1. Bantalan beton pratekan monoblok dengan klip P
Bantalan beton pratekan monoblok memiliki panjang keseluruhan 2750mm dan berat sekitar 270kg, memiliki penampang trapesium dengan lebar atas 154mm dan bawah 250mm serta tinggi dudukan rel 210mm. Bantalannya diberi pratekan dengan 18 helai baja tarik tinggi (HTS) dengan diameter 3x3 mm dan sambungan baja ringan berdiameter 126 mm. Pratekan awal baja adalah 100 kg/cm2. Kekuatan hancur beton selama 28-hari tidak kurang dari 525kg. Rel dipasang pada bantalan karet beralur berukuran 130×130mm. Sistem pengikatnya adalah klip-P untuk rel seberat 52kg, yang ditahan pada sisipan besi cor.
A. Bantalan beton PCS-12 dan PCS-14
Bantalan beton PCS-12 adalah jenis bantalan beton pratekan untuk digunakan pada jalur BG dengan rel 52kg dan klip rel elastis. Bantalan beton PCS-14 adalah tipe yang digunakan dengan rel 60kg dan klip rel elastis, yang telah distandarisasi di Kereta Api India.
2. Bantalan beton pasca tarik tipe monoblok untuk BG
Di India, pabrik pertama untuk pembuatan bantalan beton pasca tarik mono-blok didirikan di Allahabad bekerja sama dengan M/s Dyckerhoff dan Widmann (D&W) dari Jerman.
Ukuran bantalannya adalah panjang 2750 mm, lebar tengah 160 mm (atas) & lebar 200 mm (bawah), kedalaman tengah 180 mm, dan berat 295kg. Ciri desainnya adalah gaya prategang awal 37t, gaya prategang akhir 31t, kuat beton minimum 550 kg/cm2 dalam 28 hari, kuat minimum beton pada saat penerapan prategang adalah 450 kg/cm2.
3. Bantalan RRC mono-blok untuk MG (PCS-17)
Desain bantalan PRC mono-blok (PCS-17) baru-baru ini telah distandarisasi untuk MG, yang memiliki penampang trapesium yang mirip dengan bantalan BG. Beton tersebut harus mempunyai kuat tekan 28-hari sebesar 525 kg/cm2 dengan panjang 2000 mm dan berat 158,5 kg. Dua belas untaian kawat HTS berukuran 3×3 mm yang dikencangkan ke gaya awal bantalan PRC seberat 2730kg dapat digunakan untuk rel 90R dengan klip rel elastis dan lapisan nilon berisi kaca (GFN 66) dan pada pelat sol.
4. Bantalan RCC dua blok untuk BG
Desain bantalan RCC dua blok untuk BG telah distandarisasi oleh RDSO di Kereta Api India.
5. Bantalan beton dua blok untuk MG
Baru-baru ini bantalan beton dua blok untuk digunakan di MG telah dikembangkan. Bantalannya terdiri dari dua balok beton semen. Masing-masing berbobot sekitar 36kg termasuk tulangan MS 7kg. Blok tidur dihubungkan dengan palang pengikat sudut berukuran 55x50x6mm dan panjang 1,5m. Rel dipasang ke blok tidur dengan susunan klip dan baut atau pasak plastik dan sekrup rel. Sebuah bantalan ditempatkan di bawah dudukan rel untuk memberikan bantalan.
Kereta Api India telah memodernisasi jalurnya dengan cepat untuk memenuhi kebutuhan transportasi lalu lintas yang sibuk. Bagi perusahaan Tiongkok, India adalah pasar produk kereta api yang makmur dan besar.
Tag populer: bantalan beton rel, produsen, pemasok, pabrik bantalan beton rel Cina
