A rel bajaadalah elemen lintasan logam yang memastikan panduan kendaraan dan perpindahan beban, mengurangi getaran, dan menjaga integritas struktural di bawah gaya dinamis dan statis. Geometri presisi dan kualitas metalurginya mencegah keausan dini dan deformasi rel.KERETA API GNEEmenyediakan rel yang memenuhi semua standar global, termasuk rel derek QU70–QU120, DIN536 A55–A120, UIC50–UIC60, JIS CR73/CR100, AS1085 31–89 kg, profil BS11:1985, dan AREMA/ASCE 25–175 lb, beserta panduan pemasangan, perawatan permukaan, dan penyesuaian khusus proyek.
Apa standar ISO untuk perkeretaapian?
ItuStandar ISO untuk perkeretaapianmengacu pada seperangkat standar internasional yang dikembangkan oleh Organisasi Internasional untuk Standardisasi (ISO) yang mencakup berbagai aspek infrastruktur perkeretaapian, sarana perkeretaapian, dan komponen perkeretaapian, termasuk rel, pengikat, geometri lintasan, dan sistem keselamatan. Standar ISO memberikan kerangka kerja yang diakui secara global untuk kualitas, interoperabilitas, dan keselamatan dalam proyek perkeretaapian, melengkapi standar regional sejenisnyaUIC, EN, AREMA/ASCE, DIN, JIS, dan BS.
Khusus untukrel, standar ISO yang paling banyak direferensikan meliputi:
- seri ISO 10025– menentukan ketentuan pengiriman teknis umum untuk-produk baja canai panas, yang mencakup kualitas baja rel.
- ISO 4957– mencakup baja perkakas, yang sering dijadikan acuan dalam material untuk rel industri khusus.
- seri ISO 683– menguraikan-baja yang diberi perlakuan panas untuk aplikasi teknik, termasuk baja perlitik yang digunakan dalam pembuatan rel.
- ISO 3088– menetapkan toleransi geometri dan dimensi rel untuk memastikan kesesuaian yang tepat pada sistem pengikat.
- ISO 12491– memenuhi persyaratan untuk rel yang dilas secara kontinu, termasuk tegangan rel, penyelarasan, dan prosedur pengelasan.
- ISO 14122– meskipun lebih umum, memberikan panduan tentang keselamatan untuk akses{0}}kereta api dan platform pemeliharaan.
Standar ISO umumnya tidak menggantikan spesifikasi kereta api nasional atau regional, namun memberikan kerangka umum untuk kualitas material, metode pengujian, dan konsistensi dimensi. Misalnya, rel yang diproduksi sesuai toleransi ISO dapat digunakan secara internasional, namun profil pastinya, berat per meter, dan kualitas bajanya tetap harus mematuhi standar UIC, EN, DIN 536, atau AREMA/ASCE tergantung pada aplikasinya.
Spesifikasi rel standar yang berbeda
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.
Rel Baja Standar GB
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Ringan | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rel Derek | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rel Baja-ASTMA1, Spesifikasi AREMA:
| Standar: ASTMA1, AREMA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| KENAIKAN 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| KENAIKAN 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LB | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 |
12-25
|
Rel Baja-BS11: 1985 Spesifikasi:
| Standar: BS11: 1985 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
Spesifikasi Standar Rel Baja-UIC860:
| Standar: UIC860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Rel Baja-Spesifikasi JIS E1103-91/JISE 1101-93
| Standar: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | standar JIS E | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| Kr 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
Rel Baja-EN 13674-1-2003 Spesifikasi:
| Standar: EN 13674-1-2003 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
Rel Baja-Spesifikasi DIN536:
| Standar: DIN536 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukuran | Dimensi (mm) | Berat (kg/m) |
Bahan | Panjang (m) | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
Rel Baja-Spesifikasi Rel Beralur
| Ukuran | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Kepala A (mm) | Kepala B (mm) | Saluran A (mm) | Saluran B (mm) | Jaring (mm) | Berat (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
Rel Baja-Spesifikasi IS3443-1980:
| Kereta Api Standar India | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| standar: IS3443-1980 | |||||||
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
Bahan | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| ISCR50 | 51.2 | 90 | 90 | 20 | 29.8 | 9-12 |
U71Mn |
| ISCR60 | 61.3 | 105 | 105 | 24 | 40 | 9-12 | |
| ISCR70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 9-12 | |
| ISCR80 | 81.7 | 130 | 130 | 32 | 64.2 | 9-12 | |
| ISCR100 | 101.9 | 150 | 150 | 38 | 89 | 9-12 | |
| ISCR120 | 122 | 170 | 170 | 44 | 118 | 9-12 | |
Rel Baja-Spesifikasi Standar Australia:
| Kereta Api Standar Australia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
standar:AS1085 |
|||||||
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
Bahan | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
Rel Baja-Spesifikasi Standar Afrika Selatan:
| Kereta Api Standar Afrika Selatan | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
standar: ISCOR |
|||||||
| Ukuran | Dimensi | Berat (kg/m) | Panjang (m) |
Bahan | |||
| Kepala (mm) | Tinggi (mm) | Bawah (mm) | Jaring (mm) | ||||
| 15KG | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22KG | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48KG | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57KG | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
Sejak tahun 2008,KERETA API GNEEtelah memasok rel baja dengan kualitas berbeda selama lebih dari 18 tahun, rel baja dari GNEE sangat direkomendasikan di Tiongkok dan luar negeri. Dengan peralatan canggih, GNEE memproduksi rel baja berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan sebagian besar negara. Rel standar, rel pengerasan kepala, rel berat, rel ringan, rel derek, dan jenis lainnya semuanya tersedia di sini, sebagai salah satu pemasok kereta api utama Tiongkok, GNEE RAIL telah berupaya memasok produk kereta api ramah lingkungan yang ekonomis ke seluruh dunia.