PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat SKL adalah perangkat penting untuk memastikan stabilitas koneksi antara rel dan tidur di rekayasa jalur kereta api. Ini menghasilkan tekanan gesper melalui deformasi elastis batang pegas, dan bekerja sama dengan efek buffering pad untuk mencegah perpindahan rel. Sistem ini mengadopsi teknologi manufaktur modern, perlakuan pengerasan permukaan pegas, dan pad rel mengadopsi formula karet baru untuk meningkatkan kinerja komprehensif.
Setiap model memiliki keunggulannya sendiri: SKL1 memenuhi operasi harian kereta api biasa dengan desain yang sederhana dan andal; SKL2 mengoptimalkan metode penjepitan bilah pegas untuk meningkatkan efek pengikat dan cocok untuk jalur trunk kereta api dengan volume pengiriman yang besar; SKL3 mengurangi getaran dan kebisingan dalam transit kereta api perkotaan dengan kombinasi unik elemen elastis; SKL12 mengoptimalkan desain untuk karakteristik operasi berkecepatan tinggi dari rel berkecepatan tinggi; SKL13 diperkuat untuk beradaptasi dengan transportasi kereta api tugas berat dengan berat gandar besar; Struktur SKL14 yang mudah disisassemble memfasilitasi pemeliharaan dan perbaikan, dan cocok untuk jalur dengan pemeliharaan kereta api yang sering; SKL15 secara akurat beradaptasi dengan trek ballastless untuk memastikan presisi tinggi dan keandalan koneksi trek.
Sistem Pengikat Kereta Api SKL3:Biasanya cocok untuk beberapa skenario trek ballasted dengan persyaratan khusus untuk ukuran pengikat atau rel ringan. Strukturnya relatif kompak, dan ukuran batang pegas SKL relatif kecil, yang dapat memberikan tekanan pengikat sedang, dapat memenuhi persyaratan pemasangan rel di bawah kondisi garis umum, secara efektif mengencangkan rel ke tidur, mempertahankan pengukur lintasan, dan memiliki elastisitas tertentu untuk melindungi getaran dan dampak yang dihasilkan oleh operasi kereta.
Sistem Pengikat Kereta Api SKL12:Umumnya digunakan untuk trek ballast, tetapi juga dapat digunakan dalam beberapa trek ballast yang dirancang khusus. Ini adalah pengikat terpisah dengan pelat trek tidur tanpa bahu beton. Lubang sekrup terpisah diatur di kedua ujung pelat dasar berusuk, dan terhubung ke pelat tidur atau track dengan baut pemilih. Sistem pengikat ini mencapai penyesuaian horizontal dan lateral melalui pin lancip eksentrik dengan ukuran yang berbeda, dan memasukkan pelat pengaturan tinggi untuk mencapai penyesuaian ketinggian rel. Lebih baik beradaptasi dengan persyaratan presisi tinggi dari trek Ballastless. Ini juga dapat digunakan di trek ballast jika diperlukan penyesuaian posisi dan tinggi rel yang tepat.
Sistem pengikat rel SKL14:banyak digunakan di trek balasan, terutama untuk kereta api tugas berat atau area dengan persyaratan tinggi untuk fiksasi rel dan resistensi yang lebih baik terhadap creep dan kemiringan rel, seperti kurva dengan jari-jari kecil. Klip pegas SKL14-nya mengadopsi desain berbentuk W, yang memberikan keamanan yang lebih tinggi. Dua lengan pegas yang sangat elastis, akting secara independen dapat secara stabil menekan rel, dan bagian melengkung di tengah dapat berfungsi sebagai perlindungan kemiringan tambahan.
Spesifikasi produk
Sebagai penyedia layanan profesional untuk konektor perdagangan internasional di kereta api, GNEE Rail berkomitmen untuk membangun sistem rantai pasokan global yang efisien dan andal, mengintegrasikan sumber daya lebih dari 40 produsen berkualitas tinggi di rumah dan di luar negeri, dan produk-produknya mencakup berbagai pengencang yang diperlukan untuk jenis kereta api yang ada di pasar. Ini telah membentuk sistem kontrol kualitas yang ketat, secara inovatif menerapkan strategi layanan "lokalisasi + digitalisasi", dan mendirikan gudang terikat dan pusat layanan teknis di pasar ekspor utama.
Tag populer: Balasted Steel SKL 3 12 14 Pengencang Railroad, China Ballasted Steel SKL 3 12 14 produsen pengencang kereta api, pemasok, pabrik
