Bantalan rel, adalah pelat karet rel di antara pelat pengikat rel dan kaki rel, terbuat dari poliuretan elastis, yang disisipkan di antara rel baja dan bantalan untuk mengurangi gesekan dan benturan. Bantalan rel diikat dalam sistem pengikat dengan paku sekrup atau baut rel ke dalam pengikat bantalan. Hal ini dirancang untuk meningkatkan elastisitas bangunan atas, mengurangi guncangan dan getaran pada sistem rel. Bantalan rel terbuat dari karet atau plastik yang berfungsi untuk meredam guncangan dan getaran yang terjadi pada kereta dan lintasan. Biasanya dimulai dengan pengaturan kekakuan yang rendah agar klip pegas memiliki deformasi relatif yang lebih besar, yang dapat menjamin bantalan rel tetap bersentuhan dengan rel, sehingga bantalan rel memainkan peran yang lebih baik.
Bahan bantalan rel elastis manakah yang paling-tahan aus?
Untuk ketahanan aus yang unggul pada bantalan rel elastis, Poliuretan (PU) umumnya merupakan pilihan utama, menawarkan keausan 3-5 kali lebih baik dibandingkan karet, tahan terhadap benturan keras, dan tahan lebih lama; namun, High-Density Polyethylene (HDPE) unggul dalam pengangkutan yang sangat berat dan berkecepatan rendah karena kekakuannya, sementara kompon karet khusus (seperti Nitrile) memberikan daya tahan tinggi, ketahanan terhadap minyak/penuaan untuk lingkungan yang berat.
Bahan Tahan Aus-Atas:
- Poliuretan (PU): Sangat dipuji karena daya tahannya yang luar biasa, penyerapan goncangan, dan ketahanan terhadap kelelahan, bantalan PU jauh lebih awet daripada karet, menjadikannya ideal untuk lintasan-kecepatan tinggi dan-beban berat yang memerlukan masa pakai dan stabilitas yang lama.
- Karet Nitril (NBR): Sangat baik untuk kondisi yang keras, menawarkan minyak yang baik, penuaan, dan ketahanan aus, cocok untuk peralatan angkat berat dan rel industri yang menantang.
| Perbandingan EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU | |||||
| Pertunjukan | EPDM+PP-X | TPE/TPR | TPU | ||
| TPV | TPO | SBS | SEBS | ||
| Kekuatan Tarik | Δ | Ο | Ο | Ο | ◎ |
| Deformasi permanen kompresi (100 derajat, 168 jam) | ◎ | Ο | Δ | Δ | Δ |
| Suhu pengoperasian (derajat) | -60~135 | -40~125 | -20~80 | -30~110 | -30~120 |
| Penuaan Udara Panas | ◎ | Ο | X | Δ | X |
| (100 derajat, 720 jam) | |||||
| Tahan Minyak, 3#minyak | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| (125 derajat, 70 jam, 3#minyak) | |||||
| Ketahanan asam dan alkali | ◎ | Δ | X | Δ | Δ |
| Teknologi pemrosesan | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X |
| ◎: Luar Biasa Ο: Baik Δ: Biasa Χ: Buruk | |||||
Opsi Kuat Lainnya:
- HDPE (-Polietilen Densitas Tinggi): Plastik yang kaku dan tahan lama, cocok untuk pengangkutan-berat yang mengutamakan kekakuan dan ketahanan terhadap beban, meskipun kurang elastis dibandingkan karet.
| Bantalan Rel HDPE | |||
| Parameter Teknis | Satuan | Persyaratan Teknis | Nilai |
| Kepadatan | gram/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan Tarik | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | derajat | 170-190 | 190 |
| Resistensi Isolasi | Ω | Lebih besar dari atau sama dengan 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar dari atau sama dengan 98 | 98(A) |
- Kompon Karet Berkualitas Tinggi-: Bantalan karet yang diformulasikan (alami/sintetis) menawarkan ketahanan, peredam getaran, dan penyerapan guncangan yang unggul, penting untuk kenyamanan penumpang dan melindungi penumpang, dengan versi-kepadatan tinggi yang meningkatkan umur panjang.
| Bantalan Rel Karet | ||
| Parameter Teknis | Satuan | Nilai |
| Kekakuan | buku | 90-130 |
| Kekerasan Pantai A | derajat | 72-80 derajat |
| Resistensi Elektronik | Ω | Lebih besar atau sama dengan 106 |
| Kekuatan Tarik sebelum Penuaan | Ayah | Lebih besar dari atau sama dengan 12,5 |
| Pemanjangan sebelum Penuaan | % | Lebih besar dari atau sama dengan 250 |
Sebagai produsen bantalan rel karet profesionalKERETA API GNEEdapat memproduksi berbagai standar bantalan rel karet dan pengencang rel lainnya. Jika anda ingin membangun jalur kereta api jangan ragu untuk menghubungi kami, kami dapat menyediakan segala jenis bantalan rel karet dengan bahan yang berbeda-beda. Jika perlu, kami dapat membuat produksi bantalan rel karet yang disesuaikan.