Dtvi -2 sistem pengikat metro

Ketik dtvi -2 Track Sistem pengikat terdiri dari pelat dasar besi, klem tegangan, pelat rel karet I, pelat kereta karet II, isolator pengukur, paku sekrup, mesin cuci pegas berat, dan lengan nilon . sebagai tambahan, untuk menyesuaikan ketinggian rel, ketinggiannya, {{{1} {untuk menyesuaikan ketinggian rel.

Klem Ketegangan:Ada dua jenis klem tegangan, yaitu klip rel D1 sambungan yang digunakan pada bagian sambungan dan klip rel D1 menengah yang digunakan di bagian tengah, yang keduanya memiliki diameter 18mm .

Pad Rel Rubber I:Pad Rel Rubber I adalah pelat backing di bawah kereta ditempatkan di bawah rel baja, dengan ketebalan 12mm .

Pad Rel Rubber II:Pad Rel Rubber II adalah pelat backing yang ditempatkan di bawah pelat backing besi, dengan ketebalan 12mm .

Isolator pengukur:Ada dua jenis isolator pengukur, yaitu bantalan pengukur gabungan yang digunakan pada bagian sambungan dan bantalan pengukur menengah yang digunakan di bagian tengah . pada saat yang sama, bantalan pengukur yang diperlukan untuk menyesuaikan gauge dibagi menjadi . 6, tidak {{2} {tidak ada {{1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {{1 {{1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {{1 {1 {1 {1 {1 {1 {1 {1,

Nylon Dowels:Dowel nilon tertanam dalam tidur terlebih dahulu, dan akurasi embedding harus memenuhi persyaratan . setelah dowel terkubur, itu harus ditutupi dengan penutup plastik (atau bahan lainnya) untuk mencegah air hujan dan lumpur memikat {.

Pad Penyesuaian Tinggi:Bantalan penyusutan tinggi dibagi menjadi empat spesifikasi: 2mm, 3mm, 5mm, dan 10mm menurut ketebalan .

Bagian garis utama dan cabang

The system is deployed in general vibration reduction zones of metro mainlinesand branch lines. Its two-stage elastic structure optimally balances vibration damping with operational efficiency. With ±10mm gauge adjustability and 15mm vertical adjustment capacity, it accommodates subgrade settlement while maintaining precise track geometry parameters.

Depot Track Critical

On test tracks, the system withstands frequent start-stop impacts during train testing, with Type I spring clips ensuring stable clamping force. In maintenance depots, its insulation resistance (>10⁸Ω) mencegah gangguan arus liar dengan peralatan sensitif, menjamin keamanan operasional .

Bagian transisi

Solusi ini beradaptasi dengan sempurna ke area antarmuka antara garis bawah tanah dan permukaan, memenuhi persyaratan pengurangan getaran sedang sambil mempertahankan efektivitas biaya sebagai konektor yang andal antara jenis track yang berbeda .

Hubungi sekarang

GNEE Rail adalah produsen yang berspesialisasi dalam produksi pengencang kereta api, menyediakan berbagai produk seperti klip musim semi, baut, gasket, dll. . yang memenuhi standar internasional . Pabrik yang dilengkapi dengan peralatan produksi lengkap dan instrumen pengujian, dan secara ketat mengimplementasikan sistem manajemen kualitas untuk memastikan stabil dan relevan dengan produk produksi dan pengujian yang relevan, dan secara ketat mengimplementasikan kualitas manajemen untuk memastikan kualitas manajemen untuk memastikan kualitas dan relevan produk yang relevan dan relevan. Produk atau Layanan Kustomisasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan menjamin pengiriman tepat waktu . Produk kami telah diekspor ke banyak negara dan wilayah, dan telah diakui oleh pelanggan untuk kualitas dan layanan profesional mereka yang sangat baik . Kami berharap dapat membangun hubungan koperasi jangka panjang dengan Anda dan memberikan solusi pengikat yang andal untuk proyek rel Anda {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{Anda {{{{{Anda {{{{{{Anda dan memberikan yang andal

Tag populer: dtvi -2 sistem pengikat metro, China dtvi -2 produsen sistem pengikat metro, pemasok, pabrik