kapasitas produksi yang kuat dan kemampuan layanan global.
Piring Ikan Panas dari GNEE RAIL:
| Standar | Jenis | Panjang/Diameter | Berat / Bahan | |
| Arema 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# bahan kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19,9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| SEBAGAI | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang dari atau sama dengan 0,25 |
| 50kg | 6 lubang | 19,5Kg | P: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
| S49 | 4 lubang | 9,71Kg | S: Kurang dari atau sama dengan 0,035 | |
Portofolio pelat ikan rel kami komprehensif dan mematuhi standar internasional termasuk UIC, AREMA, BS, DIN, dan GB, yang mencakup sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg), dan rel derek (QU70-QU120). Kami menawarkan beragam jenis seperti batang sambungan berinsulasi, pelat ikan yang menonjol, dan sambungan rel kompromi, dengan spesifikasi yang presisi (4-lubang/6 lubang, 24 inci/36 inci), memastikan kinerja mekanis yang sangat baik. Kami menjunjung kontrol kualitas yang ketat yang didukung oleh sertifikasi ISO 9001:2015, pusat inspeksi internal, dan audit pihak ketiga oleh SGS dan BV. Layanan terpadu kami mencakup penyesuaian, produksi, pengemasan, dan dukungan purna jual, yang disesuaikan dengan kebutuhan proyek klien.