Apa definisi UIC tentang rel kecepatan tinggi?

Apa definisi UIC tentang rel kecepatan tinggi?

Dalam bidang teknik perkeretaapian, UIC (International Union of Railways) mendefinisikan kereta api berkecepatan tinggi (HSR) sebagai sistem kereta api yang beroperasi dengan kecepatan 250 km/jam atau lebih pada jalur khusus yang baru dibangun, dan sekitar 200 km/jam pada jalur konvensional yang ditingkatkan, asalkan standar infrastruktur, sarana perkeretaapian, persinyalan, dan pemeliharaan dirancang untuk memenuhi-persyaratan operasional kecepatan tinggi. Definisi ini menekankan bahwa-rel kecepatan tinggi tidak ditentukan oleh kecepatan kereta saja, namun oleh kemampuan sistem secara keseluruhan, termasuk struktur rel, kualitas baja rel, sistem pengikat, kualitas pengelasan, dan toleransi geometrik.

Dalam proyek internasional yang dibangun berdasarkan standar UIC dan EN, pemasok seperti GNEE RAIL tidak hanya menyediakan rel baja yang sesuai namun juga solusi pengencangan lengkap dan dukungan teknis untuk memastikan sistem lintasan memenuhi kriteria kinerja kecepatan tinggi.

Bagaimana UIC menghubungkan-kereta berkecepatan tinggi dengan mutu baja rel dan standar lintasan?

Meskipun UIC secara historis berfokus pada interoperabilitas dan prinsip pengoperasian, proyek kereta api berkecepatan tinggi modern pun mengikuti jejaknyaStandar rel EN 13674-1, yang selaras dengan profil UIC. Standar ini tidak hanya menentukan geometri rel tetapi juga mutu baja, sifat mekanik, dan kualitas produksi. Untuk servis-kecepatan tinggi, baja rel harus menunjukkan ketahanan yang tinggi terhadap keausan, deformasi plastis, dan retak lelah, terutama pada beban gandar yang sering dan tekanan termal dari rel yang dilas panjang.

Tingkatan material umum yang digunakan pada-rel profil UIC untuk aplikasi-kecepatan tinggi dan-tugas berat meliputi:

Jenis Rel UIC

Jenis rel berstandar UIC (International Union of Railways), terutama UIC54 (54E1) dan UIC60 (60E1), adalah rel umum-tugas berat yang terkenal dengan stabilitasnya, dengan UIC60 sering digunakan untuk jalur-berkecepatan tinggi karena bobotnya yang lebih besar, sedangkan variasi lainnya melayani penggunaan khusus seperti turnout (misalnya, UIC60A) atau rel pengaman (misalnya, UIC33). Profil bernomor ini (seperti 54 atau 60) menunjukkan massa per meter (misalnya, 54 kg/m atau 60 kg/m), sehingga memberikan dimensi penting untuk desain lintasan.

Jenis Rel UIC Umum

• UIC54 (54E1): Profil rel standar yang sangat populer, menawarkan ketahanan aus dan stabilitas yang baik untuk penggunaan kereta api umum.

• UIC60 (60E1): Lebih berat dari UIC54, cocok untuk beban gandar yang lebih tinggi, jalur-haul berat, dan jalur-berkecepatan tinggi, dilengkapi kepala yang lebih tebal dan kaki yang lebih lebar untuk distribusi beban yang lebih baik.

• UIC50: Standar yang lebih tua dan lebih ringan, masih digunakan tetapi sering digantikan oleh UIC54 atau UIC60 untuk aplikasi modern.

Jenis Rel Baja Lainnya

Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.

Dapatkan Penawaran & Gambar