PENDAHULUAN PRODUK
Sistem pengikat kereta api adalah sekelompok komponen inti yang menghubungkan rel dan tidur dalam struktur trek. Ini terutama terdiri dari batang pegas, baut, baffle pengukur dan bantalan elastis. Menurut bentuk struktural, dapat dibagi menjadi jenis pegas, jenis pelat gesper dan jenis pelat pegas.
Pengencang klip pegas Seri SKL menggunakan baja pegas berkekuatan tinggi dan memberikan tekanan tekuk yang stabil melalui desain busur yang unik. Mereka banyak digunakan di kereta api berkecepatan tinggi dan dapat menahan dampak frekuensi tinggi dari kereta dengan kecepatan 350 kilometer per jam;
Sistem pengikat pelat gesper KPO terdiri dari pelat dan baut gesper baja karbon. Ini memiliki struktur sederhana dan mudah dibongkar. Ini cocok untuk proyek pemeliharaan kereta api dan renovasi harian;
Nabla Spring Plate Rail Fasteners mencapai instalasi noise rendah dengan pegas tipis, dan berkinerja baik di daerah yang dibatasi ruang seperti terowongan kereta bawah tanah perkotaan;
Sistem ini sebagian besar menggunakan baja paduan, plastik rekayasa dan bahan lainnya, dengan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi, yang secara signifikan dapat meningkatkan integritas struktur lintasan, mengurangi keausan trek dengan operasi kereta, mengurangi biaya perawatan, dan memperpanjang umur layanan trek.
Spesifikasi produk
| Komponen sistem pengikat rel SKL | A) Tension Clamp Skl 14 -2 unit | |||||
| B) sekrup spike ss 35\/uls 7 -2 unit | ||||||
| C) Piring panduan miring Wfp -14 k 12 -2 unit | ||||||
| D) Dowel plastik -2 unit | ||||||
| E) Pad Rail Zw686a - 1 unit | ||||||
| F) washer -2 unit | ||||||
| Spesifikasi untuk satu unit sistem pengikat N clip rail | ||||
| Barang | Kuantitas | Jenis | Bahan | Komentar |
| N klip | 2 | Ketebalan 4mm atau 4.5mm | 60SI2MNA, 60SI2CRA | 42-47 hrc 3 juta kali tanpa melanggar; Aplikasi untuk berbagai jenis kereta api |
| Isolator | 2 | Nylon 66 yang diperkuat (PA66) | Kepadatan: 1. 3-1. 45g\/cm3 | |
| Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan perpanjangan 170MPA: Kurang dari atau sama dengan kekuatan lentur 4,4%: lebih besar dari atau sama dengan kekuatan dampak 250MPA (tidak ada celah): lebih besar dari atau sama dengan 80kj\/m2 titik peleburan: {6}} degrado resistansi: lebih besar dari atau lebih dari atau sama dengan 1x108 kandungan serat gelas:} kandungan gelas {} {lebih dari 1x108 | ||||
| Lonjakan sekrup | 2 | UIC54, Rail UIC60,50kg, Rel 60kg | Grade5.6: 35# | Kekuatan tarik: lebih besar dari atau sama dengan kekuatan luluh 500MPA: lebih besar dari atau sama dengan pemanjangan 300MPA: lebih besar dari atau sama dengan 20% lentur dingin: 90 derajat tanpa retakan |
| Mesin cuci musim semi | 2 | 18,25x34x78mm | ML08AI | Chemical composition(%): C:{{0}}.05-0.10, Mn:0.30-0.6{{10}}, Si: Less than or equal to 0.1, Cr: Less than or equal to 0.2, P: Less than or sama dengan 0,035, s: kurang dari atau sama dengan 0,035 |
Aplikasi produk
Sistem pengikat SKL Rail
Umumnya digunakan dalam peletakan lintasan tidur beton. Rel dipasang pada tidur melalui gaya elastis dari bilah pegas, yang dapat memberikan tekanan tekuk tertentu, menjaga posisi rel stabil, dan beradaptasi dengan kondisi garis yang berbeda, seperti bagian lintasan lurus dan melengkung.
Sistem pengikat rel kpo
Rel diikat ke sleeper atau track foundation melalui kerja sama komponen seperti pelat gesper dan baut. Sistem pengikat ini digunakan di beberapa jalur kereta api dan dapat memenuhi persyaratan pemasangan rel di bawah jenis trek yang berbeda dan kondisi operasi. Misalnya, ia memiliki kinerja yang lebih baik pada kereta api atau jalur beban berat dengan persyaratan tinggi untuk kekuatan pengikat rel.
Sistem pengikat rel nabla
Mata air Nabla biasanya terbuat dari bahan seperti 60SI2MNA dan 60SI2CRA, dengan ketebalan 4mm atau 4.5mm, dengan elastisitas dan kekuatan tertentu, dan dapat memberikan tekanan tekuk yang andal. Blok isolasi terbuat dari bahan nilon 66 (PA66) yang diperkuat dan digunakan untuk mencapai isolasi listrik antara rel dan tidur untuk mencegah sirkuit pendek di sirkuit lintasan.
Kemasan & Pengiriman Produk
Saat pengemasan dan pengiriman pengencang, kotak splicing magnetik modular digunakan. Setiap kotak splicing memiliki lembaran magnetik yang kuat di bagian bawah dan slot kartu dan blok di samping. Pengencang diklasifikasikan dan ditempatkan pada bantalan beludru lembut di dalam kotak. Beberapa kotak splicing dapat digabungkan secara bebas menjadi berbagai bentuk. Keseluruhan gabungan ditempatkan dalam kotak luar plastik keras, dan celah dalam kotak diisi dengan kantong bantalan tiup. Setelah penutup kotak ditutup, dikunci dengan kunci kata sandi, yang nyaman untuk kombinasi fleksibel dan transportasi yang aman.
Gnee Rail adalah perusahaan terkemuka yang berspesialisasi dalam perdagangan internasional sistem pengikat kereta api dengan pengalaman industri selama 15 tahun. Kami dilengkapi dengan tim perdagangan luar negeri profesional, yang akrab dengan spesifikasi teknis dan persyaratan proyek kereta api di berbagai negara dan dapat memberi pelanggan saran pemilihan produk profesional dan dukungan teknis.
Tag populer: Skl KPO Nabla Tipe Rail Fastening System, China SKL KPO Nabla Tipe Rail Freating System Produsen, Pemasok, Pabrik
