Sistem Pengencang Tipe V

Sistem pengikat rel kereta api, juga dikenal sebagai sistem pengikat rel, adalah komponen pada rel kereta api yang digunakan untuk menghubungkan rel dan bantalan bantalan (atau jenis pondasi sub{0}}rel lainnya). Ini mencakup berbagai pengencang seperti klip elastis, pelat gesper, dan klip pegas, dll., yang digunakan untuk memasang rel pada bantalan, menjaga pengukur, dan mencegah pergerakan memanjang dan lateral rel relatif terhadap bantalan.
Kirim permintaan
Obrolan Sekarang
Deskripsi

 

Pengenalan Produk

 

Sistem pengikat rel Tipe V adalah-sistem kereta berkecepatan tinggi yang dirancang untuk digunakan dengan rel seberat 60kg/m pada jalur pemberat dan pengikat beton dengan bahu jalan. Ini adalah jenis sistem pengikat klip elastis, terdiri dari berbagai komponen seperti paku sekrup, ring datar, klip pegas, dan penyekat pengukur. Sistem ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan operasional jalur khusus penumpang-dengan kecepatan hingga 350km/jam dan beban gandar hingga 170kN, serta jalur campuran penumpang dan barang dengan kecepatan hingga 250km/jam dan beban gandar hingga 230kN.

 

rail clip

 

Daftar Komponen Sistem Pengencang Tipe V
Barang Kuantitas Bahan
Klip rel 2 60Si2MnA
Sekrup paku 2 20MnTiB
Mesin cuci datar 2 Q235A
Potongan luar angkasa 2 Q235A
Celemek pengukur 2 Karet
Bantalan rel 1 EVA, atau karet
Bantalan yang dapat disesuaikan 1 PE
pasak plastik 2 PA66

 

Jika Anda memiliki persyaratan khusus, silakanHubungi kamiuntuk produksi khusus khusus.

 

Struktur produk dan karakteristik kinerja

 

Fitur Struktural dan Kinerja Pengencang Kereta Api Tipe V-:

  • Struktur Stabil: Desain baut berbahu mengamankan klip elastis melalui paku dan selongsong spiral, dengan bahu bantalan beton membatasi pergerakan rel lateral. Sambungan mekanis memudahkan pembongkaran dan perawatan.
  • Klip Elastis Adaptif: Klip baja pegas berkekuatan tinggi-(W2 untuk bagian umum, X3 untuk-bagian jembatan dengan resistansi rendah) menggunakan kontak tiga-titik untuk gaya penjepitan yang seragam, memenuhi beragam kebutuhan lintasan.
  • Penyesuaian Pengukur Fleksibel: Retainer pengukur plastik rekayasa (7 spesifikasi, langkah 2mm) memungkinkan penyesuaian ±8mm untuk kesesuaian track yang presisi.
  • Mekanik yang Andal:Bagian umum: Gaya penjepit Lebih besar dari atau sama dengan 11kN, tahanan memanjang Lebih besar dari atau sama dengan 9kN;Bagian resistansi rendah-jembatan: Gaya penjepit Lebih besar dari atau sama dengan 6kN, tahanan memanjang ~4±1kN, menyeimbangkan stabilitas rel dan perpindahan jembatan.
  • Perawatan & Isolasi Unggul: Di bawah-bantalan rel memungkinkan penyesuaian ketinggian 5-10 mm. Komponen berinsulasi memastikan pengoperasian sirkuit track; logam galvanis dan selongsong berlapis nilon menawarkan ketahanan terhadap korosi untuk perawatan yang efisien.
rail clip

 

Pengenalan komponen sistem pengikat tipe V-

 

Pengikat klip elastis Tipe V terdiri dari paku spiral, ring datar, klip elastis, penahan pengukur, bantalan-bawah rel, dan selongsong tertanam. Selain itu, untuk memenuhi kebutuhan penyesuaian posisi vertikal rel, rel juga dilengkapi-bantalan pengatur ketinggian.

 

Klip musim semi

 

Ada dua jenis klip elastis: klip elastis tipe W2-yang digunakan pada bagian umum dan klip elastis tipe X3 yang digunakan pada bagian resistansi rendah. Klip elastis tipe W2 memiliki diameter 14mm, sedangkan klip elastis tipe X3 memiliki diameter 13mm. Selain itu, klip elastis Tipe A yang mematuhi TB/T 1495.2 dapat digunakan pada sambungan rel.

 

elastic clip

 

Konfigurasi Pengikat untuk Bagian Umum dan Bagian-Resistansi Rendah
Status Jalur Klip elastis Di bawah-bantalan rel Resistansi Jalur Longitudinal
Bagian Umum Klip elastis tipe W2 Bantalan Karet RP5 Lebih besar dari atau sama dengan 9 kN
Bagian-resistansi rendah Klip elastis tipe X3 Bantalan Komposit CRP5 4,0±1,0 kN

 

Konfigurasi Klip Elastis untuk Bagian Umum dan Sambungan Rel
Status Jalur Klip elastis Perkataan
Bagian Umum Klip elastis tipe W2 dan tipe X3 -
Sambungan Rel Klip elastis tipe W2, tipe X3 dan klip elastis Tipe A sesuai dengan TB/T 1495.2 Jika sulit memasang klip elastis tipe W2-dan tipe X3 pada penahan pengukur jumlah kecil di sambungan rel, pasang klip elastis Tipe A.

 

Di bawah-bantalan rel

 

Bantalan-bawah rel dibagi menjadi dua jenis:bantalan karetRP5 digunakan pada bagian umum dan bantalan komposit CRP5 (divulkanisasi dari pelat karet dan baja tahan karat) kemungkinan digunakan pada jembatan.

 

Bila diperlukan untuk mengurangi hambatan track pada jembatan, klip elastis tipe X3 dapat digunakan bersama dengan bantalan komposit. Dalam hal ini, tahanan memanjang rel per set pengencang adalah sekitar 4,0±1,0 kN.

 

rail padrail pad

 

Penahan Pengukur

 

Penahan pengukur G5 tersedia dalam tujuh model: No.2, No.3, No.4, No.5, No.6, No.7, dan No.8. Untuk pengukur standar, No.4 dan No.6 digunakan.

 

Gauge Retainers

 

Lengan Tertanam

 

Komponen ini sudah-disematkan sebelumnya ke dalam bantalan, dan akurasi penyematannya harus memenuhi persyaratan. Permukaan atas selongsong tertanam D1 harus rata dengan permukaan bantalan rel-pada bantalan. Setelah pemasangan, selongsong yang tertanam harus ditutup dengan tutup plastik (atau bahan lainnya) untuk mencegah masuknya air hujan dan lumpur.

 

Embedded Sleeve

 

Tinggi-Bantalan Pengatur

 

Bantalan-pengatur ketinggian TD5 tersedia dalam empat spesifikasi sesuai dengan ketebalan d: 1 mm, 2 mm, 5 mm, dan 8 mm, yang ditempatkan di antara bantalan-bawah rel dan permukaan-bantalan rel bantalan tidur.

 

produk kami yang lain

 

 

Hubungi sekarang

 

rail steelsteel rail

railway rail

 

GB rail

Tag populer: sistem pengencang tipe v, produsen, pemasok, pabrik sistem pengencang tipe v Cina