Apa pelat pengikat relnya?
Pelat pengikat rel kereta api, disebut juga pelat dasar, adalah panel tebal yang terbuat dari baja yang digunakan di antara rel dan pengikat atau bantalan. Pelat pengikat biasanya bekerja dengan baut jangkar atau paku rel kereta api dengan cara menopang beban suatu rel kereta api dan memindahkan sebagian beban tersebut ke bantalan pengikat sehingga rel akan lebih mantap dan terjaga pada ukuran yang tepat. Selain itu, pelat pengikat rel juga dapat digunakan untuk memperpanjang umur pemasangan rel baru sehingga keselamatan penumpang dan pekerja kereta api dapat lebih tercapai.
| Nama Produk | Jenis | Proses | Bahan |
|---|---|---|---|
| Pelat pengikat | Bahu Tunggal | Digulung, Penempaan, Pengecoran | QT450-10,20#,35#,dst |
| Bahu Ganda | |||
| Kait Pelat Dasi Kembar | |||
| Pelat Pengikat Fiksasi Langsung | |||
| Jenis pelat dasar lainnya juga tersedia sesuai dengan gambar atau sampel Anda! | |||
Secara keseluruhan, pelat pengikat rel digunakan untuk memberikan permukaan bantalan yang halus dan seragam pada rel dan pengikat untuk mencegah rel memotong pengikat, menjaga ukuran, dan juga membantu mendistribusikan beban roda ke pengikat dengan lebih baik.
Gnee Rail mampu memproduksi pelat pengikat rel baik dengan pengecoran (tipe las atau fabrikasi) atau penempaan atau penggulungan, dapat diterapkan pada bagian rel yang berbeda, untuk bantalan kayu, baja atau beton, tergantung pada beban dan standar rel, yaitu UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, dst.
Apa Peran Pelat Pengikat Rel dalam Sistem Pengikat Rel
Pelat pengikat atau pelat sol diperlukan dalam pemasangan rel, karena pelat tersebut tidak hanya menopang rel, namun juga memungkinkan seluruh sistem pengikat dipasang. Pelat pengikat rel adalah komponen paling atas dari sistem pendukung rel atau lintasan derek. Fungsi utama pelat pengikat atau pelat sol adalah untuk memberikan permukaan sandaran yang rata dan halus pada rel sekaligus memungkinkan penyelarasan vertikal sistem rel. Pelat pengikat diamankan dengan Baut Jangkar, juga dikenal sebagai Baut Penahan. Tapak setrika biasanya dipasang dengan lapisan nat di bawahnya, yang mengisi kekosongan antara tapak setrika dan pondasi beton.
Lubang untuk memasang baut jangkar dan baut penyeimbang, serta lubang untuk memasang baut melalui klip jika ada, dibor secara presisi ke dalam pelat sol. Untuk klip dan klip dasar yang dapat dilas, bagian bawah klip dilas ke pelat sol sebelum digalvanis. Kami dapat memproduksi dalam jumlah berapa pun, besar atau kecil, dan berusaha mengakomodasi permintaan pelanggan, meskipun akan lebih ekonomis jika memproduksi dalam jumlah besar.
Tag populer: pelat dasi -pengencang kereta api, Cina produsen, pemasok, pabrik pengencang pelat dasi -kereta api
