Bantalan relmemainkan peran penting dalam stabilitas dan pemeliharaan sistem perkeretaapian. Sebagai komponen penting dalam memperkuat hubungan antara rel dan bantalan rel kereta api, hal ini tidak hanya memberikan dukungan struktural tetapi juga meningkatkan kinerja infrastruktur perkeretaapian secara keseluruhan.
Apa standar ketahanan bantalan rel terhadap dingin dan panas?
Standar bantalan rel untuk ketahanan dingin dan panas berfokus pada menjaga elastisitas, mencegah pengerasan/pelunakan, dan memastikan integritas struktural pada suhu ekstrem, menggunakan pengujian seperti kompresi yang diatur pada suhu rendah (misalnya, -25 derajat ) untuk wilayah dingin dan suhu tinggi (misalnya, 100 derajat ) untuk panas, ditambah titik getas suhu rendah (misalnya -40 derajat ) dan uji penuaan (standar ISO seperti 188, 48, 37, 1431) untuk mengukur kinerja material seperti pemulihan, kekuatan tarik, dan tidak adanya retak. Indikator utamanya adalah pemulihan elastis suhu rendah (Lebih besar dari atau sama dengan 75%), suhu getas rendah (Kurang dari atau sama dengan -40 derajat), dan perubahan minimal dalam kekerasan/kekuatan setelah penuaan panas.
Standar Ketahanan Dingin (Suhu Rendah)
- Set Kompresi: Maks 65% setelah 22 jam pada -25 derajat (TSC 1653/ISO 1431) untuk memastikan tidak berubah bentuk secara permanen.
- Rendah-Titik Rapuh Suhu: Harus Kurang dari atau sama dengan -40 derajat untuk mencegah retak dan hilangnya bantalan.
- Pemulihan Elastis: Lebih besar dari atau sama dengan 75% pada -30 derajat untuk mempertahankan peredam getaran.
- Ketahanan Aus: Tingkat keausan rendah (misalnya, Kurang dari atau sama dengan 0,5 mm/tahun) untuk melawan gesekan es/salju.
Standar Ketahanan Panas (Suhu Tinggi)
- Set Kompresi: Maks 30% setelah 22 jam pada 100 derajat (ISO 815).
- Uji Penuaan (ISO 188 + ISO 48/37): Batasan perubahan kekerasan (+10 IRHD), kekuatan tarik (Kurang dari atau sama dengan 30%), dan perpanjangan (Kurang dari atau sama dengan 40%) setelah 3 hari pada suhu 100 derajat untuk memastikan stabilitas material.
- Ketahanan Ozon: Tidak retak setelah 100 jam pada suhu 400 derajat dan perpanjangan 200 pphm (ISO 1431).
Material-Pertimbangan Khusus
- EVA/HDPE: Baik untuk penggunaan umum, tetapi EVA dapat melunak dalam panas tinggi (terowongan).
- Karet/Neoprene: Dapat ditingkatkan dengan serat karbon untuk ketahanan terhadap semprotan pantai/garam.
| Bahan mentah | Karet, EVA, TPEE, HDPE |
| Standar | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikasi | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nomor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu pengoperasian | -50~70 derajat |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, JANGKAUAN |
| Catatan | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan terkena sinar matahari langsung, dan jauhkan dari sumber panas dan reagen kimia. Jangan menyentuh minyak, pelarut organik, dan bahan kimia lainnya. Paparan terlarang. |
Sebagai produsen pengikat rel profesional, GNEE RAIL dapat memproduksi berbagai jenis bantalan rel karet dengan bahan berbeda-beda, seperti karet alam, EVA, HDPE dan lain sebagainya. Pada sistem pengikat rel kereta api, bantalan rel karet sering dipasang di antara rel dan bantalan rel beton.