Apa yang dimaksud dengan rel 52 kg?
Perkeretaapian India merancang bagian berbobot 52 kg/m pada tahun 1959 untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas yang lebih padat dan lebih cepat pada saat itu. Kereta api ini diusulkan untuk digunakan di semua jalur utama BG dengan kecepatan masa depan hingga 130 km/jam dan kepadatan lalu lintas 20 hingga 25 GMT. Luas penampangnya-adalah 6615 milimeter persegi
Rel 52kg cocok untuk Trolley, Gantry, Overhead Crane, Railway Siding, Rail Pole.
KERETA API GNEEdapat menyediakan rel 52kg, rel 60kg, dll.
Spesifikasi:
Tipe: rel 52kg
Bahan: 50Mn/U71Mn
Berat: 51.89KG/M
Panjang: 12,5-25m
|
Profil |
Berat Kg/Mtr |
Lebar Atas (mm) |
Lebar Dasar (mm) |
Tinggi Lebar (mm) |
Lebar Web (mm) |
|
52kg |
51.89 |
67 |
136 |
156 |
15.5 |
Kompatibilitas Dimensi Rel 52 kg dengan Klip Rel
Sistem pengikat inilah yang menambatkan rel ke bantalan, dan desainnya secara intrinsik terkait dengan profil rel. Klip rel harus pas dengan dasar rel dengan sempurna untuk menerapkan gaya penjepitan yang benar (beban kaki), yang penting untuk menjaga ukuran, mencegah rambat rel, dan menyerap getaran.
Sistem Klip Rel Elastis
- Konstruksi rel modern hampir secara eksklusif menggunakan klip rel elastis. Sistem ini jauh lebih unggul daripada pengikat kaku yang lebih tua seperti paku anjing. Rel seberat 52 kg, dengan lebar dasar 136,00 mm, kompatibel dengan beberapa jenis sistem klip elastis.
- Pandrol-Klip Gaya:Klip seperti Pandrol E-Klip atau PR-Klip banyak digunakan. Klip ini didorong ke-bahu besi cor yang tertanam di bantalan beton. Geometri klip dirancang sedemikian rupa sehingga ketika dipasang, ia memberikan gaya penjepitan yang konstan pada flensa dasar rel.
| Model | Diameter | Bahan | Dibawah tekanan | HRC | Berat |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,43kg/buah |
| E1809 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,61kg/buah |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,62kg/buah |
| E2001 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2009 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2039 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2007 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2055 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2056 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
| E2063 | Ø 20mm | 60Si2MnA | Lebih besar dari atau sama dengan 950kg | 44-48 | 0,80kg/buah |
- Klem Ketegangan Vossloh SKL:Sistem umum lainnya adalah penjepit Vossloh SKL (misalnya SKL-12, SKL-14). Sistem ini menggunakan paku sekrup untuk mengencangkan klem tegangan pada dasar rel. Desain penjepit memastikan bahwa tegangan tertentu diterapkan, memberikan gaya penjepitan yang diperlukan.
| Nama | Penjepit ketegangan SKL |
| Bahan | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Kekerasan | 42-47HRC |
| Kehidupan Kelelahan | untuk Dia.18 adalah 3 juta siklus tanpa putus |
| untuk Dia.20 adalah 5 juta siklus tanpa putus | |
| Permukaan | polos (diminyaki), Oksida hitam, lukisan berwarna atau sesuai kebutuhan pelanggan |
| Standar | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
- Isolator dan Bantalan:Sistem ini juga memerlukan isolator dan bantalan yang dimensinya kompatibel. Insulator mencegah kontak listrik antara klip dan rel (untuk sirkuit sinyal) dan harus sesuai dengan profil klip. Bantalan rel, yang terletak di antara alas rel dan bantalan, harus sesuai dengan lebar alas 136,00 mm untuk memberikan dukungan yang seragam dan meredam getaran.
Jenis Rel Baja Lainnya dari GNEE RAIL
| Tipe Rel | Standar | Ukuran | Bahan | Panjang Standar |
|---|---|---|---|---|
| Seri QU | Cina YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100,QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Seri A | Jerman DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Seri ASCE | Amerika ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Seri UIC | Persatuan Kereta Api Internasional UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Rel Penambangan | GB/T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Rel Kereta Api Berat | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Seri BS | Inggris BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Seri JIS | Jepang JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Menurut JIS | 9-10m |
| Seri AS | Australia SEBAGAI 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Seri EN | Standar EN EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Seri ISCOR | Afrika Selatan ISKOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Selain rel baja, GNEE RAIL juga menawarkan berbagai macam komponen rel. Kami mengutamakan kualitas dan keamanan sebagai inti kami dalam semua produk, menguji setiap komponen secara ketat untuk memenuhi standar industri tertinggi.Hubungi kamihari ini untuk mendiskusikan kebutuhan spesifik Anda.