Rel baja, disebut juga rel kereta api, rel baja, merupakan komponen utama rel kereta api. Fungsinya untuk memandu roda lokomotif, menahan tekanan roda yang besar, dan menjaga kestabilan angkutan kereta api. Rel harus memberikan permukaan gelinding yang kontinu, halus dan minimum untuk roda. Pada jalur kereta api berlistrik atau bagian blok otomatis, rel juga dapat digunakan sebagai sirkuit orbital.
rel 22kgberorientasi dan menahan beban, digunakan dengan roda lintasan, untuk menopang beban. Rel ringan 22kg terutama digunakan untuk peletakan jalur transportasi sementara dan jalur lokomotif ringan untuk kawasan hutan, area pertambangan, pabrik dan lokasi konstruksi.
Rel baja ringan seberat 22kg memiliki berat22,3 kilogram per meter(kg/m), karena "22kg" mengacu pada berat nominal per meter, yang merupakan standar untuk jenis rel yang digunakan dalam aplikasi pertambangan dan industri. Meskipun berat teoritisnya adalah 22,3 kg/m, berat aktual yang diukur terkadang sedikit berbeda (misalnya, 21,2-21,5 kg/m) karena toleransi produksi.
| Parameter Rel Ringan 22kg | |||
| jenis | berat (kg/m) | bahan | panjang (m) |
| 22Kg | 22.30 | Q235/55Q | 6-10m |
| tinggi rel (mm) | lebar bawah (mm) | lebar kepala (mm) | pemikiran web (mm) |
| 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 |
Rel baja berat vs Rel ringan
Kereta api berat menggunakan rel yang besar dan kuat untuk sistem-kecepatan dan-berkapasitas tinggi (kereta bawah tanah, angkutan barang) pada jalur khusus, sedangkan kereta api ringan menggunakan rel yang lebih ringan dan lebih kecil untuk transportasi perkotaan (trem) yang sering berjalan di permukaan jalan, terkadang berbagi jalan dengan mobil, menawarkan kapasitas yang lebih rendah namun fleksibilitas yang lebih besar. Perbedaan utamanya terletak pada bobot rel (misalnya, 60kg+ untuk berat vs.<30kg for light), infrastructure (grade-separated vs. at-grade), capacity, and operational environment (dedicated vs. mixed traffic).
| Klasifikasi | Tinggi (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Rel Berat | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Apa fungsi rel baja?
Fungsi utama rel baja adalah untuk memberikan permukaan yang halus, kontinu, dan tahan lama yang memandu roda kereta, menopang beban yang sangat besar, dan memindahkan beban dari roda ke struktur lintasan (sleeper, ballast, roadbed). Mereka menawarkan jalur-resistansi rendah untuk menggelinding, tahan terhadap benturan dan tekanan, dan, dalam sistem elektrifikasi, juga dapat bertindak sebagai konduktor listrik untuk sinyal dan daya.
- Panduan: Rel menjaga kereta pada jalur tertentu, mencegah tergelincirnya rel dan memastikan jalur yang aman.
- Penopang Beban: Mereka menanggung beban lokomotif dan gerbong yang sangat besar, mendistribusikannya ke seluruh struktur lintasan.
- Perpindahan Beban: Rel menyalurkan gaya-gaya ini (berat, tumbukan, gaya sentrifugal) ke bantalan dan tanah di bawahnya.
- Permukaan dengan Resistansi Rendah: Permukaan ini menawarkan permukaan yang paling tidak tahan terhadap roda untuk menggelinding, sehingga memungkinkan pergerakan kereta api yang efisien.
- Konduksi Listrik: Pada saluran listrik, mereka berfungsi sebagai bagian dari rangkaian listrik untuk sinyal dan pengembalian daya.
Sebagai pemasok pengikat rel profesional,KERETA API GNEEdapat menyediakan rel baja standar yang berbeda seperti GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan pada jalur kereta api, derek dan pertambangan batubara.